“Aku ingin mengganti mobil listrik buatan China!” Wawancara eksklusif dengan dua mantan pemimpin negara maju: Bagaimana menghadapi krisis energi di Timur Tengah

每经记者｜张怀水    每经编辑｜廖丹

Belakangan ini, eskalasi perang AS-Iran telah memicu lonjakan harga energi secara global, yang mengguncang perekonomian dunia.

Selama Konferensi Tahunan Forum Asia Boao 2026, reporter surat kabar 《The Daily Economic News》 (selanjutnya disebut NBD) mewawancarai mantan Presiden Slovenia, Türk, dan mantan Perdana Menteri Selandia Baru, Shipley. Slovenia adalah negara anggota Uni Eropa dan ekonomi berpendapatan tinggi; Selandia Baru adalah ekonomi maju di bawah Persemakmuran. Kedua negara ini telah diakui sebagai ekonomi maju oleh berbagai institusi internasional seperti PBB dan IMF (Dana Moneter Internasional).

Kedua mantan pemimpin negara maju ini sama-sama sangat mengkhawatirkan situasi Timur Tengah yang sedang memanas, yang semakin menaikkan harga energi. Mereka berpendapat bahwa transformasi energi sangat mendesak, dan sangat mengapresiasi posisi terdepan China secara global di bidang energi surya fotovoltaik dan kendaraan listrik.

Türk lebih tegas lagi menyatakan: “Saya sekarang mengemudikan Toyota, sebelumnya saya mengemudikan Volvo. Ke depan, saya berencana mengganti mobil dengan kendaraan listrik, dan pasti akan memilih merek dari China, karena pilihan modelnya sangat banyak.”

Permintaan energi dari AI meningkat secara eksponensial, sehingga mendesak untuk mengeksplorasi lebih banyak solusi di bidang fotovoltaik

NBD: Bagaimana Anda memandang dampak perang AS-Iran terhadap tatanan energi global? Apakah ini akan mempercepat proses menjauh dari energi fosil secara global?

**Shipley: B

erdasarkan dampak situasi Timur Tengah, saat ini, kekhawatiran yang paling umum di seluruh dunia adalah harga energi terus meningkat. Namun, yang lebih saya perhatikan adalah apa motivasi mendasar yang mendorong kenaikan permintaan energi. Saat ini, salah satu penyebab penting adalah meledaknya AI (kecerdasan buatan) dan industri digital. Pusat data membutuhkan konsumsi listrik dalam jumlah besar. Ke depan, komputasi kuantum akan membuat permintaan energi berkembang secara eksponensial dan berlipat ganda. Negara-negara berlomba menarik pusat data untuk ditetapkan, yang juga semakin mendorong kenaikan harga energi.

Kami melihat bahwa China bukan hanya berhasil menciptakan terobosan pada teknologi energi baru seperti energi nuklir, tetapi juga sangat memimpin di bidang teknologi tenaga surya. Termasuk banyak negara, seperti Selandia Baru, menggunakan teknologi China untuk membangun pembangkit listrik tenaga surya. Energi baru tidak hanya menyediakan pasokan energi baru, tetapi juga sangat selaras dengan pembangunan berkelanjutan, yang sangat penting bagi tatanan energi di masa depan.

Tidak bisa dipungkiri, saat ini harga energi terus meningkat, sehingga membuat beberapa negara, baik pemerintah maupun rakyat, sulit untuk menanggungnya. Oleh karena itu, diperlukan pengembangan teknologi yang lebih hijau dan lebih hemat biaya oleh kalangan ilmuwan dan teknologi, untuk memproduksi lebih banyak energi dengan sumber daya yang sama bahkan lebih sedikit. Dalam hal ini, kami melihat bahwa perkembangan ekonomi dan sosial China membawa lebih banyak konsumsi listrik dan energi, tetapi pada saat yang sama kemampuan inovasi energi baru juga sangat kuat, sehingga perkembangan keseluruhannya relatif seimbang. Jadi, dalam latar belakang guncangan tatanan energi global, kami berharap dapat mendengar lebih banyak suara dari China dan melihat lebih banyak solusi dari China.

**Türk: T

erkait kenaikan harga minyak, ini adalah situasi yang semua orang tidak ingin lihat, padahal seharusnya memang tidak terjadi. Pada dasarnya, ini adalah kesalahan besar. Kenaikan harga minyak adalah akibat buruk dari tindakan militer yang dilakukan AS dan Israel terhadap Iran. Munculnya perang dan gejolak di Timur Tengah adalah sesuatu yang sungguh tidak diinginkan oleh seluruh dunia. Yang benar-benar diharapkan oleh masyarakat internasional adalah tercapainya gencatan senjata dan menstabilkan pasar minyak.

Walaupun kami terus secara besar-besaran mengembangkan energi baru seperti fotovoltaik dan energi terbarukan, hingga saat ini ketergantungan dunia pada minyak bumi masih sangat tinggi. Karena itu, dalam isu energi kita harus tetap berhati-hati.

