Korea Selatan ke Sri Lanka: Bagaimana perang Iran memengaruhi Anda jika tinggal di Asia

6 menit lalu

BagikanSimpan

Koh Ewe dan Flora Drury

BagikanSimpan

Reuters

India terpukul keras oleh penutupan di Selat Hormuz akibat porsi impor LPG yang tinggi yang datang dari Teluk

Penutupan efektif Selat Hormuz setelah AS dan Israel memulai perang mereka dengan Iran pada akhir Februari telah mengirimkan guncangan ke seluruh dunia.

Harga minyak melonjak dan pasar saham bergetar saat dunia menunggu untuk melihat kapan Iran akan mengizinkan jalur air utama itu—yang melaluinya sekitar 20% dari seluruh minyak—untuk dibuka kembali.

Saat ini, hanya segelintir kapal yang melintas melalui selat setiap hari. Sementara itu, serangan terhadap infrastruktur energi di kawasan itu justru semakin mendorong harga lebih tinggi.

Mungkin tidak ada yang merasakan dampak lebih daripada Asia: hampir 90% minyak dan gas yang melewati selat ini ditujukan bagi negara-negara Asia.

Dan ketegangan itu sudah mulai terasa.

Pemerintah telah memerintahkan karyawan untuk bekerja dari rumah, memotong jam kerja dalam seminggu, menetapkan hari libur nasional, dan menutup universitas lebih cepat untuk menghemat persediaan mereka.

Bahkan China—yang diperkirakan memiliki cadangan setara tiga bulan impor—juga melakukan penyesuaian, membatasi kenaikan harga bahan bakar karena warga menghadapi lonjakan harga 20%.

Perang ini mungkin berjarak ribuan mil—tetapi orang-orang di seluruh Asia telah menceritakan kepada BBC tentang dampak nyata, sehari-hari, yang sedang terjadi pada kehidupan mereka.

• Kekhawatiran kekurangan minyak Asia Tenggara | Asia Specific Podcast

Filipina

Filipina telah menyatakan keadaan darurat energi nasional menyusul konflik tersebut dan “bahaya mendesak yang diakibatkan terhadap ketersediaan dan stabilitas pasokan energi negara tersebut”.

Dampak perang yang lebih dari 7.000km (4.300 mil) jauhnya di sini terasa kuat—dengan para pengemudi jeepney di negara itu termasuk yang paling terdampak.

Tonton: Keadaan darurat energi telah diumumkan di Filipina—bagaimana respons masyarakat?

Carlos Bragal Jr telah melihat upah hariannya turun dari 1.000 menjadi 1.200 peso ($16,60 hingga $19,92) untuk shift 12 jam menjadi hanya 200 hingga 500 peso.

Para pengemudi seperti dia sebelumnya sudah menghadapi berbagai masalah—termasuk pajak cukai dan kenaikan tarif yang ditangguhkan—tetapi harga yang kini melonjak membuat beberapa rekan kerjanya tidak mendapat apa-apa.

“Saya mengirim anak-anak perempuan saya ke sekolah karena pekerjaan ini—yang satu baru lulus dan yang lain adalah siswa yang sedang menempuh pendidikan,” kata Carlos, menambahkan: “Kita punya kehidupan yang baik. Tapi sekarang, kita tidak tahu apa yang akan terjadi pada kami dalam beberapa minggu ke depan.

“Kalau ini terus berlanjut, itu pasti akan membunuh kami dan keluarga kami.”

Dalam upaya terbaru untuk meringankan tekanan pada para pengemudi, kota Manila mengumumkan bahwa pihaknya akan membayar lebih dari 1.000 pengemudi jeepney agar memberi tumpangan gratis untuk penumpang komuter.

Getty Images

Para demonstran di Filipina telah mengumumkan mogok sebagai protes atas kenaikan harga bahan bakar

Namun, ini tidak hanya menakut-nakuti para pengemudi jeepney terkait masa depan. Para nelayan dan petani juga kesulitan menghadapi biaya bahan bakar yang tinggi. Beberapa petani sayur di Bulacan sudah dipaksa untuk berhenti menanam.

Pemerintah telah mengakui masalah tersebut, dengan turun tangan menawarkan bantuan uang tunai.

Tapi Carlos, dan yang lainnya, tidak terkesan.

“Subsidi bahan bakar dari pemerintah tidak cukup. Itu untuk perjalanan dua hari. Jadi apa yang terjadi setelah dua hari? Kondisi kami sekarang lebih buruk daripada saat pandemi,” kata Carlos.

Thailand

Dalam hampir dua dekade sebagai pembawa berita, Sirima Songklin jarang tertangkap tanpa jas.

Namun, pada awal bulan ini, dia dan sesama pembawa berita di stasiun penyiaran publik Thai PBS melepas blazer mereka di layar untuk mempromosikan pesan: hemat energi dengan berpakaian yang sesuai di tengah panas selama krisis bahan bakar.

“Lepas jas bukanlah satu-satunya solusi untuk konservasi energi, tetapi yang kami lakukan adalah menunjukkan bahwa kami tidak mengabaikan apa yang sedang terjadi. Kami memberi contoh,” kata Sirima kepada BBC Thai.

