Stasiun pengisian bahan bakar kehabisan pasokan, masyarakat berebut membeli, penerbangan dikurangi! Krisis energi global semakin memburuk, banyak negara meluncurkan langkah darurat

Gelombang guncangan energi global yang dipicu oleh perang di Iran sedang menyebar dengan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya, dari Asia-Pasifik ke Afrika dan Eropa, dengan pompa bahan bakar kehabisan pasokan, antrian panjang masyarakat untuk membeli, dan pembatalan penerbangan yang meluas, banyak pemerintah terpaksa meluncurkan langkah intervensi darurat dalam hitungan hari, permainan menghancurkan permintaan global dan respons kebijakan telah sepenuhnya dimulai.

Dalam perkembangan terbaru, Perdana Menteri Australia Anthony Albanese mengumumkan akan mengurangi pajak konsumsi bahan bakar setengahnya selama tiga bulan untuk menghadapi lonjakan harga bensin yang mencapai tertinggi dalam 20 tahun; Menteri Keuangan India Nirmala Sitharaman mengenakan pajak berat pada ekspor solar dan bahan bakar penerbangan, sambil menurunkan pajak bahan bakar ritel domestik; maskapai penerbangan utama Vietnam mengumumkan akan mengurangi kapasitas secara besar-besaran mulai April; Polandia merencanakan pengurangan pajak bahan bakar dan menetapkan batas harga; sementara pemerintah Ceko sedang mempertimbangkan untuk mengatur margin keuntungan ritel di pompa bensin.

Tekanan di pasar energi telah langsung diteruskan ke sektor transportasi. Menurut laporan Bloomberg, harga bahan bakar penerbangan Eropa telah meningkat 114% sejak pecahnya perang, dan harga bahan bakar di Singapura meningkat sekitar 140%. UBS memperingatkan bahwa kekurangan bahan bakar penerbangan di kawasan Asia menyebabkan lebih banyak penerbangan dibatalkan, dengan Vietnam Airlines dan Air New Zealand telah mengumumkan pengurangan beberapa penerbangan. Data yang sebelumnya disusun oleh Goldman Sachs menunjukkan bahwa Asia adalah kawasan yang paling terpengaruh dalam gelombang penghancuran permintaan ini; analisis jalur transmisi tim komoditas JPMorgan menunjukkan bahwa gelombang guncangan dimulai dari Asia, kemudian menyebar ke Afrika, Eropa, dan akhirnya mencapai Amerika Serikat.

Lembaga konsultasi energi Wood Mackenzie memperingatkan bahwa jika rata-rata harga minyak mentah Brent tetap di 100 dolar AS per barel dalam empat bulan ke depan, dampak fiskal bagi India akan setara dengan 0,7% dari PDB-nya; dana subsidi khusus Vietnam diperkirakan akan habis pada awal April, dan dana serupa di Thailand sudah mengalami defisit, beberapa pemerintah Asia mungkin akan segera menghadapi batas fiskal.

Asia: Panik pembelian meluas, pompa bahan bakar kehabisan pasokan

Australia adalah salah satu ekonomi yang paling diperhatikan dalam krisis ini. Menurut laporan, satu dari tujuh pengecer bahan bakar di New South Wales mengalami kekurangan pasokan setidaknya untuk satu jenis bahan bakar; sebuah pompa bensin independen di Cairns, Queensland, telah kehabisan bensin tanpa timbal, dan harga solar telah meningkat 85% dibandingkan sebelum perang. Harga diesel di Sydney sempat melonjak hingga 314,5 sen Australia per liter, mencetak rekor tertinggi, dengan ratusan pompa bensin di seluruh negeri melaporkan kehabisan pasokan untuk setidaknya satu jenis bahan bakar minggu ini.

Juru bicara Asosiasi Jalan dan Pengemudi Nasional (NRMA) Peter Khoury menyatakan bahwa kekurangan pasokan terutama disebabkan oleh perilaku penimbunan masyarakat, bukan penurunan keseluruhan pasokan—“Orang-orang sedang menimbun bahan bakar dalam jerigen dan menyimpannya di garasi,” dan perusahaan pengangkutan juga meminta pengemudi “setiap kali melihat solar, untuk mengisi penuh setengah tangki.” Rencana pengurangan pajak Perdana Menteri Anthony Albanese diperkirakan akan mengurangi harga bahan bakar sekitar 26 sen Australia per liter (sekitar 0,18 dolar AS), dan Menteri Keuangan Jim Chalmers memperkirakan total biaya terkait sekitar 2,55 miliar dolar Australia, yang akan menurunkan CPI sekitar 0,5 poin persentase.

