Satu panah, tiga burung! Peluncuran perdana Roket Liyuan 2 dari Zhongke Yuhang berhasil, biaya satuan langsung menyamai SpaceX

Tonggak sejarah baru bagi penerbangan ruang angkasa komersial Tiongkok. Roket pembawa Lijian-2 meluncur perdana dengan sukses, menyelesaikan debutnya dengan pola “satu roket tiga satelit”, sekaligus memperlihatkan potensi komersial roket cair bermassa sedang buatan dalam negeri kepada dunia dengan data biaya yang sangat kompetitif.

Menurut Xinhua News Agency, pada 30 Maret pukul 19:00, waktu setempat, roket pembawa Lijian-2 Yao-1 . International Tēngdūhao dari perusahaan CASC Aerospace (CASC?) berhasil diluncurkan dari East Feng Commercial Aerospace Innovation Test Zone. Tiga satelit, yaitu Satelit New Journey-01, Satelit New Journey-02, dan Satelit Tianshi-01, berhasil ditempatkan ke orbit yang direncanakan. Ini adalah peluncuran ke-12 roket pembawa seri Lijian, sekaligus penerbangan pertama Lijian-2.

Dari sisi biaya, komandan umum Lijian-2, Yang Haoliang, mengungkapkan serangkaian data yang menarik perhatian**: saat ini, biaya satuan Lijian-2 dalam kondisi tidak dilakukan pemulihan, pada dasarnya sudah setara dengan biaya SpaceX Falcon 9 dalam kondisi pemulihan. Ia juga menyatakan bahwa, ke depan setelah menerapkan pemulihan terkelompok, biaya berpotensi turun hingga mencapai separuh biaya SpaceX.**

Misi penerbangan perdana: Konfigurasi CBC menyelesaikan validasi teknologi kunci

Lijian-2 adalah roket pembawa cair bermassa sedang yang dikembangkan secara independen oleh CASC Aerospace, dan merupakan roket pembawa pertama di Tiongkok yang mengadopsi konfigurasi “Common Booster Core” (CBC).

Dari sisi parameter, roket Lijian-2 memiliki diameter inti serbaguna 3,35 meter pada kondisi konfigurasi terbang perdana, diameter fairing 4,2 meter, panjang total 53 meter, berat saat lepas landas 625 ton, daya angkat saat lepas landas 753 ton, kapasitas muatan ke orbit sinkron matahari 500 km sebesar 8 ton, dan kapasitas muatan ke orbit rendah 200 km sebesar 12 ton.

CASC Aerospace menjelaskan bahwa penerbangan perdana ini terutama memvalidasi tiga teknologi kunci: teknologi penerapan konfigurasi CBC, teknologi desain dan manufaktur struktur tangki tabung silinder diameter besar yang halus, serta teknologi pemisahan para-bidang (parabolik) untuk fairing berukuran besar. Lijian-2 mendukung konfigurasi bundel 0/2/4, yaitu konfigurasi fleksibel untuk batang tunggal atau mengikat 2/4 pendorong cair, sehingga mencakup sepenuhnya rentang kemampuan orbit rendah dari 2 ton hingga 20 ton.

Ketiga satelit yang dibawa masing-masing memiliki fokus. Untuk:

Satelit New Journey-01 dikembangkan secara menyeluruh oleh Kelompok Teknologi Satelit CASC Co., Ltd., dan ditetapkan sebagai “mini laboratorium antariksa”, yang akan menjalankan uji coba orbit dan validasi demonstrasi aplikasi dari sejumlah perangkat uji berbasis produk komersial siap pakai (COTS);

Satelit New Journey-02 (pesawat uji ruang angkasa Baimeng/“White Elephant”) dikembangkan secara mandiri oleh Institut Inovasi Satelit Mikro Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok, dengan bobot seluruh pesawat 4,2 ton, memiliki kemampuan terbang di orbit selama 3 tahun, serta memakai desain konfigurasi terpadu model satu ruang (single-cabin).

Logika penurunan biaya: Dua jalur dari sumber desain hingga produksi massal

Daya saing biaya Lijian-2 berasal dari jalur penurunan biaya yang ditetapkan secara sistematis sejak tahap desain.

