Visibilitas Global | Dai Jiaqian: Mengapa Skala Energi Hidrogen Terhambat? Ledakan di Luar Negeri, Pengembangan di Dalam Negeri, Jalan Keluar Ada di Mana

Tanya AI · Bagaimana industri energi hidrogen dapat diwujudkan secara berskala pada periode “Lima Belas Lima” (15-5)?

【Laporan Keuangan Global Times oleh Reporter Chen Chao】25 Maret 2026, di Pusat Konvensi Nasional Beijing, pameran energi hidrogen Tiongkok 2026 dan Konferensi Energi Hidrogen Internasional yang diselenggarakan oleh Aliansi Energi Hidrogen Tiongkok dibuka sesuai jadwal.

“Dalam dua tahun terakhir ini, pengguna luar negeri makin profesional, dan kebutuhannya juga makin spesifik/tertata secara vertikal. Mereka tidak lagi hanya menyoroti satu perangkat tertentu, melainkan fokus pada solusi seluruh rantai (full chain) dan kemampuan penerapan pada tahap-tahap perantara.” Seorang manajer produk yang berbasis di luar negeri mengaku kepada reporter di depan stan.

Penilaian yang lebih terang datang dari seorang peserta pameran lainnya: “Homogenisasi teknologi semua orang sangat parah. Pada tahap awal, kemampuan bisnis dan kekuatan finansial lebih penting daripada teknologi. Pasar domestik masih kecil; hanya dengan ekspor ke luar negeri ada daya tariknya.”

Di satu sisi ada narasi besar dari sisi kebijakan untuk jendela periode “Lima Belas Lima”; di sisi lain ada pilihan realistis perusahaan yang berbondong-bondong “ke luar negeri” untuk mencari pertumbuhan. Industri energi hidrogen Tiongkok ini, saat ini sudah sampai langkah yang mana? Di mana letak jalan untuk mengatasi hambatan menuju skala dan komersialisasi?

戴家权, ekonom utama di Akademi Ekonomi dan Teknologi Penelitian Grup Minyak & Gas Tiongkok, dalam wawancara khusus dengan Global Times, memberikan penilaian yang sistematis. Ia secara tegas menyatakan, “Periode ‘Lima Belas Lima’ akan menjadi jendela kunci ketika industri energi hidrogen kita beralih dari eksplorasi proyek percontohan menuju skala, industrialisasi, dan komersialisasi.”

( Ekonom Utama Akademi Ekonomi dan Teknologi Penelitian Grup Minyak & Gas Tiongkok )

Penerapan energi hidrogen secara berskala, terhambat di mana?

Keributan di lokasi pameran tidak mampu menutupi kekhawatiran mendasar industri. Dai Jiaquan menunjukkan empat hambatan inti yang dihadapi industri energi hidrogen.

Pasar domestik masih dalam fase pembinaan, sehingga skenario penerapan berskala sangat kurang. Data dari laporan “China Hydrogen and Fuel Cell Industry Development Research Report (2026)” yang dirilis oleh Aliansi Energi Hidrogen Tiongkok menunjukkan bahwa pada tahun 2025, aplikasi energi hidrogen Tiongkok masih didominasi uji coba di bidang transportasi, namun industri sedang mempercepat transisi dari dorongan kebijakan ke dorongan pasar. Laporan tersebut secara jelas menyebutkan bahwa pada tahun 2026 akan menjadi tahun pertama penerapan berskala di sektor industri; skenario kebutuhan dekarbonisasi yang mendesak seperti kimia dan metalurgi akan melampaui transportasi, menjadi penggerak pertumbuhan permintaan terbesar dan titik panas investasi.

Namun kenyataannya, proyek-proyek seperti amonia hijau, metanol hijau, dan metalurgi hidrogen masih berada pada tahap transisi dari satu titik demonstrasi menuju penerapan berbasis klaster. Kapasitas penyerapan di ujung rantai masih tidak memadai, sehingga kapasitas produksi di bagian hulu rantai industri sulit dilepaskan secara penuh.

Sektor penyimpanan dan transportasi adalah hambatan biaya terbesar, sekitar 30%-40% dari biaya terminal. Sejumlah pihak praktisi di lokasi pameran kepada reporter mengakui, penyimpanan dan transportasi hidrogen berwujud gas bertekanan tinggi merupakan rute teknologi paling matang saat ini, tetapi selain biayanya tinggi, juga ada masalah volume angkut kecil dan kesulitan pengendalian keselamatan yang lebih tinggi.

