Tiongkok akan membangun kereta cepat di bawah Sungai Yangtze, mendorong peningkatan nilai tambah industri hulu dan hilir sebesar hampir 1,5 triliun yuan

30 Maret, menurut informasi dari CCTV Finance and Economics, saat ini, dari sepanjang tepian Sungai Yangtze hingga pesisir perbatasan, tulang punggung transportasi baru terus diperluas, menyuntikkan momentum baru yang tiada henti bagi perkembangan kawasan. Di muara Sungai Yangtze, kapal kargo besar hilir-mudik dengan intens, menampilkan kesibukan pada jalur air emas. Di bawah permukaan sungai, proyek besar pada periode Rencana Lima Tahun ke-15—proyek ikonik kereta api cepat (high-speed rail) di sepanjang Sungai Yangtze—sedang dikebut pembangunannya. Pada kedalaman 89 meter di bawah air Sungai Yangtze, mesin pengebor terowongan (tunnel boring machine/TBM) kereta api dengan diameter terbesar di dunia sedang mempercepat proses penggalian di sini. Rencana garis besar “Rencana Lima Tahun ke-15” akan mengintegrasikan jalur kereta api berkecepatan tinggi standar tinggi yang membentang di sepanjang Sungsi Yangtze, ke dalam 109 proyek besar. Proyek ini akan memanjang dari Shanghai hingga Chengdu, menghubungkan tiga klaster wilayah metropolitan utama, dengan total bentangan sekitar 2000 kilometer. Melalui terowongan dan jembatan, proyek ini mendorong riset dan pengembangan yang disesuaikan untuk lebih dari 200 set TBM, crane perakitan jembatan, dan peralatan besar lainnya; pemasangan rel kereta menghadirkan pesanan penjualan 570.000 ton baja khusus berkekuatan tinggi; bahkan komponen prefabrikasi beton untuk perakitan terowongan pun memunculkan sebuah pabrik manufaktur cerdas. Total investasi kereta api cepat di sepanjang Sungai Yangtze melebihi 5000 miliar yuan; diperkirakan, proyek ini akan mendorong nilai tambah industri di hulu dan hilir meningkat hingga hampir 1,5 triliun yuan. Sebuah koridor ekonomi baru juga sedang terbentuk dengan cepat. Jika peta jalur kereta api cepat di sepanjang Sungai Yangtze ditumpangkan dengan peta persebaran klaster industri manufaktur maju tingkat nasional, dapat terlihat bahwa proyek ini akan menghubungkan lebih dari seperempat klaster industri manufaktur maju tingkat nasional di seluruh negeri. Tidak hanya itu, proyek ini juga akan menghubungkan hampir 40% laboratorium kunci tingkat nasional, sehingga sumber daya inovasi mengalir lebih cepat mengikuti rel kereta.