Pengemudi Motability ‘terkejut’ oleh pelacak kotak-hitam yang wajib

31 menit yang lalu

BagikanSimpan

Tambahkan sebagai favorit di Google

Beth RosePelapor urusan disabilitas

Keron Day

Aktor Sex Education Keron Day, yang mengalami cerebral palsy, mengatakan ia marah karena harus memasang kotak hitam pada kendaraan yang dapat diakses untuk kursi rodanya

Pengemudi Motability yang berusia di bawah 30 tahun mengatakan mereka “terkejut” dengan perubahan aturan yang membuat kendaraan mereka akan dipasangi kotak hitam wajib.

Kotak tersebut akan memantau kebiasaan mengemudi, seperti kecepatan dan pengereman, serta memberikan penilaian mingguan.

Lebih dari empat penilaian merah dalam periode 12 bulan dapat membuat pengemudi dikeluarkan dari skema Motability, yang memungkinkan penyandang disabilitas yang memenuhi syarat menyewa mobil baru dengan menggunakan sebagian pembayaran tunjangan mereka.

Para kritikus mengatakan perubahan ini akan memengaruhi kebebasan penyandang disabilitas dan kemampuan mereka untuk bekerja, tetapi Motability mengatakan ini soal “menjaga harga tetap rendah dan menjaga orang tetap aman”. Motability mengatakan telah mencabut 300 pengemudi sejak peluncurannya pada September di Irlandia Utara.

‘Penyandang disabilitas perlu memiliki pilihan’

Aktor Keron Day, 25, yang membintangi acara hit Netflix Sex Education, mengalami cerebral palsy dan menggunakan kendaraan yang dapat diakses khusus untuk kursi roda (WAV). Mobil tersebut memiliki alat bantu kemudi dan indikator di lantai, serta tombol untuk lampu, wiper, gigi, dan rem tangan.

Day mengatakan mobil itu adalah “sebuah teknologi yang menakjubkan”, tetapi merasa marah karena harus memasang kotak hitam dan dinilai kemampuannya saat kebutuhan aksesnya berarti ia “tidak bisa begitu saja langsung pindah ke kendaraan lain” atau menggunakan transportasi umum dengan mudah.

“Penyandang disabilitas perlu memiliki pilihan, sama seperti semua orang lainnya,” katanya.

"Kalau saya lulus [ujian mengemudi] saat berusia 17 tahun, saya akan memiliki kotak hitam wajib selama 13 tahun. Tidak ada rekan sebaya saya yang tidak disabilitas yang memiliki itu.

“Kami semua harus lulus ujian mengemudi yang persis sama seperti yang diikuti semua orang, jadi ini bukan masalah keselamatan kami.”

Day, yang berperan sebagai tokoh utama di Kirkmoore milik BBC Three, mengatakan ia membutuhkan kendaraannya untuk pergi ke pekerjaan akting

Asuransi mobil berbasis kotak hitam telah menjadi opsi populer bagi pengemudi muda, yang sering dianggap berisiko lebih tinggi, karena menawarkan premi asuransi yang lebih rendah.

Motability memungkinkan penyandang disabilitas yang mengalami kesulitan untuk berpindah tempat menukar tunjangan mobilitas mereka dengan tarif lebih tinggi untuk sebuah mobil baru. Meski “kendaraan premium” seperti BMW dan Mercedes dikeluarkan dari skema pada akhir tahun lalu.

Dalam Anggaran tahun lalu, pemerintah menghapus keringanan pajaknya untuk asuransi dan kini harus menanggung 12% untuk setiap premi asuransi. Pemerintah juga kini harus membayar PPN untuk beberapa kendaraan, yang berarti skema perlu membayar tambahan £300m mulai 1 Juli.

Nigel Fletcher, CEO Motability Foundation, mengatakan itu setara dengan kenaikan harga sebesar £1.100 untuk setiap pengemudi dalam skema.

“Banyak penyandang disabilitas tidak akan mampu membayar itu, jadi sekarang kami harus mencoba mencari cara untuk melakukan perubahan pada skema yang melindungi penetapan harga sebanyak mungkin,” kata Fletcher.

Ia menambahkan bahwa kotak hitam adalah tentang “menjaga harga tetap rendah dan menjaga orang tetap aman” dan datanya juga menemukan bahwa pengemudi yang lebih muda adalah kelompok berisiko tertinggi.

Ia mengatakan bahwa dari 300 pengemudi yang dikeluarkan dari skema, satu orang pernah mengemudi 117mph di zona 30mph.

"Ini masalah keselamatan yang serius, bukan hanya bagi individu itu, tapi bagi semua orang lain di komunitas tersebut.

