BYD akan mengeluarkan kejutan besar! Model pemula juga akan dilengkapi dengan lidar laser

Baru-baru ini, serangkaian foto uji jalan kendaraan asli BYD Haiou dengan “mata dewa TianShen” B telah beredar di internet. Posisi pemasangan lidar laser yang disediakan di bagian atas kaca depan depan atap mobil baru tersebut terlihat jelas, dan detail ini menandakan bahwa BYD secara resmi telah memperluas opsi lidar laser ke kendaraan tipe entry-level seperti Haiou, dengan sepenuhnya mendorong fitur mengemudi cerdas tingkat lanjut agar meresap ke pasar tingkat bawah, sekaligus mematahkan kebiasaan industri bahwa “mengemudi cerdas tingkat lanjut hanya milik model kelas menengah-atas”.

Berdasarkan informasi pendaftaran yang diumumkan sebelumnya oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (工信部), BYD Haiou generasi baru tidak hanya meningkatkan performa tenaga, tetapi juga menaikkan daya motor listrik tunggal di bagian depan dari 55KW model yang sedang berjalan menjadi 60KW. Torsi puncaknya turut dioptimalkan, sehingga kendaraan mini untuk transportasi harian ini berakselerasi sejak awal menjadi lebih responsif, dan tenaga untuk melaju kecepatan tinggi lebih kuat. Waktu akselerasi 0-50km/h dipangkas menjadi 3.9 detik. Selain itu, pada konfigurasi cerdas juga terjadi peningkatan yang bersifat terobosan—mendukung opsi tambahan untuk memasang lidar laser; setelah dipilih, kendaraan akan secara resmi ditingkatkan ke sistem asisten mengemudi TianShen Yan B (DiPilot 300).

Sebagai skema inti dalam ekosistem pengemudian cerdas “TianShen Yan” BYD, sistem TianShen Yan B menggunakan arsitektur efisien “satu lidar laser + satu chip Orin-X tunggal”, untuk mencapai keseimbangan antara performa dan biaya. Lidar laser yang digunakan berasal dari Sagitar Juchuang (速腾聚创), yang merupakan perusahaan yang diinvestasikan strategis oleh BYD. Jarak deteksinya dapat mencapai 350 meter, jauh melampaui produk sejenis di industri. Didukung matriks persepsi seluruh-area yang menggabungkan 5 radar gelombang milimeter, 11 kamera definisi tinggi, dan 12 radar ultrasonik, sistem ini dapat melakukan persepsi penggabungan multi-sensor. Bahkan dalam kondisi cuaca buruk seperti hujan berkabut, tingkat kelalaian mendeteksi tong berbentuk kerucut pada jarak 50 meter juga dapat dikendalikan di bawah 10%, sehingga keunggulan stabilitasnya sangat menonjol.

Haiou generasi baru yang ditingkatkan akan memiliki kemampuan mengemudi cerdas tingkat lanjut seperti navigasi pelayaran cepat (高快领航) dan asisten mengemudi di perkotaan (城区辅助驾驶). Fitur-fitur tersebut mencakup navigasi NOA tanpa peta untuk kota (无图城市NOA领航), navigasi NOA untuk jalan tol (高速NOA领航), parkir otomatis untuk seluruh skenario, pengenalan rambu lalu lintas lampu merah/hijau, serta kemampuan menghindari hambatan yang cerdas. Di antaranya, pada segmen jalan perkotaan yang padat, rata-rata frekuensi serah kendali per 100 kilometer hanya 1.2 kali; sedangkan pada jelajah jalan tol, tingkat serah kendali turun hingga 0.3 kali, sehingga dapat secara efektif meringankan beban mengemudi harian dan perjalanan jarak jauh. Perlu dicatat bahwa konfigurasi mengemudi cerdas tingkat lanjut yang dipasangi lidar laser ini sebelumnya banyak terkonsentrasi pada model kelas menengah-atas dengan harga di atas 200 ribu yuan; kini BYD menurunkannya ke pasar entry-level dengan harga hanya 5.98-7.58 juta yuan, yang dapat disebut sebagai “serangan mereduksi dimensi” bagi industri.

Alasan BYD mampu mewujudkan penurunan harga (pemasyarakatan) lidar laser hingga dapat diterima kalangan luas adalah karena kontrol biaya yang presisi. Pada tahun 2021 BYD berinvestasi strategis pada Sagitar Juchuang, mengunci 40% kapasitas produksi, sehingga biaya lidar laser ditekan menjadi 1400-2000 yuan, jauh lebih rendah daripada biaya produk sejenis industri yang melebihi 3000 yuan. Hal ini membuat lidar laser dapat dipasang pada model entry-level menjadi mungkin. Kali ini, membuka opsi pemasangan lidar laser pada Haiou generasi baru bukan hanya merupakan bukti kekuatan teknologi mengemudi cerdas BYD, tetapi juga menunjukkan gagasan perkembangannya “mengemudi cerdas untuk semua”, sehingga konsumen biasa dapat dengan mudah mengakses kenyamanan dan keamanan dari teknologi mengemudi cerdas.

Diketahui, selain peningkatan tenaga dan mengemudi cerdas, kemampuan jarak tempuh Haiou generasi baru juga berpotensi mengalami terobosan. Versi dengan spesifikasi tertinggi mungkin menggunakan baterai Blade LFP fosfat besi-kalium (磷酸铁锂刀片电池) berkapasitas 40.077kWh, sehingga jarak tempuh komprehensif CLTC meningkat dari 405 km menjadi 505 km. Ini menjadikannya sebagai satu-satunya mobil mini kelas 70 ribuan yang mampu menembus 500 km jarak tempuh, sekaligus tetap mempertahankan beberapa versi jarak tempuh untuk memenuhi kebutuhan mobilitas berbagai pengguna. Seiring Haiou generasi baru secara bertahap mulai dipasarkan, BYD akan semakin mengukuhkan posisi tolak ukur di pasar mobil listrik murni entry-level, sekaligus mendorong seluruh industri memasuki tahap baru “kesetaraan hak mengemudi cerdas” (智驾平权), memaksa perusahaan otomotif lainnya untuk mempercepat langkah peningkatan fitur mengemudi cerdas pada model berharga rendah.

Beragam informasi, analisis yang akurat, hanya di aplikasi Sina Finance (新浪财经APP)