“Tidak masuk akal bahwa sesuatu yang sekecil itu bisa mencerminkan dampak jelas dari konflik yang sedang berlangsung [di Timur Tengah] terhadap kami.”

DRM News

Sirima Songklin dan sesama pembawa berita yang melepas jaket mereka

Ini adalah salah satu rangkaian arahan pemerintah sejak selat itu secara efektif ditutup. Di Thailand, orang-orang juga diminta untuk menjaga pendingin udara pada 26-27C, dan semua lembaga pemerintah telah diberi tahu untuk bekerja dari rumah.

Hal-hal mulai terlihat membaik, menurut Perdana Menteri Anutin Charnvirakul, yang mengumumkan pada akhir pekan bahwa Thailand telah mencapai kesepakatan dengan Iran agar kapal tankernya dapat melintasi Selat Hormuz.

Namun, dia telah mendorong orang-orang untuk tetap menghemat bahan bakar, dengan mendesak mereka untuk berbagi kendaraan atau menggunakan transportasi umum.

Sri Lanka

Ironi dari krisis saat ini tidak luput dari perhatian Dimuthu, yang tinggal di ibu kota Sri Lanka, Colombo.

“Pada waktu sebelumnya, negara tidak punya uang untuk membeli bahan bakar. Sekarang, negara punya uang, tapi tidak ada bahan bakar untuk kami beli.”

Sri Lanka baru saja keluar dari krisis keuangan yang pada 2022 membuatnya kehabisan cadangan devisa dan tidak mampu mengimpor barang-barang penting serta membeli bahan bakar yang cukup.

Sekarang, semuanya kembali pada kondisi yang lebih setara. Namun, menyadari risikonya, negara itu telah menerapkan serangkaian langkah pengencangan ikat pinggang—termasuk menetapkan hari Rabu sebagai hari libur umum.

“Saya benar-benar menikmati libur di tengah minggu karena itu adalah hari libur yang dibayar penuh,” kata seorang pejabat kementerian perumahan kepada AFP.

Tapi tidak semua orang mampu melihat sisi terang dalam krisis energi, seperti mereka yang secara langsung bergantung pada bahan bakar untuk mata pencaharian mereka.

“Saya tidak pergi bekerja hari ini,” kata Nimal, seorang operator mesin pemotong rumput, kepada BBC sambil menunggu dalam antrean di sebuah SPBU di Colombo—salah satu dari banyak tempat yang dipenuhi antrean panjang yang berkelok.

“Kami memenuhi kebutuhan harian dengan sangat kesulitan. Karena [antrian]… bahkan saya tidak punya waktu untuk pergi bekerja.

“Ketika saya kembali bekerja setelah mendapatkan bahan bakar, bisa jadi orang lain sudah ada sebagai pengganti pekerjaan itu.”

Para pengendara sepeda motor mengantre di sebuah SPBU di Sri Lanka

Myanmar

Di Myanmar—yang diliputi perang saudara sejak Mei 2021—otoritas yang didukung militer telah menerapkan kebijakan hari bergantian bagi kendaraan pribadi saat mereka mencoba menghemat bahan bakar.

Bagi Ko Htet—bukan nama aslinya—dampaknya tidak begitu pada kehidupan kerjanya, melainkan pada kehidupan sosialnya.

“Biasanya saya bertemu dengan teman-teman saya setiap minggu dan setiap bulan,” kata karyawan bank itu, yang selama ini bepergian ke tempat kerja dengan transportasi umum.

“Sekarang, kita perlu membahas apakah kita bertemu di hari genap atau hari ganjil, sambil memastikan semua orang baik-baik saja untuk datang.”

Dia juga khawatir pasar gelap baru untuk bahan bakar mungkin muncul dalam beberapa bulan ke depan—menambah kekhawatiran atas lonjakan harga komoditas.

India

Negara terpadat di dunia itu sangat terdampak oleh peristiwa di Timur Tengah sejak 28 Februari.

Komunitas India yang berjumlah 10 juta di kawasan Teluk sedang menghadapi dampak langsung dari perang tersebut, tetapi di dalam negeri, efek kekurangan minyak dan gas dirasakan di rumah maupun bisnis.

Di negara bagian barat Gujurat, kekurangan gas ketimbang minyak telah membuat industri keramik kawasan itu ditutup selama hampir sebulan.

Karena konflik Iran tak menunjukkan tanda akan berakhir, 400.000 orang yang bekerja di perdagangan itu terjebak dalam ketidakpastian.

“Saya akan kelaparan jika saya terus tinggal di sini tanpa bekerja,” kata Sachin Parashar, seorang pekerja migran, kepada sebuah saluran berita lokal.

Getty Images

Sebagian yang tetap tinggal menghadapi ketidakpastian.

“Majikan saya telah menawarkan makanan dan tempat tinggal, tetapi saya tidak tahu apa yang akan terjadi jika penutupan ini terus berlanjut tanpa batas,” kata Bhumi Kumar, seorang pekerja migran lain yang bekerja di sebuah pabrik pembuat ubin.