China adalah pemimpin global di bidang fotovoltaik. Baik kemampuan produksi dan manufaktur produk fotovoltaik maupun tingkat penerapan aktual teknologi fotovoltaik, semuanya berada di barisan terdepan dunia. Saya sendiri juga telah melakukan kunjungan langsung, misalnya ke wilayah seperti Gurun Kubuchqi, dan menyaksikan secara langsung bahwa di sana dibangun banyak panel fotovoltaik dan proyek fotovoltaik, sekaligus ditanami banyak pohon dengan cara seperti ini untuk mengatasi desertifikasi. Dengan demikian, selain menangani desertifikasi secara efektif dan memperbaiki lingkungan ekologis, hal ini juga dapat mendorong perkembangan pertanian, sekaligus melindungi kota-kota di bagian utara China. Karena itu, kita harus bertumpu pada produk fotovoltaik dan teknologi fotovoltaik untuk mengeksplorasi lebih banyak skema pemanfaatan terpadu, dan China sudah lebih dulu melangkah di bidang ini.

Saya berpikir bahwa masalahnya sekarang adalah China dan Uni Eropa perlu mencapai konsensus dalam kerja sama dan penerapan produk fotovoltaik, serta menyelaraskan kapasitas produksi domestik masing-masing. Kedua pihak perlu mendiskusikan lebih dalam isu kapasitas produksi.

Saat ini, China sedang meningkatkan skala pemanfaatan energi baru secara besar-besaran, secara aktif mengembangkan fotovoltaik, tenaga angin, serta berbagai jenis energi baru lainnya. Dalam situasi tatanan energi yang ada saat ini, ini adalah pekerjaan yang harus didorong. Pihak China dan Uni Eropa seharusnya bekerja sama, serta memperjelas kebutuhan aktual masing-masing terhadap produk fotovoltaik.

Situasi di Timur Tengah menyebabkan kenaikan biaya bahan bakar, dan dampaknya sangat terasa pada rumah tangga berpenghasilan menengah ke bawah

NBD: Krisis Timur Tengah menyebabkan kenaikan harga minyak internasional. Pertimbangan apa yang Anda miliki terkait keamanan energi bagi negara Anda?

Shipley:

Selandia Baru saat ini sangat bergantung pada ekspor. Populasi kami di seluruh negeri hanya sekitar 5 juta. Produk yang diproduksi di dalam negeri jauh lebih banyak daripada kebutuhan kami sendiri, sehingga banyak produk harus diekspor ke berbagai tempat di seluruh dunia. Karena itu, rantai pasok sangat penting bagi kami, terutama pasokan bahan bakar—lebih-lebih lagi bagi Selandia Baru.

Kenaikan harga minyak mentah internasional menyebabkan harga bensin dan solar di dalam negeri ikut meningkat, sehingga dampaknya terutama sangat jelas pada rumah tangga berpenghasilan menengah ke bawah di Selandia Baru. Untuk itu, pemerintah telah meluncurkan program “pembayaran tambahan” yang memberikan subsidi selama satu tahun kepada keluarga terkait, agar mereka dapat menghadapi tekanan hidup akibat kenaikan harga bahan bakar. Setelah situasi Timur Tengah menjadi tegang, biaya bahan bakar pun meningkat lebih lanjut; subsidi semacam ini sangat diperlukan untuk menjaga kehidupan sehari-hari masyarakat.

Pada saat yang sama, kami juga bergandengan tangan dengan mitra kerja sama global untuk menstabilkan rantai pasok. Dalam isu Timur Tengah, meskipun Selandia Baru bersikap relatif rendah hati, namun tetap selalu menyuarakan sikap dengan cara yang bertanggung jawab, menyerukan agar semua pihak tetap tenang, memperkuat kerja sama, dan bersama-sama mencari solusi.

NBD: Anda baru saja menyebutkan bahwa krisis energi Timur Tengah membuat orang menyadari pentingnya transformasi energi. Bagi Uni Eropa—termasuk negara tempat Anda berada—apakah transformasi energi adalah “opsi wajib”?

Türk:

Pertama-tama, harus dipahami dengan jelas bahwa Uni Eropa tidak hanya membutuhkan layanan dan pertanian, tetapi juga membutuhkan produk industri. Mendorong pembuatan industri dan modernisasi adalah arah perkembangan penting bagi Uni Eropa di masa depan. Dari perspektif jangka panjang tata kelola geopolitik, Uni Eropa masih akan menjadi pusat kerja sama manufaktur dan pasar penting bagi China. Karena itu, hubungan China dan Uni Eropa tidak seharusnya hanya berfokus pada kompetisi, melainkan lebih menekankan koordinasi dan kerja sama pada level kebijakan.

Kunjungan saya ke China kali ini memberi saya satu pengalaman yang kuat: perkembangan kendaraan listrik China sangat pesat. Bukan hanya masa depannya di China yang luas, tetapi di Eropa juga memiliki potensi besar. Karena itu, transformasi energi bagi Uni Eropa adalah pertanyaan yang jawabannya pasti. China dan Uni Eropa perlu membangun kerangka kerja sama pada level teknologi untuk mendorong industri kendaraan listrik berkembang lebih baik, sekaligus mendorong perkembangan di bidang-bidang terkait seperti pasar tenaga kerja.

