Pelabuhan Beigang secara solid mendorong pembukaan dan pengoperasian Kanal Pengangkutan Pingtan｜Kemajuan pembangunan pelabuhan pengangkutan laut-darat di Pelabuhan Teluk Beibu dengan memperbarui “bar kemajuan” sebagai indikator utama!

（Sumber: Grup Pelabuhan Teluk Beibu）

Pada 25 Maret, seiring penempatan presisi tanggul kotak terakhir (caisson) yang selesai dengan tepat pada posisinya, pekerjaan pemasangan caisson untuk dermaga pengangkutan laut-dan-sungai di Area Kerja Keempat, Pelabuhan Yuzhian, Wilayah Fangchenggang di Pelabuhan Teluk Beibu—khususnya untuk Tahap I Proyek Dermaga Pengangkutan Laut-dan-Sungai, untuk dermaga sandar 1 dan 2—telah seluruhnya selesai. Ini menandai terobosan penting pada tonggak pembangunan proyek tersebut, sekaligus meletakkan dasar yang kokoh bagi pelaksanaan konstruksi struktur bagian atas dan penyelesaian serta penyerahan proyek dermaga agar dapat beroperasi sesuai jadwal.

Proyek Dermaga Pengangkutan Laut-dan-Sungai Tahap I merupakan langkah penting untuk melaksanakan Rencana Umum “Koridor Transportasi Darat-Laut Baru Jalur Barat” 《西部陆海新通道总体规划》 serta pembangunan sistem pengangkutan laut-dan-sungai pada Kanal Pinglu. Proyek ini membangun 6 dermaga barang curah kelas 10.000 ton, dengan kapasitas tahunan rancang-bangun sebesar 19,2 juta ton, menggunakan lebih dari 1.010 meter garis pantai perairan dangkal (non-dalaman). Total estimasi investasi proyek melebihi 1,89 miliar yuan. Setelah proyek selesai, proyek ini akan menghubungkan Kanal Pinglu secara efisien, secara kuat menjamin kebutuhan pengiriman bahan baku perusahaan-perusahaan di kawasan pelabuhan, lebih lanjut meningkatkan tingkat layanan Pelabuhan Gerbang Internasional Teluk Beibu, serta mendukung pembangunan Koridor Transportasi Darat-Laut Baru Jalur Barat.

Caisson yang dipasang dalam kesempatan kali ini merupakan bagian penting dari struktur caisson dinding dermaga untuk sandar 1 dan 2. Hingga saat ini, caisson untuk proyek telah selesai diprapabrikasi sebanyak 44 unit, 38 unit sudah dikirim, dan pemasangan selesai untuk 25 unit. Penutupan yang lancar untuk caisson sandar 1 dan 2 memberikan dasar yang baik bagi percepatan keseluruhan proyek. Saat ini, pengurugan tanah dan pekerjaan tanah di area belakang proyek telah selesai seluruhnya, pekerjaan pemadatan kuat (strong compaction) pada dasarnya sudah berakhir, dan berbagai proses seperti jaring penahan angin (windbreak net), fondasi mesin backhoe bucket-wheel (斗轮机), dan lapisan pelataran (yard pavement) sedang berjalan secara bersamaan.

Langkah berikutnya, Pelabuhan Teluk Beibu akan terus mengunci target “empat kelas utama” (四个一流), mempercepat pemasangan caisson untuk pemecah gelombang (护岸) serta sandar nomor 7 hingga 10, untuk memastikan pada akhir 2026 penyelesaian konstruksi utama struktur sipil dermaga dan pelataran jalan/penumpukan. Dengan segenap upaya menjamin proyek selesai dibangun dan dioperasikan tepat waktu, guna memastikan Kanal Pinglu dapat beroperasi secara efisien dan berkapasitas tinggi, membangun Koridor Transportasi Darat-Laut Baru Jalur Barat secara tingkat tinggi bersama-sama, serta mendorong kuat pembangunan Pelabuhan Gerbang Internasional Teluk Beibu yang modern.

Berita melimpah, interpretasi yang tepat, semuanya ada di aplikasi Sina Finance APP