Tiga maskapai penerbangan utama domestik merilis laporan keuangan tahun 2025, China Southern Airlines menjadi yang pertama membalikkan kerugian

Semua tiga maskapai penerbangan domestik utama—China International Airlines, China Eastern Airlines, dan China Southern Airlines—telah menyelesaikan pengungkapan laporan tahunan tahun 2025. Dalam periode pelaporan, pendapatan usaha ketiga maskapai meningkat secara year-on-year, di mana China Southern Airlines mencatat laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemilik sebesar 8,57 miliar yuan, menjadi satu-satunya entitas yang meraih laba tahunan sejak tahun 2020; China Eastern Airlines dan China International Airlines masih membukukan laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemilik dengan nilai negatif, sementara data operasional menunjukkan perubahan yang berbeda dibandingkan tahun sebelumnya.

Sepanjang tahun 2025, Air China meraih pendapatan usaha 1714,85 miliar yuan, naik 2,87%; China Eastern meraih pendapatan usaha 1399,41 miliar yuan, naik 5,92%; China Southern meraih pendapatan usaha 1822,56 miliar yuan, naik 4,61%. Dari sisi bisnis utama, pendapatan bisnis penumpang, kargo, dan pos Air China masing-masing sebesar 1690,64 miliar yuan, naik 2,73%; pendapatan bisnis angkutan udara China Eastern sebesar 1371,14 miliar yuan, naik 6,08%; pendapatan bisnis penumpang udara dan layanan terkait serta bisnis kargo dan pos China Southern sebesar 1763,58 miliar yuan, naik 4,72%.

Dari sisi data profitabilitas, laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemilik China Southern sepanjang tahun sebesar 8,57 miliar yuan, menjadi satu-satunya entitas di antara ketiga maskapai yang mencapai laba tahunan. China Eastern membukukan rugi bersih yang dapat diatribusikan kepada pemilik sebesar 16,33 miliar yuan sepanjang tahun, yang merupakan penurunan rugi sebesar 25,93 miliar yuan dibanding tahun sebelumnya; total laba periode sebesar 2,74 miliar yuan, berhasil berbalik dari rugi menjadi laba secara year-on-year. Air China membukukan rugi bersih yang dapat diatribusikan kepada pemilik sebesar 17,7 miliar yuan sepanjang tahun. Dari kondisi operasional per kuartal, ketiga maskapai sama-sama meraih laba pada kuartal tunggal pada kuartal ketiga tahun 2025.

Pemulihan bisnis rute internasional secara langsung mendorong pertumbuhan pendapatan penumpang ketiga maskapai. Pada tahun 2025, indikator operasional seperti kapasitas kargo rute internasional yang dialokasikan, volume perputaran penumpang, dan load factor/tingkat keterisian kursi (客座率) untuk ketiga maskapai semuanya meningkat secara year-on-year. Di antaranya, kapasitas pengiriman penumpang internasional China Southern (dihitung berdasarkan seat-kilometer yang tersedia) meningkat 18,46% year-on-year; volume perputaran penumpang internasional (dihitung berdasarkan passenger-kilometer berbayar) meningkat 19,57% year-on-year; load factor rute internasional meningkat 0,78 poin persentase year-on-year; dalam periode pelaporan, China Southern menambah beberapa rute seperti Guangzhou—Madrid, Guangzhou—Darwin, dan Fuzhou—Phnom Penh, sehingga jadwal di sepanjang negara-negara yang terkait dengan “Belt and Road” naik 15,4% year-on-year, dan margin kotor penumpang (客运毛利率) naik 2,37 poin persentase year-on-year. Pendapatan penumpang internasional Air China naik 14,13% year-on-year, sementara volume perputaran angkutan internasional China Eastern naik 19,77% year-on-year. Seorang praktisi di industri penerbangan sipil menyatakan bahwa pemulihan rute internasional dapat meningkatkan pemanfaatan wide-body, sekaligus mengurangi penempatan kapasitas di pasar domestik, sehingga meredakan tekanan kompetisi di pasar domestik.

