Perusahaan otomotif Stellantis membukukan kerugian besar, beralih dari EV

AFP

Kamis, 26 Februari 2026 pukul 6:45 PM GMT+9 2 min read

Dalam artikel ini:

STLA

-0.77%

F

+1.62%

GM

+1.40%

Stellantis mengakui telah memperkirakan terlalu cepat langkah transisi energi (Thibaud MORITZ) · Thibaud MORITZ/AFP/AFP

Perusahaan otomotif yang tengah bermasalah Stellantis, yang berada di balik merek seperti Jeep dan Fiat, mengumumkan pada hari Kamis kerugian bersih sebesar 22,3 miliar euro ($26,3 miliar) untuk tahun lalu, dengan menyalahkan kurangnya permintaan untuk kendaraan listrik.

Perusahaan tersebut mengatakan pada awal bulan ini bahwa pihaknya akan menanggung biaya besar untuk membiayai pergeseran kembali ke mesin pembakaran dan menjauh dari memproduksi EV setelah penjualan jatuh jauh di bawah ekspektasi.

Raksasa otomotif AS Ford dan General Motors juga baru-baru ini mengumumkan penurunan nilai bernilai miliaran dolar saat mereka mundur dari EV, langkah yang dipicu oleh pembatalan subsidi besar-besaran oleh Presiden Donald Trump.

Baik AS maupun Uni Eropa juga telah melonggarkan target emisi setelah bertahun-tahun menuntut kendaraan yang lebih bersih.

Kerugian besar di Stellantis juga muncul di tengah kekacauan di ruang rapat setelah CEO Carlos Tavares diberhentikan karena perbedaan pendapat mengenai strategi penetapan harga premium.

Ia digantikan pada Juli lalu oleh Antonio Filosa, veteran Italia dari Fiat, yang langsung memulai perombakan manajemen dengan janji untuk memulihkan profitabilitas.

Pendapatan Stellantis hanya turun dua persen menjadi 153,5 miliar euro tahun lalu sementara penjualannya justru meningkat dari 5,41 juta kendaraan pada 2024 menjadi 5,48 juta tahun lalu.

• ‘Freedom to choose’ -

“Hasil tahun penuh 2025 kami mencerminkan biaya akibat terlalu mengestimasi kecepatan transisi energi,” kata Filosa.

Ia mengatakan kini perlu untuk “menata ulang bisnis kami berdasarkan kebebasan pelanggan kami untuk memilih dari seluruh rangkaian teknologi listrik, hibrida, dan mesin pembakaran internal”.

Perusahaan tersebut membukukan rugi operasi saat ini sebesar 842 juta euro tahun lalu dan tidak akan membayar dividen.

Pada paruh kedua 2025, Stellantis melihat peningkatan penjualan sebesar 10 persen menjadi 2,8 juta kendaraan, kenaikan 11 persen berdasarkan volume, karena penjualan AS kembali menguat.

Filosa mengatakan ia mengharapkan “momentum lebih lanjut untuk kembalinya kami ke pertumbuhan yang menguntungkan” tahun ini, yang menurut perusahaan akan didorong oleh hadirnya model-model baru, khususnya pikap bermesin pembakaran di AS.

Perusahaan memperkirakan tarif AS akan menelan biaya 1,2 miliar euro untuk 2025 dan 1,6 miliar untuk 2026, meskipun ada keputusan Mahkamah Agung AS untuk membatalkan beban pungutan Trump.

Stellantis, yang dibentuk pada 2021 melalui merger Grup PSA Prancis dan perusahaan Fiat-Chrysler asal Italia-Amerika, dalam beberapa pekan terakhir telah mengonfirmasi pergeserannya menjauh dari sektor EV.

Perusahaan tersebut menjual saham 49 persennya di NextStar Energy, yang berada di balik pengembangan baterai gigafactory pertama Kanada, dan berencana keluar dari usaha patungan dengan Samsung untuk membangun dua gigafactory di AS.

Perusahaan juga mengumumkan bahwa pihaknya akan menghidupkan kembali model-model dengan mesin pembakaran di AS dan Eropa, termasuk diesel.

Cerita Berlanjut  

Stellantis mengatakan pilihan-pilihan tersebut tidak akan memengaruhi komitmen menyeluruhnya terhadap listrik.

leb/abb/cw/jxb

Syarat dan Kebijakan Privasi

Dasbor Privasi

Info Lebih Lanjut