Selat Hormuz tidak akan segera dibuka kembali dalam waktu dekat, produsen minyak berlomba membeli minyak mentah lain dengan membayar premi besar.

Untuk mengatasi kekurangan pasokan dari Timur Tengah, kilang sedang memburu minyak mentah dari wilayah lain dan karenanya membayar premi yang terus meningkat. Tanda-tanda bahwa perang Iran telah memicu gejolak besar di pasar global juga semakin jelas.

Di luar pasar futures minyak mentah yang terkenal seperti Brent dan West Texas Intermediate, ada ratusan jenis minyak mentah lain yang lebih sedikit dikenal, yang harganya biasanya hanya selisih naik atau turun 1 hingga 2 dolar dari patokan internasional.

Namun kini, selisih harga tersebut dengan cepat melebar menjadi premi 10 dolar per barel atau lebih, karena kilang—terutama kilang di Asia—sangat ingin memastikan pasokan pengganti.

Premi pada minyak mentah spot menjadi penting karena premi tersebut mencerminkan keseimbangan penawaran dan permintaan, memengaruhi keputusan pembelian kilang, dan mendorong arus perdagangan.

Harga-harga ini menunjukkan bahwa pada kenyataannya, salah satu jalur transportasi minyak paling penting di dunia, Selat Hormuz, sudah ditutup, dan setelah Iran melancarkan serangan terhadap infrastruktur negara-negara tetangga, sistem industri energi global kembali mengalami satu hambatan.

Para pedagang mengatakan bahwa di Asia Tenggara, premi untuk minyak mentah skala lebih kecil seperti minyak mentah Labuan di Malaysia, minyak mentah Minas di Indonesia, dan minyak mentah White Tiger di Vietnam, terhadap Brent spot, telah meningkat menjadi lebih dari 10 dolar per barel. Mereka mengatakan bahwa pada periode normal, harga minyak mentah ini biasanya hanya berbeda beberapa dolar dari patokan.

Sementara itu, berdasarkan harga sampai di pelabuhan (landing), premi perdagangan minyak mentah AS yang dikirim ke Asia terhadap Brent spot mencapai 12 hingga 15 dolar per barel, level tertinggi yang belum terlihat selama bertahun-tahun. Karena kenaikan harga produk bahan bakar lebih tinggi daripada minyak mentah, selama kilang masih bisa menemukan minyak mentah, mereka tetap dapat memperoleh keuntungan pengolahan yang sangat tinggi.

“Seiring perkembangan situasi, dalam beberapa minggu terakhir mungkin seluruh industri pengilangan setidaknya agak ragu,” kata Neil Crosby, kepala riset Sparta Commodities, “tetapi sekarang kondisinya semakin jelas: Selat Hormuz untuk sementara tidak akan dibuka kembali, dan selisih (cracking) harga yang memisahkan (cracking) begitu tinggi hingga mengejutkan, sehingga pengolah minyak bisa mulai membeli minyak mentah dalam jumlah besar.”

 Platform kerja sama besar Sina untuk pembukaan akun futures: Aman, cepat, dan terjamin

Limpahan informasi, interpretasi yang akurat—hanya di aplikasi Sina Finance APP

Penanggung jawab: Ding Wenwu