Selain penyesuaian struktur rute, ketiga maskapai juga meluncurkan langkah-langkah terkait dalam hal manajemen operasional, pengendalian biaya, pengembangan pelanggan, dan sebagainya. China Southern menyebutkan dalam laporan keuangannya bahwa mereka mendorong optimalisasi lima penyesuaian struktural, mengoptimalkan struktur armada serta efisiensi penggunaan aset properti tetap, meningkatkan kemampuan transit di hub, sehingga pada tahun 2025 jumlah penumpang yang diangkut melalui hub Guangzhou dan Beijing masing-masing meningkat 19,2% dan 3,8% year-on-year; mendorong transformasi digital, menyusun rencana aksi khusus “AI+”, membangun platform big model tingkat perusahaan, serta meluncurkan 417 agen cerdas; memperluas kerja sama code-sharing dan joint venture dengan maskapai internasional, dan meluncurkan layanan transit lintas maskapai di 11 titik penerbangan luar negeri yang terhubung. China Eastern dalam laporan keuangannya mengungkapkan, melalui cara seperti pendanaan bersama internal, penerbitan obligasi, pembiayaan wesel, dan lainnya, mereka mengoptimalkan biaya dana; pada tahun 2025, beban bunga mencapai 9,63 miliar yuan, turun 18,71% year-on-year. Air China berfokus pada pelancong bisnis dan perjalanan dinas serta kelompok anggota, meluncurkan produk-produk terkait layanan prioritas, mendorong penerapan penuh sistem manajer pelanggan di dalam negeri dan memperluasnya ke kantor cabang luar negeri; hingga akhir tahun 2025, jumlah pelanggan korporat yang efektif sebanyak 7.887, dengan pendapatan pelanggan korporat sebesar 157,1 miliar yuan, naik 7,3%.

Berdasarkan dampak positif bisnis rute internasional pada data operasional tahun 2025, ketiga maskapai secara berkelanjutan mendorong optimisasi jaringan rute internasional pada tahun 2026. Diketahui bahwa ketiga maskapai akan melakukan penyesuaian pada musim penerbangan musim panas dan musim gugur 2026, dengan menambah atau memperbanyak frekuensi beberapa rute internasional. China Southern pada musim baru membuka rute Beijing Daxing—Helsinki, yang merupakan rute penerbangan langsung pertama ke Eropa Utara dari Bandara Beijing Daxing untuk maskapai penerbangan domestik; pada penerbangan perdana, tingkat keterisian kursi sebesar 98%; pada tahun 2026 direncanakan menambah rute seperti Xiamen—Vientiane, Fuzhou—Amsterdam, Nanjing—Jakarta, dan lainnya. Air China berencana meningkatkan frekuensi lebih dari 10 rute seperti Beijing—Warsaw, Beijing—Milan, Beijing—Budapest, serta menambah dua rute internasional, yaitu Beijing Daxing—Frankfurt dan Beijing Daxing—Milan. China Eastern pada musim panas dan musim gugur 2026 untuk rute internasional dan regional rata-rata memiliki 1400 penerbangan awal per minggu; di antaranya rute Eropa memiliki sekitar 160 penerbangan awal per minggu, naik 24% year-on-year.

Selain itu, ketiga maskapai juga mengungkapkan pengaturan operasional untuk tahun 2026 dalam laporan keuangan mereka atau rapat penjelasan kinerja. Untuk Air China, mereka mengajukan bahwa akan meningkatkan tingkat pendapatan dan efisiensi alokasi sumber daya, serta memperkuat sinergi di antara maskapai di bawahnya. Untuk China Eastern, ditegaskan bahwa pada tahun 2026 akan mengoptimalkan tata letak pasar domestik, memperluas pasar internasional dan pasar-pasar baru yang sedang berkembang, mengoptimalkan pengaturan penempatan kapasitas, meningkatkan pemanfaatan pesawat, memperdalam sinergi industri, serta membangun sistem pengendalian biaya yang dinamis. Untuk China Southern, mereka menyatakan akan terus meningkatkan kemampuan pengoperasian pasar, mengoptimalkan pengaturan penempatan kapasitas, serta meningkatkan sistem standar layanan.

Edit/孟令津、徐楠

（China International Airlines、China Eastern Airlines、China Southern Airlines）