Saya berpikir bahwa kebijakan terkait saat ini masih kurang. Kendaraan listrik buatan China telah berhasil masuk ke pasar Eropa. Misalnya di Slovenia, dahulu sebagian besar warga setempat hampir tidak mengetahui merek mobil China; sekarang, semakin banyak orang yang mengendarai mobil listrik buatan China. Jadi, kendaraan listrik buatan China sepenuhnya punya alasan untuk go global. Namun, dalam proses ekspor keluar negeri, bagaimana melakukan pengelolaan dan mencapai perkembangan yang seimbang, perlu upaya bersama dari perusahaan China dan Uni Eropa, serta membangun kerangka kerja sama yang relevan.

Sebagai mantan Presiden Slovenia, saya sebelumnya pernah mengemudikan Volvo. Setelah tinggal di Amerika untuk waktu yang cukup lama, saya menjual Volvo tersebut, lalu setelah kembali ke Slovenia saya membeli Toyota. Ke depan, saya berencana mengganti mobil listrik, dan pasti akan memilih merek dari China karena pilihan modelnya sangat banyak.

Potensi besar pasar kendaraan energi baru, kerja sama China dan Uni Eropa adalah jalan yang harus ditempuh

NBD: Anda baru saja mengatakan bahwa Anda berencana mengganti mobil listrik di masa depan. Di Slovenia, apakah semua orang merasakan tekanan akibat kenaikan harga minyak?

Türk:

Saya dan keluarga sebenarnya tidak terlalu bergantung pada mobil berbahan bakar minyak, karena kami tinggal di pusat kota. Saya sendiri berangkat kerja hampir selalu dengan berjalan kaki. Namun, secara keseluruhan, ketergantungan Slovenia terhadap mobil masih sangat tinggi, dan banyak orang juga sangat mementingkan apakah mereka bisa memiliki sebuah mobil. Situasi seperti ini kemungkinan besar tidak akan berubah di masa mendatang. Karena itu, kami tetap sangat sensitif terhadap harga minyak dan pasokan minyak bumi.

Meski cadangan minyak Slovenia cukup, pemerintah mengatakan agar semua orang tidak perlu khawatir, tetapi terkadang masyarakat tidak sepenuhnya percaya pada pernyataan seperti itu. Tak bisa dipungkiri, kenaikan harga minyak sudah merembet hingga ke sisi konsumsi. Di negara kami, yang benar-benar membuat orang pusing adalah mereka yang perlu pergi jauh untuk berangkat kerja. Banyak orang di Slovenia tinggal di kota kecil atau pedesaan, sehingga setiap hari mereka harus mengemudi berangkat pagi dan pulang malam untuk bekerja; kenaikan harga minyak berdampak besar bagi mereka.

Selain itu, produksi pertanian juga sangat bergantung pada bahan bakar. Mesin pertanian seperti traktor membutuhkan bensin dan solar, dan para petani pun mulai khawatir apakah pasokan bahan bakar cukup atau tidak, dan apakah itu akan memengaruhi kegiatan bertani yang normal.

NBD: Berdasarkan penuturan Anda, sebenarnya Eropa juga terus memikirkan masalah transformasi energi. Seiring dengan beberapa hasil yang dicapai dalam perundingan kendaraan listrik antara China dan Uni Eropa, tahun ini, bagaimana Anda menilai potensi kendaraan listrik buatan China di Eropa—termasuk pasar Slovenia?

Türk:

Saya bukanlah ahli di bidang kendaraan energi baru, tetapi saya bisa melihat dengan jelas bahwa permintaan pasar Eropa terhadap kendaraan energi baru terus meningkat. Ini tentu merupakan sinyal positif, dan sampai batas besar akan membantu mengatasi tekanan yang dibawa kenaikan harga minyak terhadap pemerintah dan masyarakat. Namun inti masalahnya adalah bagaimana mengelola pasar dengan cara yang tertib dan teratur.

Para pemimpin China juga berkali-kali menekankan bahwa kerja sama harus tetap berpegang pada prinsip saling menguntungkan dan win-win. Kerja sama itu harus menguntungkan China, tetapi juga harus bermanfaat bagi Eropa. China dan Uni Eropa harus sama-sama membahas jalur kerja sama win-win, selalu berorientasi pada win-win.

Tak bisa dipungkiri, potensi pasar kendaraan energi baru sangat besar. Dalam proses kerja sama, kecenderungan konservatisme dan eksklusivisme hampir tak bisa dihindari, tetapi cara itu bukanlah metode yang benar untuk menyelesaikan masalah. Saya yakin bahwa di masa depan, pihak China dan Uni Eropa pasti akan menemukan solusi kerja sama yang masuk akal dan dapat dijalankan.