Wakil direktur Lijian-2, Lian Jie, menyatakan bahwa logika inti konfigurasi CBC adalah “mengganti kompleksitas desain dengan kesederhanaan produksi”, yang cocok untuk roket penerbangan ruang angkasa komersial untuk mencapai produksi massal secara cepat. Melalui kombinasi desain umum dan desain individual, kombinasi desain amplop dan desain probabilitas, serta kombinasi digitalisasi dan validasi melalui uji coba, Lijian-2 mewujudkan desain yang dipakai bersama, modul yang dipakai bersama, uji coba yang dipakai bersama, rantai pasokan dan jalur produksi yang dipakai bersama, ruang pabrik perakitan akhir yang dipakai bersama, ruang pabrik area teknologi yang dipakai bersama, serta titik peluncuran yang dipakai bersama, dengan pola “mengembangkan satu jenis, memperluas menjadi tiga jenis” untuk secara signifikan memperpendek siklus pengembangan roket multi-varian dan menurunkan biaya pengembangan.

Dalam aspek proses manufaktur, Wakil direktur Lijian-2, Zhang Yanrui, mengungkapkan bahwa tangki penyimpanan inti roket meniadakan struktur jala berpenyangga berbiaya tinggi, lalu menggunakan struktur tabung silinder dari dinding pelat rata yang di-frais (flat mill) untuk menggantinya. Perubahan proses ini meningkatkan efisiensi produksi komprehensif sebesar 40%, dan biaya manufaktur menurun secara signifikan.

Yang Haoliang juga menjelaskan lebih lanjut bahwa desain terpadu untuk struktur inti tahap pertama dan tahap pendorong Lijian-2 memakai modul tenaga yang sama: tahap pertama menggunakan 9 unit mesin dan tahap kedua menggunakan 1 unit mesin dengan modul tenaga yang identik. Sistem avionik telemetri/pengendalian (telemetry & command) yang terintegrasi juga sepenuhnya bersifat umum dengan Lijian-1 dan mendukung pertukaran, sehingga lini produk inti roket menjadi satu. Dibandingkan dengan kemampuan muatan Lijian-1 ke orbit sinkron matahari 500 km sebesar 1,5 ton, Lijian-2 menaikkan target tersebut menjadi 8 ton, diposisikan untuk mendukung penyebaran cepat konstelasi satelit internet orbit rendah milik Tiongkok.

Peta jalan pemulihan: Meminjam jalur seri Lihong untuk migrasi bertahap

Setelah penerbangan perdana berhasil, CASC Aerospace akan mendorong pengembangan dan validasi teknologi yang dapat dipulihkan.

Menurut Yang Haoliang, perusahaan akan lebih dulu memvalidasi teknologi pemulihan melalui wahana seri Lihong, mengumpulkan data pemulihan dan menurunkan risiko pengembangan, kemudian memindahkan teknologi pemulihan tersebut ke roket pembawa berukuran menengah-besar, dan akhirnya menerapkan skema pemulihan bundel (common core bundling) dan pemulihan terkelompok (setbundled) yang universal, untuk mencapai tujuan pemulihan pada roket berkapasitas muatan besar yang setara kelas masuk orbit.

Saat ini, perusahaan telah memvalidasi sepenuhnya melalui penerbangan perdana Lihong-1 teknologi inti seperti perlambatan dan pemulihan saat masuk kembali ke atmosfer, serta kontrol titik pendaratan yang presisi untuk badan roket, dan berencana melakukan uji coba pemulihan tingkat seratus kilometer untuk Lihong-2 tahun ini.

Yang Haoliang menyatakan bahwa setelah skema pemulihan terkelompok diterapkan, biaya peluncuran satuan Lijian-2 berpotensi turun lebih jauh hingga mencapai setengah dari SpaceX Falcon 9. Saat ini, teknologi roket yang dapat dipulihkan masih perlu terus mengatasi kesulitan inti seperti perlindungan panas aerodinamika terhadap kondisi ruang lingkup besar dan rentang kecepatan yang luas (airspeed), navigasi panduan real-time dengan kondisi batas nonlinier, thrusting deep dari tenaga cair, serta banyak kali penyalaan.

Peringatan risiko dan ketentuan pengecualian tanggung jawab

        Ada risiko di pasar, investasi harus hati-hati. Artikel ini tidak merupakan nasihat investasi personal, dan juga tidak mempertimbangkan tujuan investasi khusus, kondisi keuangan, atau kebutuhan spesifik dari pengguna tertentu. Pengguna harus mempertimbangkan apakah setiap pendapat, pandangan, atau kesimpulan dalam artikel ini sesuai dengan kondisi spesifik mereka. Dengan demikian melakukan investasi, tanggung jawab ditanggung sendiri.