Langkah darurat tidak cukup untuk menghentikan kenaikan harga bensin saat dunia berlomba mencari lebih banyak minyak

NEW YORK (AP) — Sejak dimulainya perang Iran, para pemimpin global telah berupaya keras untuk menahan lonjakan biaya minyak dan bensin, yang telah mengambil rekor pasokan minyak dari pasar ketika kapal tanker penuh minyak mentah terdampar di Teluk Persia dan serangan militer merusak kilang, pipa, serta terminal ekspor.

Berharap dapat meredakan sebagian beban bagi konsumen, Presiden Donald Trump dan kepala negara lainnya menarik berbagai tuas, dengan meluncurkan lebih banyak minyak ke pasar guna menenangkan kekacauan.

Sekelompok 32 negara yang menjadi anggota Badan Energi Internasional (International Energy Agency) mulai melepas volume terbesar cadangan minyak darurat dalam sejarahnya: 400 juta barel. Trump memanfaatkan minyak dari Strategic Petroleum Reserve sambil mencabut sanksi terhadap minyak mentah Rusia dan Iran serta menangguhkan sementara Jones Act, sebuah undang-undang maritim yang mewajibkan kapal yang membawa barang antarpelabuhan AS harus berbendera AS.

Namun, terlepas dari langkah-langkah itu, minyak mentah menembus lebih dari $100 per barel dan bensin dijual rata-rata seharga $4,06 per galon di AS. Meskipun upaya penahan ini membantu, para ahli mengatakan, langkah-langkah tersebut tidak cukup untuk menggantikan minyak yang terdampar.

                        Kisah Terkait

            Haiti menerapkan langkah-langkah austerity saat perang Iran mendorong harga minyak naik dan mengganggu pasokan
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            1 MENIT BACA

            Harga minyak dan gas tidak akan segera kembali normal meskipun perang Iran berakhir, demikian peringatan Uni Eropa
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 MENIT BACA

            Satu keluarga Kuba menavigasi kehidupan sehari-hari di bawah embargo minyak AS dan krisis ekonomi yang makin memburuk
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            5 MENIT BACA

"

“They’re all incremental,” kata Mark Barteau, profesor teknik kimia dan kimia di Texas A&M University. “Anda membicarakan tambalan-tambalan berbeda ini yang skalanya mungkin 1 hingga 2 juta barel per hari masing-masing, dan Anda harus mencapai 20, jadi sulit untuk melihat semuanya benar-benar terkumpul menjadi angka yang dibutuhkan. Lalu pertanyaannya adalah, berapa lama Anda bisa mempertahankannya?”

Minyak mentah terperangkap

Sebelum perang dimulai, sekitar 15 juta barel minyak mentah dan 5 juta barel produk minyak melewati setiap hari Selat Hormuz, mulut sempit Teluk Persia, yang mencapai sekitar 20% konsumsi minyak global, menurut Badan Energi Internasional.

Selain hilangnya itu, beberapa negara produsen minyak di Timur Tengah telah menghentikan produksi minyak karena mereka tidak bisa mengirim bahan bakar keluar dari Teluk dan tangki penyimpanan mereka sudah penuh. Itu telah mengurangi sekitar 10 juta barel lagi per hari dari pasar, kata IEA.

Lalu ada delapan negara di sekitar Teluk Persia yang bersama-sama menahan sekitar 50% cadangan minyak global. Dalam kondisi normal, mereka berkoordinasi dengan ketat untuk menaikkan atau menurunkan output guna menjaga harga tetap stabil, kata Jim Krane, rekan peneliti bidang riset energi di Baker Institute milik Rice University. Biasanya Arab Saudi turun tangan untuk mendatangkan minyak cadangan ke pasar dan menenangkan keadaan, katanya.

“Tapi semua kapasitas cadangan itu juga sekarang tersendat di dalam Teluk Persia dan tidak bisa sampai ke pasar juga,” kata Krane. “Jadi sistem respons darurat utama yang kita miliki juga terblokir.”

IEA mengatakan dalam laporan terbarunya bahwa “pemulihan transit melalui Selat Hormuz adalah satu tindakan paling penting untuk mengembalikan arus minyak dan gas yang stabil serta mengurangi tekanan pada pasar dan harga.”

Tanpa itu, para pemimpin dunia mencari cara untuk membebaskan lebih banyak minyak.

Keterbatasan perbaikan jangka pendek

Beberapa negara telah menemukan jalan keluar untuk memindahkan minyak keluar dari Teluk. Arab Saudi menggunakan pipa East-West miliknya, yang membentang dari Teluk Persia ke Laut Merah, untuk memindahkan sekitar 5 juta barel per hari keluar dari Teluk, kata Michael Lynch, distinguished fellow di Energy Policy Research Foundation, sebuah institusi non-partisan yang berfokus pada energi dan ekonomi. Namun, negara itu sudah menggunakan pipa tersebut untuk mengangkut minyak, sehingga tidak punya banyak ruang cadangan untuk memindahkan minyak dari kapal tanker yang terdampar.

