Korean Air mengambil tindakan darurat karena harga bahan bakar melonjak

23 jam yang lalu

BagikanSimpan

Tambahkan sebagai favorit di Google

Osmond Chia, Singapura dan

Leehyun Choi, Seoul

Getty Images

Korean Air mengatakan bahwa mereka sedang beralih ke mode manajemen darurat untuk mengurangi dampak dari lonjakan biaya bahan bakar jet karena ekonomi global terguncang oleh perang US-Israel dengan Iran yang sedang berlangsung.

Seorang juru bicara maskapai penerbangan nasional tersebut mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka akan menerapkan “langkah-langkah pengurangan biaya internal” untuk mengelola keuangan mereka guna memastikan “stabilitas di tengah kenaikan harga bahan bakar dan ketidakpastian ekonomi global”.

Ini adalah maskapai Asia terbaru yang mengumumkan langkah-langkah untuk menghadapi dampak ekonomi dari perang Iran.

Harga minyak mentah telah melonjak lebih dari 50% sejak konflik dimulai pada 28 Februari, sementara harga bahan bakar jet global telah lebih dari dua kali lipat.

Maskapai penerbangan telah mengadopsi protokol darurat serupa untuk melindungi bisnis mereka selama krisis seperti pandemi Covid-19, kata Tan Chi Siang dari konsultan PwC Singapura.

Khususnya, maskapai di Asia menghadapi “kejutan ganda” dari kenaikan harga minyak global dan kekurangan bahan bakar jet regional yang memaksa mereka untuk mengambil tindakan, tambahnya.

Korea Selatan

Korea Selatan sangat rentan terhadap gangguan pasokan energi dari Timur Tengah karena sangat bergantung pada minyak dari Teluk.

Dalam beberapa hari terakhir, beberapa maskapai di negara itu—termasuk Korean Air, Asiana Airlines, dan Busan Air—telah memasuki mode manajemen darurat.

Langkah-langkah tersebut biasanya bersifat internal, seperti memperlambat upgrade atau investasi lainnya, tetapi beberapa maskapai mungkin mengurangi jumlah penerbangan untuk menekan biaya, kata Tan.

Karyawan Korean Air pertama kali diberi tahu tentang langkah-langkah darurat tersebut dalam memo yang telah dilihat oleh BBC.

Wakil Ketua Woo Ki-hong mengatakan kepada staf bahwa maskapai sedang mempersiapkan “lonjakan biaya bahan bakar”.

Dia menulis bahwa maskapai akan mengurangi biaya melalui langkah-langkah yang didasarkan pada harga minyak, menambahkan bahwa langkah-langkah tersebut “bukan sekadar inisiatif satu kali” tetapi kesempatan untuk “menguatkan fondasi struktural kami”.

Tiongkok Daratan dan Hong Kong

Meski menjadi produsen energi utama, Tiongkok adalah importir minyak terbesar di dunia, sehingga industri penerbangannya rentan terhadap guncangan energi global.

China Eastern Airlines, salah satu maskapai milik negara terbesar di negara itu, memperingatkan pada hari Senin bahwa gangguan global dapat mempengaruhi operasinya tahun ini.

Maskapai tersebut mengatakan bahwa kondisi perdagangan dan “konflik geopolitik atau perang akan memiliki dampak yang cukup signifikan” terhadap sektor penerbangan, yang dapat mempengaruhi kinerjanya.

Banyak maskapai penerbangan Tiongkok telah menaikkan biaya tambahan bahan bakar (fuel surcharge) pada penerbangan sejak perang Iran dimulai.

Otoritas juga dilaporkan telah memerintahkan kilang minyak Tiongkok untuk menghentikan ekspor bahan bakar dalam upaya menjaga harga domestik tetap terkendali.

Di Hong Kong, Cathay Pacific mengatakan bahwa biaya tambahan bahan bakar telah dimasukkan ke semua penerbangan, dengan banyak tarifnya naik tajam.

Jepang

Jepang adalah pusat transportasi internasional, serta produsen utama komponen pesawat.

All Nippon Airways (ANA) menyatakan bahwa mereka tidak akan menaikkan biaya bahan bakar untuk tiket yang diterbitkan pada bulan April dan Mei karena harga telah ditetapkan sebelum perang Iran.

Dampak langsung dari kenaikan biaya energi saat ini “terbatas” untuk saat ini berkat biaya tambahan yang sudah ada dan langkah-langkah yang diambil maskapai untuk mengamankan harga bahan bakar di muka, kata juru bicara ANA.

Bersiap menghadapi turbulensi—bagaimana konflik Timur Tengah yang berkepanjangan dapat mengubah cara kita terbang

Bagaimana Trump dan pasar minyak bergerak seiring: sebuah tango dalam lima grafik

Sementara itu, Japan Airlines mengatakan bahwa mereka belum mengambil tindakan spesifik terkait kekurangan bahan bakar.

Beberapa harga tiket, seperti perjalanan antara Jepang dan Eropa, telah naik karena meningkatnya permintaan setelah penutupan rute Timur Tengah maskapai tersebut, kata Japan Airlines.