“Transportasi melalui pipa adalah cara transportasi yang paling ideal.” Industri secara umum berpandangan, transportasi melalui pipa adalah cara transportasi yang paling ideal untuk pengangkutan hidrogen berskala besar dan jarak jauh. Saat ini, Inner Mongolia telah mengeluarkan rencana pipa hidrogen hijau tingkat provinsi pertama di dalam negeri, dengan membangun arsitektur jaringan pipa “satu saluran utama, dua lingkaran, empat titik keluar”. Pipa pengangkutan hidrogen murni jarak jauh sepanjang 195 kilometer dari Darhan Maimang Aolianheqi ke kawasan perkotaan Baotou sedang dibangun, dan ditargetkan selesai secara struktur utama pada akhir 2026. Dai Jiaquan menyatakan, sektor penyimpanan dan transportasi adalah hambatan inti untuk menurunkan biaya energi hidrogen, sedangkan transportasi pipa adalah jalur kunci untuk memecahkan tantangan penyimpanan dan transportasi berskala jarak jauh.

Biaya yang terus tinggi membatasi komersialisasi, kesetaraan harga hidrogen hijau masih jauh. Terkait isu biaya yang paling diperhatikan industri, Dai Jiaquan menyatakan secara tegas bahwa iterasi teknologi dan penerapan berskala adalah jalur inti untuk menurunkan biaya energi hidrogen. Sejumlah lembaga internasional memprediksi bahwa kemajuan teknologi dan pengembangan berskala akan mendorong penurunan signifikan biaya hidrogen hijau sekitar tahun 2030.

Di lokasi pameran, seorang pejabat di Inner Mongolia Xi’Aok Ke Storage Hydrogen Alloy Co., Ltd. mengatakan, untuk jangka panjang, energi hidrogen memiliki potensi harga lebih rendah daripada gas alam, tetapi pada tahap saat ini keunggulan biaya terutama terkonsentrasi pada hidrogen abu-abu; kesetaraan harga hidrogen hijau masih membutuhkan terobosan ganda dari sisi teknologi dan skala.

Homogenisasi teknologi di rantai industri masih serius; keunggulan kompetitif bergeser dari teknologi menuju bisnis dan modal. Reporter juga merasakan hal ini secara langsung di lokasi pameran: lebih dari setengah produk yang dipajang perusahaan peserta yang membawa elektroliser terkonsentrasi pada jalur elektroliser alkali; parameter teknis dan bentuk produk sangat mirip/seragam. Data dari Rocky Mountain Institute menunjukkan bahwa pada tahun 2024, porsi pesanan elektroliser alkali domestik mencapai 98,6%, sehingga rute teknologinya sangat terkonsentrasi. Sejumlah peserta pameran mengakui bahwa persaingan industri sedang bergeser dari riset dan pengembangan teknologi menuju adu sumber daya bisnis dan kekuatan finansial.

Mengapa pasar hidrogen luar negeri meledak?

Jika industri hidrogen domestik masih dalam fase “menaiki tanjakan”, maka pasar luar negeri sudah memasuki tahap “lari kencang”. Dai Jiaquan menguraikan logika mendasar ledakan pasar luar negeri dari tiga dimensi.

Kebijakan dekabonisasi yang bersifat imperatif memaksa permintaan. Uni Eropa melalui mekanisme penyesuaian batas karbon (CBAM) mendorong penggantian skala besar hidrogen hijau di industri penyulingan dan kimia tidak hanya dari sisi produksi, tetapi juga dari sisi perdagangan. Organisasi Maritim Internasional (IMO) terus mendorong kerangka pengurangan emisi untuk pelayaran; amonia hijau sebagai bahan bakar kapal telah menjadi arah fokus. Undang-Undang Pengurangan Inflasi AS (IRA) menyediakan kredit pajak hingga 3 dolar AS per kilogram untuk hidrogen hijau.

Kelemahan struktur energi memunculkan permintaan hidrogen. Infrastruktur jaringan listrik di Eropa dan Australia relatif lemah; setelah integrasi besar-besaran energi baru, kemampuan penyeimbangan beban (load balancing) saat puncak turun tidak memadai, sementara harga listrik untuk kebutuhan industri tetap tinggi. Data menunjukkan bahwa harga listrik industri di Eropa umumnya lebih dari 3 kali lipat dibanding domestik. Ini membuat keunggulan biaya pembuatan hidrogen dari energi baru semakin menonjol; sekaligus, sebagai media penyimpanan energi jangka panjang, hidrogen juga dapat secara efektif menutupi kekurangan jaringan listrik.

