10 Saham Tanpa Pikir yang Harus Dibeli Selama Selat Hormuz Ditutup

Dengan konflik di Teluk Persia yang masih berlangsung, ada baiknya membeli perlindungan untuk sebuah portofolio jika konflik tersebut berlarut-larut, atau bahkan jika relatif singkat namun menghasilkan kerusakan struktural jangka panjang pada aktivitas ekonomi yang mendahuluinya.

Sejalan dengan pemikiran itu, berikut tur cepat melalui 10 saham yang dapat membantu investor di lingkungan saat ini.

Tiga saham minyak yang diuntungkan jika harga minyak melonjak lebih tinggi lagi

Sulit untuk tidak terdengar seperti Kapten Obvious di sini, tetapi perusahaan eksplorasi dan produksi minyak dan gas adalah tempat yang bagus untuk memulai, terutama yang beroperasi di A.S., seperti Devon Energy (DVN 2.33%) yang berfokus pada Permian Basin dan **Diamondback Energy **(FANG 0.43%). Dua perusahaan itu tidak hanya menarik sebagai cara taktis untuk mengelola risiko lonjakan harga minyak; mereka juga terlihat seperti nilai yang bagus berdasarkan harga minyak sebelum konflik.

Yang ketiga adalah perusahaan minyak besar terintegrasi Chevron (CVX 1.81%). Operasi hulu (eksplorasi dan produksi) memperoleh manfaat dari harga minyak yang lebih tinggi, dan operasi hilirnya (penyulingan) juga diuntungkan oleh pelebaran crack spread (perbedaan antara harga minyak mentah dan harga produk minyak olahan) yang disebabkan oleh kesulitan para penyuling Asia dalam memperoleh minyak mentah serta kekurangan produk minyak olahan.

Perluas

NYSE: CVX

Chevron

Perubahan Hari Ini

(-1.81%) $-3.81

Harga Saat Ini

$206.90

Poin Data Utama

Kapitalisasi Pasar

$420B

Rentang Harian

$201.96 - $213.10

Rentang 52 Minggu

$132.04 - $214.71

Volume

17M

Rata-rata Volume

13M

Margin Kotor

14.66%

Imbal Hasil Dividen

3.28%

Data DVN oleh YCharts

Penyuling produk petroleum

Berbicara soal crack spread, yang paling banyak dipantau adalah spread 3-2-1 (selisih antara biaya tiga barel minyak mentah dan dua barel bensin plus satu barel diesel), dan kini sudah melebar menjadi sedikit di atas $54 dari kurang dari $20 di awal tahun.

Kabar ini bagus bagi penyuling seperti Valero Energy (VLO 1.43%) dan **PBF Energy **(NYSE: PBF), yang mendapatkan minyak mentah dari A.S. terlepas dari harganya. Yang terakhir lebih murni sebagai penyuling (Valero juga memiliki bisnis diesel terbarukan dan operasi etanol), dan PBF telah mengungguli pasar. Saham-saham ini kemungkinan akan mengungguli selama crack spread tetap lebar dan tidak ada penghancuran permintaan untuk produk transportasi (bensin, dll.) yang disebabkan oleh harga yang tinggi.

Jangan lupakan gas alam cair (LNG)

Menurut Badan Energi Internasional (IEA), 34% perdagangan minyak mentah global melewati Selat Hormuz, dan 20% perdagangan LNG global juga melewatinya. Hampir 90% volume LNG melalui Selat ditujukan ke Asia, sedangkan sisanya ke Eropa. LNG juga bisa memerlukan waktu lebih lama untuk pulih dibanding minyak, bahkan jika Selat dibuka, terutama jika fasilitas ekspor LNG terbesar di dunia, Ras Laffan di Qatar, terus mengalami kerusakan.

Sumber gambar: Getty Images.

Tiga perusahaan yang dapat membantu mengisi kesenjangan pasokan LNG yang tercipta oleh blokade Selat. **Woodside Energy Group **(WDS 1.71%) adalah produsen LNG Australia (dengan imbal hasil dividen 4.5% dan pencatatan di AS) dan berada pada posisi yang ideal untuk memasok LNG ke pasar Asia.

Cheniere Energy (LNG 3.36%) sudah menjadi eksportir LNG terbesar di AS, dan meskipun sekarang beroperasi pada kapasitas maksimum, perusahaan ini menjalani proses multi-tahun untuk memperluas kapasitas ekspornya dengan kereta LNG baru (unit untuk mencairkan gas alam) yang diperkirakan akan mulai meningkatkan produksi dalam waktu dekat.

Pemain LNG (dan juga minyak mentah) ketiga adalah Equinor milik Norwegia (EQNR 0.40%), eksportir LNG terkemuka dengan aset di lepas pantai Norwegia. Ia akan membantu mengisi kesenjangan bagi negara-negara Eropa yang sebelumnya dipasok LNG melalui Selat.

Pengiriman dan pupuk

Berbicara tentang Norwegia dan LNG, perusahaan pengiriman Flex LNG (FLNG 0.23%) juga berada pada posisi yang baik untuk mendapatkan manfaat dari tarif pengiriman LNG yang lebih tinggi dan permintaan untuk armada modern yang hemat bahan bakar. Jika LNG tidak bisa mencapai Asia melalui Selat, kemungkinan besar LNG akan dikirim dengan jarak yang jauh lebih panjang—berita bagus bagi perusahaan pengiriman, tingkat tarif harian, dan utilisasi armada.

Terakhir, bukan hanya minyak mentah, LNG, dan produk minyak olahan yang melewati Selat. Sekitar sepertiga aliran pupuk global yang dikirim melalui laut melewati Selat, menurut Perserikatan Bangsa-Bangsa. Gas adalah komponen utama pupuk, dan kurangnya gas serta pupuk yang lewat melalui Selat berarti produsen pupuk yang berfokus pada AS seperti CF Industries (CF 5.64%) akan diuntungkan dari fasilitas manufakturnya di Barat serta pasokan gasnya dari AS.