Keterbatasan kembali terjadi di Hormuz, pada hari Minggu 0 kapal melewati, banyak kapal yang ditolak masuk!

Krisis pemblokiran Selat Hormuz terus memburuk. Tidak ada kapal yang terdeteksi melewati selat sepanjang hari Minggu, sementara jumlah lalu lintas pada hari Sabtu hanya 3 kapal, tanpa adanya perbaikan nyata dibandingkan dengan awal pemblokiran. Sementara itu, mediasi diplomatik sedang berlangsung dari berbagai pihak, tetapi serangan drone telah memperluas konflik ke wilayah Kuwait dan Irak.

Menurut laporan pemantauan harian Selat Hormuz edisi ke-28 yang dirilis oleh Morgan Stanley pada 29 Maret, tidak ada kapal yang terdeteksi menyelesaikan perjalanan melintasi selat pada hari Minggu. Meskipun 3 kapal tercatat melewati pada hari Sabtu, jumlah keseluruhan tetap sangat terbatas, jauh dari tingkat normal.

Menurut laporan dari CCTV News, Pakistan sedang mengundang Arab Saudi, Mesir, dan Turki untuk mengadakan konsultasi mengenai pengakhiran konflik. Pejabat Iran menyatakan rencana untuk menerapkan sistem akses dan biaya yang lebih ketat bagi kapal yang melewati Selat Hormuz. Selain itu, menurut laporan media, Iran membuat kompromi terbatas: Menteri Luar Negeri Pakistan menyatakan bahwa Iran setuju untuk mengizinkan dua kapal berbendera Pakistan melewati selat setiap hari, dengan total kumulatif sebanyak 20 kapal.

Platform pemantauan maritim Windward menunjukkan bahwa syarat untuk izin melintasi Selat Hormuz semakin ketat dan tidak transparan, serta standar persetujuan sering berubah. Kapal-kapal termasuk kapal kargo, kapal pengangkut ternak, dan tanker yang dikenakan sanksi mengalami penolakan untuk berlayar atau menunggu persetujuan. Kondisi kemacetan di sebelah barat selat terus memburuk, dengan lebih dari 50 kapal kontainer terjebak.

Penurunan lalu lintas: Tidak ada kapal melewati pada hari Minggu

Sejak krisis pemblokiran dimulai, Morgan Stanley telah merilis laporan pemantauan harian selama 28 hari berturut-turut, memantau jumlah kapal dari berbagai tipe yang melewati selat, tarif pengiriman, dan dinamika terkait secara real-time.

Menurut data terbaru, jumlah kapal yang melewati selat pada hari Minggu adalah nol, sementara pada hari Sabtu hanya tercatat 3 kapal.

Iran memberikan sedikit kelonggaran kepada Pakistan. Menurut Menteri Luar Negeri Pakistan, Iran berjanji untuk mengizinkan dua kapal berbendera Pakistan melewati Selat Hormuz setiap hari, dengan batas total kumulatif sebanyak 20 kapal.

Makna simbolis dari pengaturan ini lebih besar daripada makna substansialnya. Sebelum pemblokiran Selat Hormuz, jumlah kapal yang melewati selat setiap hari jauh melebihi skala ini, hanya dengan dua kapal yang mendapatkan jalur pengecualian tidak dapat secara efektif meredakan dampak pemblokiran total terhadap perdagangan energi.

Meluasnya konflik: Serangan drone di bandara Kuwait dan ladang minyak Irak

Batas geografis konflik mulai melampaui Selat Hormuz itu sendiri. Pada hari Sabtu, sebuah drone menyerang Bandara Internasional Kuwait dan melancarkan serangan ke ladang minyak Majnoon di Irak.

Ladang minyak Majnoon merupakan daerah penghasil minyak penting di Irak selatan, serangan ini memicu kekhawatiran lebih lanjut di pasar mengenai keamanan infrastruktur energi regional. Serangan di bandara Kuwait menyoroti bahwa ketegangan telah menyebar ke negara-negara sekitar Teluk Persia, dengan risiko rantai pasokan energi yang semakin meluas.

Jalur alternatif: Yanbu dan Fujairah tetap beroperasi pada tingkat tinggi

Meskipun Selat Hormuz hampir tertutup, beberapa titik pengiriman alternatif masih beroperasi. Volume pengiriman harian di pelabuhan Yanbu di Laut Merah, Arab Saudi, sekitar 3 juta barel/hari, sementara volume pengiriman harian di pelabuhan Fujairah, Uni Emirat Arab, sekitar 2,5 juta barel/hari.

Data pengiriman tinggi di kedua titik tersebut menunjukkan bahwa beberapa negara penghasil minyak sedang aktif memanfaatkan jalur ekspor alternatif untuk menghindari Selat Hormuz. Namun, apakah kapasitas alternatif tersebut dapat secara jangka panjang menggantikan kekurangan akibat pemblokiran, dan apakah pembeli global dapat menerima volume yang sesuai dengan lancar, tetap menjadi variabel kunci yang terus diperhatikan pasar.

Peringatan risiko dan penafian

        Pasar memiliki risiko, investasi harus dilakukan dengan hati-hati. Artikel ini tidak merupakan saran investasi pribadi, dan tidak mempertimbangkan tujuan investasi, kondisi keuangan, atau kebutuhan khusus pengguna. Pengguna harus mempertimbangkan apakah pendapat, pandangan, atau kesimpulan yang terdapat dalam artikel ini sesuai dengan keadaan khusus mereka. Berdasarkan informasi ini, segala risiko ditanggung oleh investor.