Situasi di Vietnam juga sama parahnya. Menurut laporan Bloomberg, Vietnam Airlines akan menghentikan tujuh rute domestik mulai 1 April, dan merencanakan pengurangan penerbangan sebesar 10% hingga 20% setiap bulan pada kuartal berikutnya, dengan proporsi penerbangan domestik yang dibatalkan bisa mencapai 26%, dan penerbangan internasional hingga 18%; maskapai penerbangan berbiaya rendah VietJet Air merencanakan pengurangan kapasitas keseluruhan sebesar 18% pada bulan April; Bamboo Airways akan mengurangi jumlah penerbangan harian menjadi 15 hingga 17 penerbangan. Lebih dari 80% impor minyak mentah Vietnam berasal dari Timur Tengah, dan pemerintah telah membekukan sebagian pajak bahan bakar secara darurat, berlaku hingga 15 April.

Intervensi pemerintah meningkat secara menyeluruh: pembatasan ekspor, penyesuaian pajak, dan pengendalian harga

Di bawah tekanan tinggi akibat terhambatnya rantai pasokan, kotak alat kebijakan pemerintah di berbagai negara sedang berkembang dengan cepat.

Langkah-langkah yang diambil India menjadi representatif. Menurut laporan Bloomberg, Menteri Keuangan Nirmala Sitharaman mengumumkan bahwa akan mengenakan bea ekspor sebesar 21,5 rupee (sekitar 23 sen AS) per liter untuk ekspor solar, dan pajak ekspor sebesar 29,5 rupee per liter untuk bahan bakar penerbangan, sementara pajak domestik untuk bensin dan solar masing-masing diturunkan sebesar 10 rupee/liter. Ekonom Emkay Global Financial Services Madhavi Arora memperkirakan bahwa hanya dari pengurangan pajak, kerugian pendapatan fiskal tahunan pemerintah mencapai sekitar 1,55 triliun rupee (sekitar 16,4 miliar dolar AS). Sebelumnya, gas LPG dan LNG mengalami kekurangan yang parah, menyebabkan antrean panjang di luar pompa bensin. Sementara itu, beberapa negara bagian kunci akan segera mengadakan pemilihan, yang semakin menambah tekanan kebijakan pada pemerintah Narendra Modi.

Jepang mengambil pendekatan dari segi struktur energi. Menurut laporan Reuters, Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri (METI) akan mencabut untuk sementara batas penggunaan kapasitas 50% bagi pembangkit listrik tenaga batu bara yang tidak efisien mulai 1 April selama satu tahun, yang diperkirakan akan mengurangi konsumsi LNG sekitar 500.000 ton per tahun. Jepang mengimpor sekitar 4 juta ton LNG melalui Selat Hormuz setiap tahun, yang menyumbang sekitar 6% dari total impor. Menteri Perdagangan Ryosei Akazawa menyatakan, cadangan minyak strategis pada prinsipnya diutamakan untuk pasokan perusahaan pengolahan domestik, meskipun Filipina dan Vietnam telah meminta bantuan Jepang, saat ini tidak ada rencana untuk menyediakan cadangan langsung kepada negara tetangga.

Di Thailand, Kementerian Energi meminta pabrik pengolahan untuk mengumumkan harga dan tingkat persediaan, melarang penjualan di luar harga yang ditetapkan pemerintah. Permintaan harian untuk solar di Thailand telah melonjak dari rata-rata 67 juta liter sebelum konflik menjadi sekitar 87 juta liter, dengan panic buying sebagai penyebab utama lonjakan permintaan. Meskipun pemerintah telah menaikkan harga ritel, setiap liter solar masih disubsidi sebesar 19 baht (sekitar 58 sen AS), dengan dana subsidi khusus mengalami defisit sekitar 38 miliar baht.

Afrika dan Eropa: Lingkup krisis terus meluas

Efek limpahan dari krisis energi telah merambah ke Afrika dan Eropa. Di Kenya, grup Vitol yang memiliki Vivo Energy mengakui bahwa beberapa toko mengalami kekurangan pasokan sementara, terutama di daerah terpencil. Ketua Asosiasi Operator Minyak Independennya Kenya Martin Chomba menyatakan, “Pompa bensin di pedesaan paling terkena dampak—saluran kami untuk mendapatkan produk dengan harga kompetitif telah terputus,” sekitar 68% pompa bensin adalah toko non-waralaba, “jumlah yang cukup besar” tidak dapat memperoleh pasokan normal. Menteri Keuangan John Mbadi mengumumkan akan menggunakan pajak pengembangan minyak untuk menstabilkan harga minyak, tetapi mengakui bahwa jika perang berlanjut, situasi akan meningkat menjadi “darurat”.