India

Industri penerbangan India terpukul keras oleh pembatalan penerbangan ke Timur Tengah, pasar terbesar bagi maskapai internasionalnya.

Namun, masih ada permintaan untuk penerbangan ke Timur Tengah, dengan maskapai seperti Air India yang melakukan pembaruan harian tentang jadwal penerbangan baru ke wilayah tersebut.

Otoritas penerbangan India mengatakan minggu lalu bahwa mereka memperkirakan maskapai di negara itu akan mengurangi sekitar 10% penerbangan domestik antara bulan Maret dan Oktober tahun ini.

Pada 23 Maret, pemerintah sementara menghapus batas tarif, memberi kebebasan kepada maskapai untuk menaikkan harga seiring melonjaknya biaya bahan bakar.

Maskapai India juga sudah harus menghadapi larangan terbang dari ruang udara Pakistan selama setahun terakhir karena ketegangan antara kedua negara.

Singapura

Singapore Airlines dan maskapai berbiaya rendahnya Scoot telah menaikkan tarif sebagai respons terhadap kenaikan tajam harga bahan bakar jet, kata seorang juru bicara kepada BBC.

Biaya bahan bakar adalah pengeluaran terbesar maskapai tersebut dan menyumbang sekitar 30% dari pengeluarannya dalam beberapa bulan terakhir, tambah juru bicara.

Penyesuaian harga ini “mengurangi” tetapi tidak sepenuhnya menutupi kenaikan biaya, kata juru bicara tersebut.

Getty Images

Harga bahan bakar penerbangan telah berlipat dua sejak perang Iran dimulai

Otoritas penerbangan sipil Singapura juga mengatakan bahwa mereka menunda penerapan green jet fuel levy yang dijadwalkan mulai April 2026, karena dampak perang Iran.

Pungutan tersebut dimaksudkan untuk berkontribusi terhadap pembelian bahan bakar penerbangan berkelanjutan di Singapura, yang diproduksi dari sumber terbarukan serta limbah termasuk minyak goreng bekas dan lemak hewan.

Sektor penerbangan merupakan bagian penting dari ekonomi Singapura, menyumbang sekitar 5% dari Produk Domestik Bruto (PDB) negara tersebut.

Apa yang dilakukan maskapai lain?

Pada 24 Maret, Filipina menjadi negara pertama di dunia yang menyatakan keadaan darurat energi nasional sebagai respons terhadap perang Iran.

Presiden Ferdinand Marcos juga menyatakan bahwa mengoperasikan pesawat yang ditahan karena kekurangan bahan bakar adalah “kemungkinan yang nyata” setelah beberapa maskapai di negara itu diberi tahu bahwa mereka tidak dapat mengisi bahan bakar jet mereka di luar negeri.

Getty Images

Filipina adalah negara pertama di dunia yang menyatakan keadaan darurat energi nasional sebagai respons terhadap perang Iran

Awal bulan ini, agen penerbangan Vietnam memperingatkan bahwa mereka bisa menghadapi kekurangan bahan bakar jet paling cepat April karena pemasok menunda pengiriman.

Vietnam Airlines telah menghentikan beberapa penerbangan domestik.

Negara Asia Tenggara ini mengimpor hampir 90% minyaknya dari Timur Tengah.

Maskapai kecil paling terpukul

Para ahli mengatakan bahwa maskapai yang lebih besar umumnya akan memiliki lebih banyak opsi untuk menghadapi dampak krisis energi.

Mereka mampu mengalihkan pesawat mereka untuk memanfaatkan celah yang ditinggalkan oleh maskapai berbasis Teluk yang pesawatnya terdampar di Timur Tengah, kata Bryan Terry dari Alton Aviation Consultancy.

Singapore Airlines telah menambah lebih banyak penerbangan ke London, sementara Qantas Airways Australia meningkatkan jumlah perjalanan ke Eropa. Keduanya adalah rute yang juga dilayani oleh maskapai berbasis Teluk.

Maskapai besar juga mampu mengalihkan pesawat jarak jauh mereka ke rute dengan permintaan yang lebih tinggi dan pelanggan yang bersedia membayar harga lebih tinggi, kata Terry.

Qantas mengatakan bahwa mereka memindahkan pesawat yang lebih besar yang biasanya digunakan untuk penerbangan ke AS ke rute ke Eropa, yang mengalami peningkatan permintaan dalam beberapa minggu terakhir.

Sementara itu, maskapai kecil seperti Jetstar, maskapai berbiaya rendah milik Qantas, mengurangi beberapa penerbangan.

Kenaikan harga bahan bakar akan paling berat bagi maskapai kecil, terutama yang mengoperasikan pesawat tua yang kurang efisien secara energi, kata Terry.

“Mereka sedang menghadapi krisis dengan lebih sedikit alat yang bisa digunakan.”

Bisnis Internasional

Perjalanan

Korea Selatan

Perang Iran

Bisnis Asia