Eksekutif Global Lamborghini: Perpaduan Hybrid Secara Menyeluruh Tingkatkan Kinerja, Pasar Tiongkok Adalah Peluang

Dalam tahun 2025 yang baru saja berlalu, pasar mobil penumpang Tiongkok mengalami persaingan harga yang sengit. Bahkan merek super-premium yang sebelumnya dianggap tidak sensitif terhadap harga, turut menghadapi tekanan ganda—baik terhadap penjualan maupun laba—secara bersamaan. Namun, posisi strategis pasar Tiongkok tetap kokoh. Di sini, tidak hanya mesin untuk inovasi, basis pelanggan potensial yang semakin muda juga tetap menjadi salah satu pasar konsumsi merek super-premium terbaik di dunia.

“Di bawah berbagai tekanan, kami tetap menutup tahun dengan sempurna, dan menyerahkan pencapaian yang menggembirakan untuk 2025.” Pada 24 Maret, Paolo Poma, eksekutif manajer kendaraan Lamborghini dan chief financial officer, saat diwawancarai oleh media seperti China Economic Net, memberikan pembahasan rinci mengenai isu-isu inti seperti kinerja keuangan 2025, implementasi seluruh lini menjadi kendaraan hibrida, penataan pasar Tiongkok, serta penyesuaian strategi elektrifikasi global. Ia menegaskan bahwa pasar Tiongkok merupakan kesempatan kunci bagi perkembangan jangka panjang merek.

Pada tahun 2025, laporan kinerja Lamborghini cukup gemilang. Pendapatan 3,2 miliar euro, pengiriman global 10.747 unit, keduanya sekaligus mencetak rekor tertinggi dalam sejarah. Laba operasi, meski berada di urutan kedua dalam sejarah merek dengan 768 juta euro, tetap menjadi salah satu merek di bidang super-premium global yang paling mampu menghasilkan keuntungan.

Pertahankan posisi lima besar global, pasar Tiongkok adalah tempat peluang

Dalam beberapa tahun terakhir, pasar mobil super-premium Tiongkok terus melambat, dan pada tahun 2025 bahkan mengalami penurunan dua digit. Ditambah dengan dorongan kuat merek Tiongkok seperti BYD dan NIO yang membidik pasar elektrifikasi bernilai tinggi, penjualan merek-merek premium tradisional mengalami penurunan besar. Lamborghini pun tidak luput dari dampak kondisi pasar, dan penjualan mengalami penurunan beruntun.

Data kendaraan impor yang dirilis oleh Asosiasi Penjualan Mobil (乘联分会) menunjukkan bahwa setelah mencapai puncak penjualan 886 unit pada tahun 2022, naik 21% YoY, penjualan Lamborghini dalam tiga tahun terakhir terus menurun. Dari 2023 hingga 2025, penjualan impor Lamborghini masing-masing adalah 837 unit, 608 unit, dan 512 unit, dengan penurunan YoY sebesar 6%, 27%, dan 7%.

Bagi pasar Tiongkok saat ini, Paolo Poma terus terang bahwa dalam jangka pendek masih akan menghadapi tantangan dan ketidakpastian. Namun ini bukan masalah yang hanya unik bagi Lamborghini, melainkan situasi yang sama-sama dihadapi seluruh industri. Selain itu, merek tersebut sangat percaya pada perkembangan jangka menengah dan panjang di pasar Tiongkok, menganggapnya sebagai peluang, dan menetapkan “menjadikan pasar Tiongkok terus berada dalam daftar lima besar Lamborghini di tingkat global” sebagai target utama.

Menurutnya, peluang inti di pasar Tiongkok terletak pada dua keunggulan utama: pertama, memiliki basis populasi individu bernilai bersih tinggi yang besar, yang menyediakan potensi konsumsi yang berkelanjutan bagi merek super-premium. Kedua, Lamborghini memiliki kelompok pelanggan termuda di pasar segmen tersebut, dengan usia rata-rata hanya 34 tahun, jauh lebih rendah daripada rata-rata global 45 tahun. Selain itu, merek ini memiliki gaung yang kuat di berbagai platform sosial, dan pengakuan merek dari pelanggan muda menjadi penopang pertumbuhan kunci.

“Kami terus mendalami segmen pelanggan muda, dan kami menganggap ini sebagai faktor keberhasilan kunci ketika pasar Tiongkok kembali membaik.” Paolo Poma menekankan.

Untuk memperkuat “parit pertahanan” bagi pengembangan di Tiongkok, Lamborghini menjadikan manajemen nilai sisa dan personalisasi kustomisasi sebagai penggerak inti, sambil menggabungkan tiga daya saing inti untuk membangun penghalang industri: akumulasi merek selama hampir 63 tahun membentuk fondasi sejarah yang tidak dapat ditiru, teknologi hibrida performa tinggi yang dikembangkan sendiri menunjukkan kekuatan teknis yang tangguh, dan nilai emosional yang diciptakan melalui pengalaman khusus seperti Super Trofeo (kompetisi tantangan super) serta hari lintasan Esperienza Corsa membuat merek melampaui produk itu sendiri—menjadi sandaran emosional bagi pelanggan terhadap performa ekstrem dan semangat.