Di Eropa, menurut laporan Bloomberg, Perdana Menteri Ceko Andrej Babis secara terbuka mengkritik dua distributor bahan bakar domestik yang mengenakan harga “konyol”, dan secara khusus meminta Polandia Orlen SA dan Hungaria Mol Nyrt untuk segera menurunkan harga, menyatakan bahwa mereka “tidak seharusnya memanfaatkan krisis Iran ini untuk meraih keuntungan.” Menteri Keuangan Alena Schillerova menyatakan bahwa pemerintah sedang mempertimbangkan secara serius untuk mengatur margin keuntungan ritel di pompa bensin. Kedua perusahaan menyatakan bahwa harga mereka ditentukan oleh pasar dan harga minyak internasional.

Perdana Menteri Polandia Donald Tusk mengumumkan akan mengurangi pajak pertambahan nilai dan pajak konsumsi bahan bakar, serta menetapkan batas harga eceran yang disesuaikan setiap hari sesuai dengan harga grosir, dengan perkiraan penurunan harga bahan bakar sebesar 1,2 zloty (sekitar 0,32 dolar AS) per liter. Pemerintah juga berencana mengenakan pajak atas keuntungan berlebihan pada perusahaan pengolahan, yang akan langsung mempengaruhi raksasa energi Polandia Orlen SA—setelah pengumuman ini, harga sahamnya sempat turun 6,7%. Menurut data Komisi Eropa, harga bensin di Polandia telah meningkat 22% sejak pecahnya perang di Iran, sementara harga solar melonjak hingga 40%, keduanya secara signifikan lebih tinggi dibandingkan rata-rata di 27 negara Uni Eropa (bensin sekitar 15%, solar sekitar 26%).

Batas fiskal mendekat: Subsidi semakin cepat terbakar, ruang kebijakan semakin menyempit

Wood Mackenzie dalam laporan penelitian menyatakan bahwa intervensi kebijakan pemerintah di berbagai negara Asia kali ini mencapai rekor tertinggi dalam sejarah, tetapi biaya fiskal untuk mempertahankan langkah-langkah ini juga sangat mengejutkan. Metode pengendalian harga dan subsidi di berbagai tempat sangat mirip, pada dasarnya adalah pemerintah yang memberikan subsidi kepada konsumen melalui berbagai mekanisme—Jepang dan Malaysia memberikan kompensasi kepada pengolah dan pemasok bahan bakar; sementara India memilih untuk membekukan harga eceran, membiarkan perusahaan minyak milik negara menanggung kerugian terlebih dahulu, dan setelah kerugian mencapai tingkat yang tidak berkelanjutan, baru pemerintah pusat akan turun tangan melalui pengurangan pajak.

Di antara negara-negara yang menghadapi tekanan fiskal paling parah: dana subsidi khusus Vietnam diperkirakan akan habis pada awal April; dana serupa di Thailand sudah mengalami defisit; Indonesia menghadapi risiko menyentuh batas defisit fiskal 3%; jika harga minyak tetap tinggi dalam jangka panjang, dampak fiskal bagi India akan setara dengan 0,7% dari PDB, dan 7,2% dari pendapatan fiskal pemerintah. Wood Mackenzie menunjukkan bahwa defisit fiskal di banyak negara Asia hampir dipastikan akan meluas.

Lembaga ini memperingatkan, “Jika harga minyak tetap tinggi, beberapa pemerintah di Asia akan segera mencapai titik kritis fiskal.” Setelah buffer subsidi yang ada habis, penyesuaian harga yang lebih tajam atau pengendalian sisi permintaan yang lebih ketat akan sulit dihindari. Saat ini, kebijakan pemerintah yang dikeluarkan secara intensif memang membantu menopang kesejahteraan masyarakat dalam jangka pendek, tetapi jika perang berlanjut, tekanan tahap kedua dari krisis energi global ini akan jauh lebih sulit diatasi dibandingkan tahap pertama.

Peringatan risiko dan ketentuan pengecualian tanggung jawab

        Pasar memiliki risiko, investasi harus hati-hati. Artikel ini tidak merupakan saran investasi pribadi, dan tidak mempertimbangkan tujuan investasi, keadaan keuangan atau kebutuhan khusus pengguna individu. Pengguna harus mempertimbangkan apakah pendapat, pandangan, atau kesimpulan yang ada dalam artikel ini sesuai dengan keadaan spesifik mereka. Investasi berdasarkan ini, risiko ditanggung sendiri.