India terpukul keras oleh penutupan selat tersebut. Kira-kira 60% gas minyak cair (LPG) miliknya diimpor, dan sekitar 90% pengiriman itu melewati Selat Hormuz.

Dan ini bukan hanya pabrik-pabrik yang kesulitan.

Di Mumbai—kota dengan lebih dari 22 juta orang—sebanyak seperlima dari semua hotel dan restoran tutup sepenuhnya atau sebagian pada minggu-minggu pertama bulan Maret. Barang-barang yang memerlukan waktu lebih lama untuk dimasak tidak tersedia di daftar menu. Antrean panjang terbentuk di seluruh negeri saat orang-orang berusaha mendapatkan tabung gas, bahkan ketika pemerintah mencoba menenangkan kekhawatiran akan kekurangan.

“Kondisi [di restoran] sangat memprihatinkan. Gas untuk memasak tidak tersedia begitu saja,” kata Manpreet Singh dari National Restaurant Association of India, yang mewakili sekitar 500.000 restoran, kepada BBC.

Vietnam

Dalam upaya mengekang kenaikan harga bahan bakar yang melonjak dan meredakan tekanan pada rumah tangga serta bisnis, Vietnam telah menghapus beberapa pajak bahan bakar hingga pertengahan April.

Langkah itu membuat harga bahan bakar turun sekitar 20% di negara tersebut—meskipun tetap jauh lebih tinggi daripada sebelum perang di Iran.

Mereka yang berada di lapangan mengatakan kepada BBC bahwa mereka kesulitan mengelola biaya-biaya yang meningkat ini.

Di provinsi Dong Nai, Vietnam bagian selatan, seorang manajer di pabrik yang mengekspor komoditas seperti rempah-rempah dan kacang mengatakan peralatannya membutuhkan solar dan LPG—yang berarti biaya operasinya meningkat sekitar 60% sejak perang.

Di ibu kota Hanoi, penjual pakaian Quang Cuong mengatakan pesanan di tokonya turun secara signifikan sepanjang pekan lalu di tengah meningkatnya biaya pengiriman.

“Saya dulu bisa menyediakan pengiriman gratis bagi pembeli saya jika pesanan mereka minimal satu juta dong Vietnam ($38; £29). Tapi sekarang saya harus menagihnya,” katanya. “Sebagian orang mengerti, sebagian tidak suka.”

Korea Selatan

Bagi kebanyakan orang di Korea Selatan, kehidupan sehari-hari berjalan tanpa perubahan drastis—meskipun kekhawatiran tentang krisis energi tentu saja mulai menggelegak.

Menurut media lokal, banyak rumah tangga Korea Selatan sedang menimbun kantong plastik—jenis yang ditetapkan otoritas untuk sampah.

“Saat saya pergi ke supermarket terdekat beberapa hari lalu, kantong sampah sudah habis terjual,” kata Woo Jung-suk, seorang warga Seoul, kepada BBC.

Ini terjadi di tengah kekhawatiran akan adanya kekurangan yang akan segera terjadi untuk kantong-kantong tersebut, karena gangguan pasokan nafta—bahan petrokimia yang diproduksi dari minyak mentah dan merupakan bahan baku utama dalam plastik.

Menteri energi Kim Sung-whan telah berusaha menenangkan kepanikan belanja panik dengan jaminan bahwa negara itu tidak akan mengalami masalah pasokan lebih dari setahun.

Dan jika memang terjadi kekurangan kantong sampah, otoritas akan mengizinkan orang menggunakan kantong plastik biasa untuk membuang sampah mereka, katanya di Facebook pekan ini. “Anda tidak akan pernah berada dalam situasi di mana Anda dipaksa menyimpan sampah di rumah.”

Pemerintah Korea Selatan telah meluncurkan kampanye penghematan energi yang mendesak orang untuk mandi lebih singkat dan hanya menggunakan mesin cuci pada akhir pekan, di antara langkah-langkah lainnya.

“Saya mempraktikkan hal-hal di rumah yang biasanya tidak saya perhatikan, seperti mematikan lampu segera dan mencabut peralatan dari colokan,” kata Kim, pekerja NGO berusia 20 tahun di Seoul.

“Kehidupan sehari-hari belum berubah drastis, tetapi karena kita berada dalam situasi di mana tidak akan mengejutkan jika semua harga naik kapan saja… ada rasa cemas.”

_ Pelaporan tambahan oleh Virma Simonette di Manila, Paweena Ninbut dan Sen Nguyen di Bangkok, Yuna Ku di Seoul,_BBC Sinhala, BBC Burmese, dan Soutik Biswas serta Abhishek Dey di Delhi.

“Situasinya sangat memprihatinkan”: Perang Iran memeras pasokan gas memasak India

China menurunkan kenaikan harga bahan bakar untuk “mengurangi beban” bagi para pengemudi

Bahan bakar dan pengiriman uang: Bagaimana konflik Iran memukul India di dalam negeri

Perang Iran menyebabkan krisis energi global—bisakah China bertahannya?

Asia

Iran

Perang Iran

India

Timur Tengah

Myanmar

Minyak

Filipina

Sri Lanka

Thailand