Selain itu, untuk mendalami pasar Tiongkok, Lamborghini telah memasukkan model hibrida seluruh lini ke Tiongkok. Mulai akhir 2024 hingga 2025, secara bertahap telah diserahkan Revuelto dan Urus SE. Setelah pengiriman Temerario pada akhir 2026, maka seluruh lini hibrida akan sepenuhnya terlaksana.

“Kami tidak mengejar puncak penjualan jangka pendek, melainkan berharap membangun hubungan yang stabil dengan pelanggan, dan menciptakan nilai seumur hidup bagi mereka.” ujar Paolo Poma.

Permintaan kendaraan listrik murni tidak cukup, elektrifikasi hibrida menyokong peningkatan kinerja

Jika melihat ke seluruh dunia, Lamborghini justru terus mencetak hasil yang gemilang. Pendapatan untuk tahun kedua berturut-turut menembus angka 3 miliar euro, dan volume pengiriman juga untuk tahun ketiga berturut-turut melewati batas 10.000 unit. Di balik capaian ini adalah pengakuan pasar terhadap produk hibrida dan daya tarik nilai dari personalisasi kustom. Pangsa pasar model seperti Revuelto terus meningkat secara stabil. Permintaan untuk proyek personalisasi tingkat lanjut Ad Personam melonjak tajam. Pada tahun 2025, 94% unit yang dikirim setidaknya memuat satu konten kustomisasi, menjadi pendorong utama terciptanya nilai.

Dari sudut pandang pasar regional, performa global Lamborghini menunjukkan pola perkembangan yang seimbang: kawasan EMEA (Eropa, Timur Tengah, dan Afrika) tetap menjadi pasar terbesar, dengan pengiriman 4.650 unit pada 2025; pasar Amerika menyusul dengan pengiriman 3.347 unit; kawasan Asia-Pasifik mengirim 2.750 unit, dan Tiongkok sebagai pasar inti Asia-Pasifik memberikan dukungan penting bagi kinerja regional. Pengakuan tinggi pelanggan global terhadap model hibrida performa tinggi Lamborghini (HPEV) membuktikan ketepatan strategi merek “hibrida dulu, listrik murni kemudian”, sekaligus membuat Lamborghini menjadi satu-satunya produsen mobil sport super dan produsen mobil super-premium yang berhasil menerapkan hibrida untuk seluruh lini.

“Elektrifikasi seluruh lini model hibrida memungkinkan kami mencapai pertumbuhan pendapatan dan menjaga laba. Selain itu, berkat pengakuan pelanggan terhadap model tenaga campuran, kami juga sedang meraih imbal hasil investasi.” kata Paolo Poma.

Menanggapi penyesuaian strategi untuk model keempat yang menjadi perhatian pasar, Paolo Poma menegaskan bahwa karena penerimaan terhadap model listrik murni di segmen super-premium belum sesuai ekspektasi, merek akan mengubah mode listrik murni yang semula direncanakan untuk model tersebut menjadi mode hibrida plug-in. Keputusan ini didasarkan pada penelitian komprehensif di seluruh dimensi, mencakup pelanggan Lamborghini, pelanggan segmen, serta pelanggan potensial.

“Kami tidak akan meniru strategi merek lain, dan kami juga tidak memburu menjadi merek pertama yang mewujudkan elektrifikasi listrik murni secara membabi buta. Sebaliknya, kami akan mendorongnya dengan cara terbaik dan pada waktu yang paling tepat.” kata Paolo Poma. Merek tersebut tidak membatalkan strategi listrik murni, melainkan memilih untuk menundanya. Pada produk generasi berikutnya, seluruh lini tetap akan menggunakan teknologi hibrida, sementara pengembangan teknologi listrik murni terus dilakukan, untuk mempersiapkan pasar di masa depan. (Reporter China Economic Net: Guo Tao)

(Penyunting: Dong Pingping)

     【Keterangan Penafian】Artikel ini hanya mewakili pandangan penulis sendiri, dan tidak ada kaitannya dengan Hexun. Situs Hexun bersikap netral terhadap pernyataan dan penilaian dalam artikel ini, serta tidak memberikan jaminan apa pun secara tersurat atau tersirat mengenai akurasi, keandalan, atau kelengkapan konten yang terkandung. Pembaca hanya sebagai referensi, dan dimohon menanggung sepenuhnya seluruh tanggung jawab sendiri. Email: news_center@staff.hexun.com