Maserati penjualan tahun 2025 sebanyak 11.127 unit, mencapai level terendah dalam hampir 8 tahun, turun sekitar 58% dibandingkan tahun 2023.

IT之家, 27 Februari melaporkan bahwa di industri otomotif yang persaingannya belum pernah sedemikian ketat, beberapa merek di bawah Stellantis menghadapi tantangan serius. Stellantis bahkan membantah kabar bahwa mereka akan menjual atau menutup sebagian merek tertentu. Menurut laporan media luar motor1 hari ini, Maserati sedang berada dalam situasi yang jelas menurun, dan data penjualan terbaru menunjukkan bahwa tren penurunannya belum berhenti.

Penjualan Maserati pada tahun 2025 hanya 11127 unit, turun sekitar 58% dibandingkan tahun 2023. Jika menengok lebih jauh, kinerja saat ini sangat kontras dengan masa puncak sekitar 49000 unit pada tahun 2017.

Maserati menyatakan bahwa penurunan penjualan yang signifikan disebabkan oleh banyak faktor. Di antaranya adalah permintaan Grecale yang lebih rendah dari perkiraan, dampak tarif di Amerika Serikat, serta pelemahan permintaan pasar China terhadap merek mobil mewah tradisional.

Penyusutan lini produk juga memberikan dampak yang besar. Sedan Ghibli dan Quattroporte sudah dihentikan produksinya pada 2023, sementara penopang penjualan SUV Levante juga keluar dari pasar pada 2024. Selain itu, setelah Ferrari beberapa tahun lalu berhenti memasok mesin V8, daya tarik merek Maserati ikut turun, dan hal itu juga dianggap sebagai salah satu alasan penting.

Keputusan untuk meluncurkan model dengan mesin empat silinder semakin melemah citra merek. Namun, Maserati sudah melakukan penyesuaian dengan menggantikan mesin empat silinder 2.0 liter sebelumnya menggunakan versi berdaya rendah mesin V6 Nettuno 3.0 liter. Sementara itu, pembatalan proyek all-electric MC20 juga secara luas dianggap sebagai keputusan yang tepat.

Ke depan, Maserati akan memperkuat kerja sama dengan Alfa · Romeo, bersama-sama mengembangkan model baru serta mengintegrasikan sebagian bisnis untuk menurunkan biaya dan meningkatkan efisiensi. Pada saat yang sama, Maserati juga sedang menilai kemungkinan untuk kembali memakai transmisi manual.

Dari sisi perencanaan produk, Levante generasi baru diperkirakan akan diluncurkan paling cepat pada 2027, sedangkan Quattroporte generasi baru diperkirakan akan hadir pada 2028. Sekaligus, hal itu juga akan secara tidak langsung menggantikan Ghibli yang posisinya berada di bawah.

IT之家 mengutip dari laporan tersebut bahwa mantan CEO Stellantis, Tang Weishi, berpendapat bahwa inti masalah Maserati bukanlah produk atau kualitas, melainkan kegagalan pemasaran merek. “Maserati saat ini berada dalam kondisi merugi, karena masalah pemasaran. Penetapan positioning merek Maserati tidak jelas, dan cara membangun narasi mereknya juga tidak tepat. Maserati bukan hanya merek mobil sport, tetapi juga mewakili pengalaman perjalanan mewah, gaya hidup, kehidupan manis, serta teknologi canggih. Maserati kekurangan pelanggan potensial dan peluang pasar; perlu menjangkau pelanggan target dan menyampaikan informasi yang sesuai dengan positioning mereknya.”