Trump juga untuk sementara mencabut sanksi terhadap sekitar 140 juta barel minyak Iran yang sudah dalam perjalanan. Tapi itu tidak menambah minyak ke pasar—hanya memperluas kolam pembeli potensial, kata Daniel Sternoff, senior fellow di Columbia Center on Global Energy Policy.

Biasanya, sebagian besar minyak Iran dibeli oleh penyuling pribadi di Tiongkok, yang membelinya dengan diskon besar, kata Sternoff. Namun, setelah sanksi dicabut, pihak lain bisa berusaha berebut untuk membeli minyak tersebut, yang pada gilirannya menaikkan harganya demi keuntungan Iran, katanya.

“Secepat Anda mulai mencabut sanksi terhadap lawan Anda yang sedang Anda hadapi dalam konflik militer, untuk melakukan sesuatu yang justru menguntungkan mereka, itu hanya menunjukkan bahwa Anda kehabisan pilihan untuk mencoba mencegah kenaikan harga minyak,” kata Sternoff.

Keputusan untuk mencabut sanksi atas minyak Rusia bisa berdampak lebih besar, karena Rusia menyimpan minyak yang belum dibeli di kapal tanker, kata Sternoff. “Dengan mencabut sanksi, itu akan memungkinkan barel-barel tersebut terbebas.”

Pencabutan sementara Trump terhadap Jones Act untuk mengizinkan kapal asing mengangkut sementara barang antarpelabuhan AS berpotensi membantu meredakan harga gas alam dengan memungkinkan perusahaan mengirim gas alam cair (LNG) dari pesisir Teluk ke New England dengan lebih efisien.

Namun, para ahli tidak mengharapkan pencabutan tersebut berdampak signifikan pada harga minyak atau bensin. “Memang membantu, tapi bukan pengubah permainan,” kata Lynch.

Mengapa produksi minyak AS tidak bisa memecahkan masalah

AS adalah produsen minyak besar, dan mengekspor lebih banyak minyak daripada yang diimpor. Namun, seperti negara produsen minyak lainnya, AS tidak bisa sekadar meningkatkan produksinya secara instan untuk mengisi kekosongan.

“Jika AS mencoba menutupi kekurangan global, kami perlu hampir menggandakan produksi kami,” kata Barteau. “Kami tidak bisa mengebor sumur secepat itu, bahkan kalau pun kami mau.”

Meningkatkan produksi domestik sekalipun hanya 1 juta barel per hari, sebuah capaian yang AS lakukan selama boom shale, akan sulit untuk ditiru, kata Lynch.

“Jika kita menjalankan setiap rig pengeboran sekarang, apa yang terjadi seminggu dari sekarang ketika perang sudah berakhir dan harga kembali turun $20?” tanya Lynch. “Orang-orang tidak ingin mengembangkan produksi jangka panjang berdasarkan lonjakan harga jangka pendek.”

Menghentikan ekspor dan menggunakan minyak itu di dalam AS juga tidak akan menurunkan harga bensin, kata para ahli.

Pertama, minyak diperdagangkan di pasar global, jadi peristiwa yang terjadi di belahan dunia lain ikut memengaruhi harga untuk semua orang.

Selain itu, AS tidak memproduksi cukup jenis minyak yang diproses oleh kilang-kilangnya. AS memproduksi sekitar 13,7 juta barel minyak per hari pada akhir 2025, menurut Energy Information Administration. Dan kilang-kilang memproses sekitar 16,3 juta barel per hari pada tahun itu, dengan mengandalkan impor untuk mengisi celah, menurut American Fuel and Petrochemical Manufacturers (AFPM), sebuah asosiasi perdagangan.

Itu karena hampir 70% kilang AS disiapkan untuk memproses minyak mentah berat dan asam, menurut AFPM. Namun, banyak dari minyak yang diproduksi di AS adalah minyak mentah ringan dan manis, yang dibuka selama revolusi shale.

“Mereka butuh jenis minyak mentah yang berbeda dibanding yang sedang diproduksi tepat di sebelah mereka sekarang,” kata Krane.

Akibatnya, hanya 60% minyak mentah yang diproses di kilang-kilang AS diekstraksi secara domestik, menurut AFPM. Dan mengubah fasilitas kilang domestik akan menelan biaya miliaran dolar, kata kelompok tersebut. Itu juga akan memerlukan penutupan kilang selama periode waktu tertentu, yang umumnya membuat harga bensin naik.

“Banyak orang seperti IEA sedang membuat poin bahwa ini adalah krisis minyak terbesar yang pernah ada, yang sebagian benar, sebagian melebih-lebihkan, tergantung bagaimana Anda menghitung hal-hal,” kata Lynch. “Banyaknya juga bergantung pada berapa lama ini berlangsung… jika berlanjut enam minggu lagi, kita akan mengalami masalah yang serius.”