Pabrik China CRRC di Brasil Beroperasi, Mempercepat Signifikan Siklus Produksi Kendaraan Rel di Brasil

Media reporter dari China Economic Net, Lu Bingyang, melaporkan dari Beijing

Diperkirakan pabrik tersebut akan mulai beroperasi pada paruh kedua tahun 2026. KBRI Brasil/Foto

Pada 25 Maret waktu setempat di Brasil, Presiden Brasil Lula meninjau progres pembangunan pabrik Brasil dari CRRC Co., Ltd. (selanjutnya disebut “CRRC, 601766.SH”) di Brasil.

Seorang sumber yang dekat dengan CRRC mengatakan kepada reporter dari “China Business News” bahwa personel dari pihak Brasil yang ikut dalam kunjungan ini juga termasuk pejabat tinggi federal seperti Wakil Presiden Brasil sekaligus Menteri Perindustrian dan Perdagangan Alckmin, Kepala Staf Kepresidenan Costa, Menteri Kota Xiaojiaer, serta Kepala Bank Pembangunan Ekonomi dan Sosial Brasil Merkadant, dan juga pejabat daerah seperti Walikota kota Araracuara, La Pena; sementara dari pihak Tiongkok, hadir Ketua Dewan Direktur CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd. (selanjutnya disebut “CRRC Sifang”) Ma Lijun dan personel terkait yang menangani bisnis internasional perusahaan.

Kepada reporter, para pihak di atas menyatakan bahwa pabrik CRRC Brasil dinamai CRRC Brasil Equipamentos Ferroviarios LTDA., dan saat ini proyek sedang berada pada tahap konstruksi; setelah selesai, pabrik ini akan menjadi basis manufaktur peralatan transportasi rel di Brasil bahkan di seluruh Amerika Selatan, dengan perkiraan mulai beroperasi pada paruh kedua tahun 2026. “Setelah CRRC Brasil LTDA. beroperasi, akan sangat mengurangi siklus pembuatan kendaraan rel di Brasil, serta membantu memperkuat dan melengkapi rantai industri transportasi rel Brasil; pada saat yang sama, menurunkan biaya logistik dan menciptakan kesempatan kerja bagi masyarakat setempat.”

Selain itu, menurut laporan China News Service pada 26 Maret, pada hari yang sama Bank Pembangunan Ekonomi dan Sosial Brasil mengumumkan akan berinvestasi 5,6 miliar real Brasil untuk proyek transportasi perkotaan di negara bagian São Paulo. Di antaranya, 3,2 miliar real akan digunakan untuk pendanaan tahap kedua proyek poros kereta api antarkota utara; 2,4 miliar real akan digunakan untuk proyek perluasan Jalur Metro 2 di kota São Paulo.

Penanggung jawab proyek luar negeri CRRC Sifang mengatakan kepada reporter bahwa pada tahun 2022, CRRC bersama perusahaan Vale Brasil (selanjutnya disebut “Vale”) menandatangani kontrak ekspor gerbong penumpang kereta api jalur utama sebanyak 62 unit, dan ini merupakan pertama kalinya perusahaan Tiongkok mengekspor gerbong penumpang kereta api jalur utama ke Brasil.

Selain gerbong penumpang dari Vale, dalam lebih dari 10 tahun terakhir, CRRC secara bertahap telah menyediakan 668 unit kereta rel untuk kota-kota di Brasil seperti Rio de Janeiro dan São Paulo. Produk seperti Jalur Metro 1 dan 4 di Rio de Janeiro, serta kereta rel listrik antarkota tipe EMU, memberikan lebih dari 60% kapasitas angkut untuk kota tersebut. Di antaranya, kereta Jalur 13 São Paulo resmi mulai beroperasi pada tahun 2020, menyediakan layanan transportasi untuk jalur bandara pertama di Amerika Selatan.

Dalam beberapa tahun terakhir, CRRC semakin mendalami Brasil; selain CRRC Brasil LTDA. yang sedang dibangun, ada perusahaan CRRC Brasil Changke yang lebih dulu didirikan (selanjutnya disebut “Perusahaan CRRC Brasil Changke”).

Terkait rencana dukungan produk transportasi rel untuk membangun kota pintar, manajer Perusahaan CRRC Brasil Changke Xu Jianwen mengatakan kepada reporter bahwa perencanaan dan pembangunan kota pintar didasarkan pada rencana transportasi masa depan kota-kota seperti Rio de Janeiro dan Brasilia. Produk seperti trem kereta rel ringan superkapasitor dari Perusahaan CRRC Brasil Changke, trem rel ringan 100% lantai rendah, subway tanpa awak generasi baru GOA4, dan kereta rel tingkat daerah berbasis energi hidrogen, akan memainkan peran penting dalam perumusan solusi transportasi perkotaan.

Terkait kondisi kereta api Brasil saat ini dan rencana masa depannya, Ketua Asosiasi Industri Kereta Api Brasil Joubert mengatakan kepada reporter bahwa Brasil memiliki kebutuhan mendesak akan pembangunan dan perluasan jalur kereta api, dan potensi pasar sangat besar. Kemampuan teknologi, kualitas yang andal, dan rasio harga-kinerja dari perusahaan-perusahaan Tiongkok dapat memberikan bantuan besar bagi perkembangan kereta api Brasil.

Luas wilayah Brasil adalah 8,5 juta kilometer persegi, menjadikannya negara dengan luas wilayah terbesar kelima di dunia, dengan populasi 214 juta jiwa; di mana 80% tinggal di kota. Brasil memiliki 27 kota dengan populasi lebih dari 1 juta jiwa, tetapi saat ini Brasil hanya memiliki 1.105 km jalur kereta rel perkotaan, sehingga pasar peralatan transportasi rel memiliki potensi besar.

Saat ini transportasi Brasil terutama mengandalkan jalan raya dan penerbangan, sementara pengembangan fasilitas kereta api relatif lambat; Brasil sangat membutuhkan investasi lebih lanjut untuk membangun dan melakukan peremajaan. Kepala otoritas transportasi darat Brasil Vitalе menyatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir Brasil telah mencapai kemajuan signifikan dalam sektor kereta api; memperluas jaringan kereta api untuk membuat matriks transportasi Brasil lebih seimbang sangat penting, dan Brasil akan terus memperluas pengembangan jaringan kereta api.

(Penyunting: Zhu Huishan, Peninjau: Zhu Ziyun, Korektor: Yan Yuxia)

Banyak informasi, interpretasi yang akurat—hanya di aplikasi Sina Finance APP