Truk bertenaga surya mulai mendapatkan perhatian di koridor pengangkutan Afrika Selatan

1 / 2

Pengangkutan Surya Afrika

FILE - Pekerja membongkar biji-bijian dari truk di Pasar Mile 12 di Lagos, Nigeria, 16 Februari 2024. Foto AP/Mansur Ibrahim, File)

ALLAN OLINGO

Kamis, 26 Februari 2026, pukul 12:12 PM GMT+9 3 menit baca

NAIROBI, Kenya (AP) — Koridor pengangkutan Afrika, yang lama didominasi oleh truk diesel dan dibatasi oleh jaringan listrik yang tidak dapat diandalkan, muncul sebagai batasan baru dalam pergeseran global menuju logistik bersih, dengan pusat pengisian bertenaga surya yang dirancang khusus untuk truk listrik berat.

Di Afrika, Zero Carbon Charge yang berbasis di Cape Town, atau Charge, sedang mempelopori teknologi ini. Ini mengikuti model global seperti WattEV di California dan Milence, usaha patungan antara Daimler Truck Jerman dan Volvo, yang telah membangun pusat pengisian truk bertenaga surya untuk mendukung pengisian pengangkutan kapasitas tinggi.

Charge sedang meluncurkan dua stasiun pengisian kendaraan listrik bertenaga surya sepenuhnya off-grid di sepanjang koridor pengangkutan dan penumpang tersibuk Afrika Selatan antara Johannesburg dan Durban, setelah pilot yang berhasil mengisi penuh truk listrik berat hanya dengan energi surya.

Peluncuran di sepanjang jalan raya N3 yang sepanjang 570 kilometer (354 mil) — arteri utama yang menghubungkan pusat ekonomi negara dengan pelabuhan utamanya — didukung oleh investasi ekuitas sebesar $6,2 juta dari Bank Pembangunan Afrika Selatan (DBSA). Pendanaan, yang diumumkan Juli lalu, bersyarat pada perusahaan membangun infrastruktur pengisian off-grid setiap 150 kilometer (90 mil) di sepanjang jalan nasional.

Charge mengatakan dua stasiun tersebut akan selesai pada bulan Juni, memungkinkan perjalanan EV jarak jauh di sepanjang salah satu rute transportasi tersibuk Afrika Selatan.

Co-founder perusahaan, Joubert Roux, mengatakan fase berikutnya akan fokus pada koridor N1 yang menghubungkan Johannesburg dan Cape Town, memperluas pengisian ultra-cepat off-grid di seluruh rute jarak jauh utama Afrika Selatan.

Setiap lokasi off-grid menelan biaya sekitar $1,25 juta.

“Investasi ini memungkinkan kami untuk beralih dari proyek pilot ke peluncuran skala penuh,” kata Roux. “Kami telah membuktikan bahwa mungkin untuk mengisi penuh truk listrik menggunakan energi surya, dan sekarang kami membangun infrastruktur untuk melakukannya secara komersial dan andal.”

Charge berhasil mendemonstrasikan kapasitasnya untuk menghubungkan energi bersih dengan transportasi pengangkutan pada bulan Januari ketika secara bersamaan mengisi dua truk listrik berat yang disuplai oleh SANY Trucks dari China di samping empat EV penumpang.

Perusahaan transportasi bersih lainnya di Afrika sebagian besar berfokus pada sepeda motor listrik. Perusahaan seperti Spiro dan Ampersand dari Kenya telah mengintegrasikan energi terbarukan ke dalam bagian dari infrastruktur pertukaran baterai mereka, terutama di luar kota-kota besar. Namun, mereka adalah sistem hibrida dan bukan jaringan solar off-grid sepenuhnya yang dirancang untuk truk berat.

Impor EV Afrika Selatan terus meningkat, tetapi infrastruktur pengisian tetap terbatas dan sebagian besar terkonsentrasi di kota-kota besar. Truk listrik berat menghadapi hambatan tambahan karena kebutuhan energi yang tinggi dan kurangnya lokasi pengisian kapasitas tinggi, bahkan ketika utilitas nasional berjuang untuk memenuhi permintaan.

Cerita Berlanjut  

“Pendekatan kami adalah membangun pusat pengisian yang tahan energi yang tidak bergantung pada jaringan yang tidak stabil,” kata Roux. “Dengan menggabungkan solar dan penyimpanan, kami dapat menyediakan daya bersih yang dapat diprediksi untuk armada.”

Roux mengatakan adopsi teknologi pengangkutan listrik masih menghadapi beberapa risiko, termasuk keterlambatan regulasi untuk persetujuan lokasi, bea impor yang tinggi, persyaratan sertifikasi truk, dan ketersediaan kendaraan yang terbatas.

“Operator armada berada di bawah tekanan untuk mengurangi emisi karbon, tetapi mereka membutuhkan solusi yang layak secara komersial,” kata Roux. “Investasi ini membantu kami menerapkan infrastruktur untuk logistik, pertambangan, dan transportasi jarak jauh. Kami percaya model ini dapat mengurangi emisi sambil memperkuat keamanan energi.”

Laporan iklim dan lingkungan Associated Press menerima dukungan keuangan dari beberapa yayasan swasta. AP bertanggung jawab penuh atas semua konten. Temukan standar AP untuk bekerja dengan filantropi, daftar pendukung, dan area cakupan yang didanai di AP.org.

Syarat dan Kebijakan Privasi

Dasbor Privasi

Info Lebih Lanjut