“Mereka akan mendapatkan banyak peringatan sebelum dicabut dari skema. Dan kemudian jika mereka dicabut dari skema, kami perlu mulai melihat kebijakan kami terkait mengizinkan mereka kembali ke skema di masa depan.”

Motability juga memutuskan bahwa setiap kendaraan yang memiliki pengemudi bernama berusia 30 tahun atau di bawahnya akan dipasangi perangkat itu—yang dapat mencakup anggota keluarga, teman, dan asisten pribadi (PAs) yang mengemudikan kendaraan tersebut.

“Sebagai penyandang disabilitas, kemandirian saya bisa diambil sebagai akibat dari tindakan orang yang tidak disabilitas,” kata Day.

“Saya berpengalaman dengan PAs untuk tahu bahwa tidak semua PAs adalah pengemudi yang hebat. Dan itu kenyataan hidup. Saya merasa konsekuensinya mengerikan.”

Motability akan mulai menerapkan perubahan tersebut pada sewa baru mulai 13 April untuk 15% pertama dari basis pelanggannya yang berjumlah 930.000. Setelah itu, pihaknya akan “meninjau dan menganalisis” apakah akan memperkenalkannya secara menyeluruh.

‘Ada perbedaan setiap kali saya mengemudi’

Eva Hanna, 21, memiliki mobil dengan kontrol tangan dan mengatakan ia senang memiliki kotak hitam, tetapi merasa laporan amber dan merah yang ia terima untuk pengereman mengayun adalah hasil langsung dari penyesuaiannya dan berpikir skema perlu ditinjau.

“Pengereman dan akselerasi bisa sedikit lebih sensitif, karena jelas tidak sama seperti menggunakan kaki Anda,” katanya.

“Anda harus menarik rem sedikit, atau Anda harus menarik pedal akselerator untuk membuatnya bergerak. Jadi saya mendapati selama perjalanan saya mungkin terlalu keras saat mengerem atau terlalu kasar saat berakselerasi.”

Eva Hanna

Eva Hanna mengatakan perjalanan komutnya sering kali memakan lebih dari satu jam, yang bisa menyebabkan ia mendapatkan laporan merah

Ia mengatakan ia menerima penilaian amber saat berangkat kerja ke Belfast dan mendapat skor merah ketika ia harus mengerem tajam di jalan pedesaan.

Sebagai perbandingan, ketika orang tuanya mengemudikan kendaraan itu secara manual, mereka mendapat skor hijau.

“Saya tahu saya bukan pengemudi berbahaya, tapi ada perbedaan setiap kali saya mengemudi. Saya selalu sedikit diturunkan penilaiannya terkait kelancaran,” katanya.

“Saya khawatir karena skemanya begitu hebat. Untuk orang-orang dicabut hanya karena hal-hal kecil yang bukan kesalahan mereka, itu akan menjadi kekecewaan besar bagi banyak penyandang disabilitas.”

Fletcher mengatakan ini bukan sesuatu yang diketahui Motability, tetapi mereka akan menelusurinya dan akan terus mengumpulkan informasi selama beberapa bulan mendatang.

Selain kotak hitam, Motability telah memperkenalkan rekomendasi agar pengemudi beristirahat setiap jam dan berusaha tidak melakukan lebih dari enam perjalanan sehari. Jika itu terlampaui, pengemudi akan menerima skor merah, tetapi itu tidak akan memengaruhi masa sewa mereka.

Pihaknya juga telah memangkas setengah jumlah mil yang bisa ditempuh pengemudi setiap tahun sebelum mereka membayar biaya lebih.

Sekarang pengemudi dapat menempuh 10.000 mil sebelum membayar 25p untuk setiap mil yang ditempuh di atas batas itu. Sebelumnya, mileage adalah 20.000 dengan biaya lebih 5p per mil.

Motability mengatakan rata-rata perjalanan mereka mencapai 7.500 mil per tahun dan versi skema di Skotlandia masih mempertimbangkan batas tersebut.

Namun bagi Day, rekomendasi itu membuat frustrasi dan menghambat kemandiriannya.

“Saya tinggal di pedesaan Cornwall, semuanya berjarak satu jam,” katanya.

“Kalau saya ingin pergi ke London, yang merupakan tempat mayoritas pekerjaan saya, dan saya harus berhenti setiap jam, saya tidak bisa sampai ke tempat kerja. Itu benar-benar gila.”

Meski begitu, ia merasa bersemangat dengan “kebebasan dan akses ke dunia” yang akan diberikan kendaraan barunya dalam skema tersebut.

“Saya tidak akan bisa pergi bekerja tanpa punya mobil itu,” katanya. “Saya tidak akan bisa punya kehidupan sosial.”

Motability

Disabilitas