Pasar yang sedang berkembang sedang bangkit, dan Timur Tengah menjadi lahan panas investasi hidrogen. Hingga Juni 2023, Oman telah memberikan total lima proyek besar hidrogen hijau, dengan total investasi lebih dari 300 miliar dolar AS dan kapasitas produksi total mencapai 750 ribu ton per tahun. Secara resmi, Oman menegaskan targetnya adalah produksi tahunan hidrogen hijau melebihi 1 juta ton pada tahun 2030.

Perlu disebutkan bahwa kekurangan pasokan di dalam negeri menyisakan ruang besar bagi rantai industri Tiongkok. Sejumlah peserta pameran menjelaskan kepada reporter Global Times bahwa permintaan terminal hidrogen di luar negeri kuat, tetapi kemampuan manufaktur peralatan lokal dan penerapan proyek masih kurang. Inilah peluang strategis bagi rantai industri hidrogen Tiongkok untuk go global. Berbekal keunggulan biaya manufaktur peralatan dan kemampuan pelengkap seluruh rantai industri, perusahaan Tiongkok sedang bertransformasi dari “menjual peralatan” menjadi solusi menyeluruh berbasis “teknologi + peralatan + rekayasa/engineering + layanan operasional”, guna menyesuaikan kebutuhan utama pengguna luar negeri terhadap kemampuan penerapan seluruh rantai.

Dari identifikasi masalah sampai solusi sistemik

Menghadapi “kelambatan” di pasar domestik dan “kehangatan” di pasar luar negeri, Dai Jiaquan memberikan solusi dari tiga dimensi.

Desain tingkat atas diutamakan, integrasi industri-keuangan memecahkan masalah dana. Laporan kerja pemerintah 2026 pertama kali mengusulkan “mendirikan dana transisi rendah karbon nasional untuk membina titik pertumbuhan baru seperti energi hidrogen dan bahan bakar hijau”, yang menyediakan solusi tingkat atas untuk memecahkan kesulitan pendanaan industri. Dai Jiaquan mengatakan bahwa dana transisi rendah karbon nasional akan memberikan dukungan terarah terhadap karakteristik industri seperti energi hidrogen dan bahan bakar hijau yang memerlukan investasi awal besar, memiliki periode pengembalian panjang, dan menghadapi risiko tinggi; mendorong penuntasan riset teknologi inti rantai industri, memecahkan hambatan pendanaan menuju pengembangan berskala; sekaligus menggerakkan modal sosial untuk berinvestasi, sehingga membentuk ekosistem sinergi industri-keuangan “terobosan teknologi–penerapan skenario–keterkaitan modal”.

Riset teknologi untuk menurunkan biaya, menembus hambatan inti di seluruh rantai industri. Dai Jiaquan mengusulkan, jalur penuntasan teknologi seluruh rantai energi hidrogen: pertama, mendorong peningkatan teknologi produksi hidrogen hijau, menurunkan biaya produksi hidrogen melalui elektrolisis air; kedua, memecahkan hambatan teknologi penyimpanan dan transportasi hidrogen, mengembangkan berbagai metode penyimpanan dan transportasi; ketiga, mempercepat penelitian dan pengembangan teknologi penerapan hidrogen di sektor baja, kimia, transportasi, dan sebagainya, serta meningkatkan tingkat lokalisasi peralatan hidrogen.

Dai Jiaquan menekankan bahwa pengembangan yang saling berkoordinasi antara hidrogen hijau, metanol hijau, dan amonia hijau adalah jalur penting untuk penerapan energi hidrogen secara berskala. Ketiganya memainkan peran kunci dalam sistem energi baru sebagai “pemindahan ruang-waktu” dan “konversi bentuk”. Hidrogen hijau adalah jembatan penting untuk menjembatani kopling “listrik–gas”; metanol hijau adalah media utama penyimpanan energi berbentuk cair; sementara amonia hijau adalah pilihan kunci untuk penyimpanan dan transportasi hidrogen serta bahan bakar jarak jauh. Ketiganya dapat diadaptasi pada banyak skenario, sehingga ruang penyerapan berskala untuk industri energi hidrogen dapat dibuka secara menyeluruh.

Titik akhir dari penuntasan teknologi adalah pembinaan skenario penerapan berskala. Dai Jiaquan berpendapat, tahun 2026 akan menjadi tahun pertama penerapan berskala di sektor industri. Proyek seperti amonia hijau, metanol hijau, dan metalurgi hidrogen akan berkembang dari satu titik demonstrasi menjadi penerapan berbasis klaster di kawasan industri kimia dan basis baja, membentuk volume penyerapan hidrogen hijau yang signifikan.

