Bagaimana China membangun kereta api kecepatan tinggi yang lebih cepat menggunakan terowongan bawah laut yang luas | South China Morning Post

Tiongkok telah menyelesaikan penggalian bagian terowongan rel kereta berkecepatan tinggi di bawah laut yang membentang lebih dari 14 km (9 mil) di bawah segmen yang ramai di Sungai Yangtze, karena negara tersebut semakin beralih ke lorong-lorong bawah tanah yang luas untuk memperluas jaringan rel keretanya.

Terowongan di bawah jalur air terpanjang Tiongkok itu, yang akan menghubungkan Pulau Chongming di Shanghai dengan kota Taicang di provinsi tetangga Jiangsu, ditargetkan akan selesai pada akhir tahun, demikian laporan penyiar layanan publik CCTV.

Proyek ini akan memungkinkan kereta melesat melalui terowongan dengan kecepatan 350 km/jam (217 mph), sehingga memungkinkan koneksi yang lebih cepat antarkota di sepanjang pesisir timur Tiongkok yang padat penduduk, serta Hefei, ibu kota provinsi Anhui yang berdekatan, menurut laporan media pemerintah.

Iklan

Ini merupakan bagian dari rel kereta berkecepatan tinggi baru yang pada akhirnya akan membentang 2.000 km ke arah barat hingga Chengdu—sebuah proyek unggulan dalam rencana lima tahun terbaru Tiongkok yang dilaporkan akan melibatkan total investasi lebih dari 500 miliar yuan (AS$72 miliar).

Sebuah mesin pembuat terowongan (tunnel boring machine) muncul dari garis pantai Sungai Yangtze pada hari Minggu, setelah menghabiskan hampir dua tahun melubangi jalur dengan diameter 15 meter (49 kaki) di bawah sungai, menurut People’s Daily. Terowongan ini adalah yang terpanjang dari jenisnya yang pernah dibangun di Tiongkok, tambahnya.

Iklan

Terowongan kereta api bawah laut berjangka panjang semakin umum di Tiongkok, seiring negara tersebut berfokus pada penciptaan jaringan transportasi lintas wilayah yang efisien dan terintegrasi. Negara itu sejauh ini setidaknya memiliki enam terowongan seperti itu dalam daftar.