Sekretaris Partai dan Ketua Dewan Direksi PICC Property and Casualty: Asuransi Kendaraan Listrik Menghadapi Tiga Tantangan Utama, Tahun Ini Rasio Biaya Komprehensif Diperkirakan Akan Membaik

27 Maret, anggota komite partai PICC dan sekretaris komite partai PICC Property and Casualty Zhang Daoming menyatakan dalam konferensi rilis kinerja tahunan 2025 dari PICC bahwa seiring dengan peningkatan pesat penetrasi kendaraan energi baru, pada industri asuransi kendaraan bermotor tahun 2025, pangsa jumlah kendaraan energi baru yang diasuransikan telah mencapai 12,75%, yang berpengaruh sangat penting terhadap profitabilitas asuransi kendaraan bermotor.

Ia berpendapat bahwa, secara keseluruhan, asuransi kendaraan energi baru menghadapi tiga tantangan utama. Pertama, tingkat kejadian/kerusakan kendaraan energi baru lebih tinggi, jauh di atas tingkat kendaraan bermotor berbahan bakar bensin/diesel. Kedua, kapasitas saluran perbaikan yang bersifat sosial masih kurang, sehingga biaya perbaikan kendaraan relatif lebih tinggi. Ketiga, proporsi kasus cedera pribadi dan standar kompensasi keduanya menunjukkan tren peningkatan, sehingga jumlah kompensasi per kasus ikut naik. Semua ini menyebabkan tekanan pembayaran klaim asuransi kendaraan energi baru berada pada tingkat tinggi.

Zhang Daoming menyatakan bahwa meskipun menghadapi tantangan, PICC secara proaktif memanfaatkan keunggulan dalam hal data, penetapan harga, saluran distribusi, biaya, dan sebagainya, sehingga di bidang asuransi kendaraan energi baru telah membangun keunggulan yang terdepan.

Ia juga menambahkan bahwa saat ini, di bidang asuransi kendaraan energi baru, sudah muncul beberapa faktor positif: pertama, dipengaruhi oleh berbagai faktor seperti peningkatan pangsa mobil bekas, perbaikan kebiasaan perilaku mengemudi, kemajuan teknologi mengemudi berbantuan, dan lain-lain, tingkat kejadian kendaraan energi baru sudah menunjukkan tren penurunan. Kedua, truk yang dilengkapi sistem pengereman darurat otomatis AEB berdasarkan data memiliki risiko pembayaran klaim yang 7% lebih rendah dibandingkan truk yang tidak dilengkapi, terutama tercermin pada penurunan jumlah kompensasi per kasus. Ketiga, sistem klasifikasi risiko untuk model-model kendaraan energi baru di dalam negeri sedang dalam tahap persiapan, dan peluncuran sistem klasifikasi pasti akan mendorong perusahaan otomotif untuk semakin memperhatikan dan terus meningkatkan keselamatan model kendaraan serta keekonomisan perbaikannya, sehingga pada akhirnya menurunkan biaya perbaikan kendaraan dan membuat konsumen kendaraan energi baru secara luas diuntungkan.

“Dari sisi rasio biaya, pada 2026 regulator akan semakin memperkuat pelaksanaan ‘lapor bayar satu pintu’, memperkuat tiga mekanisme, menertibkan tindakan pelanggaran, dan menormalkan ketertiban pasar, sehingga rasio biaya akan tetap membaik secara stabil.” Zhang Daoming mengatakan bahwa jika digabungkan semuanya, diperkirakan pada 2026 rasio biaya keseluruhan asuransi kendaraan energi baru akan membaik lebih lanjut, dan tingkat profitabilitas juga akan meningkat lebih lanjut.

Arus informasi yang melimpah, interpretasi yang akurat—semuanya ada di aplikasi Sina Finance