Sementara itu di sisi pembangkit listrik, efisiensi konversi hidrogen ke listrik dari sel bahan bakar hidrogen masih rendah, dan fasilitas pendukung belum sempurna, sehingga turut membatasi promosi berskala di bidang penyimpanan energi jangka panjang dan sumber listrik cadangan. Selain itu, seiring lonjakan pesat kebutuhan komputasi (power) untuk kecerdasan buatan global, pusat data menghadapi tekanan besar pada pasokan listrik dan kebutuhan ekspansi. Proyek demonstrasi “penyimpanan energi jangka panjang” berbasis penyimpanan hidrogen di kawasan pembangkit energi terbarukan berukuran besar akan bertambah; sementara contoh komersial sel bahan bakar hidrogen di pusat data, stasiun basis komunikasi, dan sebagainya sebagai sumber listrik cadangan/terdistribusi akan mulai bermunculan.

Dai Jiaquan menyarankan agar berfokus pada paket total proyek hidrogen hijau (total package), ekspor peralatan, dan layanan operasional, sekaligus menghindari risiko kebijakan luar negeri, sertifikasi karbon, dan isu kepatuhan. Mendorong perusahaan energi hidrogen domestik untuk berkolaborasi dalam go global, membangun kerja sama dengan perusahaan energi luar negeri dan raksasa industri kimia, serta terintegrasi ke dalam sistem rantai pasok hidrogen global.

Kunci untuk penerapan komersial ada di mana?

Kembali ke lokasi pameran di Pusat Konvensi Nasional Beijing, pertanyaan paling sederhana yang tetap menjadi inti perhatian seluruh industri adalah: komersialisasi energi hidrogen, sebenarnya kekurangan apa?

Dai Jiaquan memberikan jawaban yang jelas: menurunkan biaya adalah prioritas pertama, integrasi industri-keuangan adalah jalur kunci, dan dorongan dua roda—domestik dan luar negeri—adalah arah utama.

Inti pengembangan energi hidrogen adalah menurunkan biaya melalui sinergi seluruh rantai dan inovasi model bisnis, menembus hambatan ekonomi, serta membangun ekosistem komersialisasi yang berkelanjutan. Di satu sisi, melalui iterasi teknologi, efek skala, serta penyempurnaan infrastruktur, mendorong biaya seluruh rantai hidrogen hijau terus turun, secara bertahap mencapai kesetaraan harga dengan energi fosil, dan secara mantap membina skenario aplikasi berskala seperti dekarbonisasi industri domestik dan penyimpanan energi jangka panjang. Di sisi lain, dengan memanfaatkan peluang strategis dari ledakan pasar luar negeri, menggunakan keunggulan dukungan seluruh rantai industri hidrogen Tiongkok, untuk membangun kemampuan solusi global, sehingga go global menjadi “kurva pertumbuhan kedua” bagi perusahaan.

Melihat ke depan pada “Lima Belas Lima” dan periode yang lebih panjang, Dai Jiaquan menilai bahwa periode “Lima Belas Lima” akan menjadi jendela kunci ketika industri energi hidrogen Tiongkok beralih dari eksplorasi proyek percontohan menuju skala, industrialisasi, dan komersialisasi. Pasar domestik akan membentuk pola perkembangan yang baik: penerapan skenario dekarbonisasi industri secara berskala, jaringan penyimpanan dan transportasi yang terus disempurnakan, serta biaya hidrogen hijau yang terus turun secara stabil; sementara pasar luar negeri menjadi sumber tambahan utama bagi perusahaan energi hidrogen Tiongkok, dan peralatan serta solusi seluruh rantai industri Tiongkok akan menjadi pemasok utama bagi pasar hidrogen global.

Dari gelombang go global di lokasi pameran hingga peluang industri pada jendela “Lima Belas Lima”, perkembangan industri energi hidrogen Tiongkok tidak pernah sekadar terobosan teknologi tunggal, melainkan perubahan sistemik seluruh rantai industri dan seluruh skenario. Seperti yang berulang kali ditekankan Dai Jiaquan, transisi energi harus mengoordinasikan target ganda efisiensi dan keamanan, serta hijau dan ketangguhan; nilai jembatan “pemindahan ruang-waktu” dan “konversi bentuk” dari hidrogen hijau, metanol hijau, dan amonia hijau akan sepenuhnya dilepaskan selama periode “Lima Belas Lima”, memberikan dukungan inti bagi transisi energi rendah karbon Tiongkok dan pembangunan negara adidaya energi.