Perusahaan otomotif China ingin masuk ke AS. Mereka bisa segera hadir di sini

Chris Isidore, John Liu, CNN

Sun, 15 Februari 2026, pukul 21:00 GMT+9 6 menit baca

Pekerja di jalur perakitan untuk kendaraan listrik di pabrik BYD di China. Perusahaan otomotif ini adalah salah satu dari beberapa produsen otomotif besar China yang diharapkan akan menjual mobil di Amerika Serikat. - Qilai Shen/Bloomberg/Getty Images

Mobil-mobil China bisa hadir di dealer Amerika lebih cepat dari yang Anda kira, dan itu adalah kabar baik bagi konsumen AS.

Perusahaan mobil China memproduksi lebih banyak kendaraan daripada siapa pun di Bumi dan juga mengekspor lebih banyak. Namun tarif tinggi dan hubungan perdagangan AS-China yang bermusuhan telah menghalangi mereka untuk memasuki pasar Amerika.

Itu kemungkinan akan berubah, menurut para ahli, dengan mobil-mobil China yang akan menghiasi showroom AS dalam lima hingga sepuluh tahun ke depan.

“Ambisi itu ada,” kata Lei Xing, seorang analis otomotif independen dan mantan pemimpin redaksi majalah China Automotive Review, meskipun perusahaan harus membangun pabrik di sini daripada mengirim mobil dari China.

Dia mengatakan beberapa produsen otomotif China telah menunjukkan “kesediaan untuk datang ke AS, untuk membangun di AS.”

Itu akan sangat membantu bagi pembeli mobil Amerika. Persaingan yang lebih besar berarti lebih banyak pilihan, terutama untuk kendaraan listrik (EV), yang pada gilirannya seharusnya menurunkan harga. Namun itu juga akan mempengaruhi keuntungan dan pangsa pasar perusahaan mobil yang sudah menjual di AS, yang kemungkinan akan mempengaruhi hampir 1 juta orang yang bekerja untuk mereka.

Mobil-mobil China yang dikirim ke Amerika dikenakan tarif 100%, yang merupakan tarif tertinggi untuk impor manapun. Namun Presiden Donald Trump, seorang kritikus sebagian besar produk China, baru-baru ini tampak menyambut baik merek-merek China jika mereka membangun pabrik di AS.

“Jika mereka ingin masuk dan membangun pabrik serta mempekerjakan Anda dan teman-teman serta tetangga Anda, itu luar biasa. Saya menyukainya,” katanya dalam pidato bulan lalu di Economic Club of Detroit. “Biarkan China masuk.”

Ditanya tentang kesediaan pemerintahan untuk membiarkan produsen otomotif China memasuki pasar AS, seorang pejabat Gedung Putih mengatakan kepada CNN minggu lalu bahwa “pemerintah mendukung semua investasi ke Amerika Serikat selama keamanan nasional dan ekonomi kita tidak terganggu.”

Produsen otomotif China mengambil alih

Setiap masuknya perusahaan China ke pasar dapat semakin mengukuhkan dominasi industri negara itu.

China memproduksi sepertiga dari semua mobil di seluruh dunia tahun lalu, dengan lebih dari 8 juta di antaranya diekspor ke pasar lain di seluruh dunia, menurut Asosiasi Produsen Mobil China. Itu meningkat 30% dibandingkan 2024. China mengalahkan Jepang sebagai eksportir kendaraan terbesar di dunia pada 2023.

China sangat kompetitif dalam hal kendaraan listrik. China sangat kompetitif dalam hal kendaraan listrik. Perusahaan otomotif China BYD mengalahkan Tesla tahun lalu sebagai perusahaan mobil listrik terbesar di dunia dan Ford minggu ini dalam penjualan global.

Membangun pabrik mobil di AS bisa memakan waktu beberapa tahun, tetapi para ahli terkemuka setuju bahwa sebagian besar produsen mobil China sudah mengincar pasar AS.

Cerita Berlanjut  

Pekerja di China merakit kerangka mobil untuk produsen kendaraan listrik Zeekr, yang rencananya untuk memasuki pasar AS menghadapi hambatan karena tarif. Zeekr dimiliki oleh Geely Holdings, yang memiliki saham di merek asing seperti Volvo. - Kevin Frayer/Getty Images

“Tidak ada rahasia bahwa setiap produsen mobil di dunia melihat pasar Amerika sebagai arena utama untuk meraih kemenangan,” kata Michael Dunne, seorang konsultan industri otomotif yang telah terlibat dalam upaya produsen mobil Barat di China sejak 1990-an.

Itu karena konsumen Amerika lebih kaya, dan membeli kendaraan yang lebih besar dan lebih mahal – yang berarti lebih menguntungkan daripada di tempat lain, tambahnya.

Dunne mengatakan harga rata-rata mobil yang diekspor dari China tahun lalu sekitar $19.000, sementara harga rata-rata mobil baru yang dijual di Amerika Serikat sekitar $50.000.

BYD dan produsen otomotif China terkemuka lainnya tidak menjawab pertanyaan dari CNN tentang rencana mereka untuk memasuki pasar AS.

Namun itu tidak berarti bahwa mereka belum mencelupkan jari kaki mereka ke dalam.

Volvo, yang dimiliki oleh produsen otomotif China Geely, membangun pabrik di Carolina Selatan pada tahun 2015.

Pabrik tersebut, yang saat ini sedang dalam ekspansi senilai $1,3 miliar, dapat berfungsi sebagai pangkal bagi Geely untuk mulai membangun mobil dari merek Zeekr dan Lynk & Co. di Amerika Serikat. Kepala komunikasi global Geely, Ash Sutcliffe, memberi isyarat tentang hal itu dalam sebuah wawancara dengan Autoline bulan lalu.

Geely sudah menjual sejumlah terbatas Zeekrs kepada Waymo, unit kendaraan otonom dari perusahaan induk Google, Alphabet.

Geely adalah perusahaan mobil China yang paling siap untuk memasuki AS, kata Xing. “Saya pikir kita akan memiliki pengumuman tentang itu dalam 24 hingga 36 bulan ke depan.”

Tekanan menurun pada harga mobil

Dengan harga mobil Amerika yang berada di sekitar puncak rekor, perusahaan-perusahaan China akan membawa lebih banyak pilihan dan kapasitas. Itu adalah resep untuk harga yang lebih rendah, seperti yang terjadi di Eropa sejak produsen otomotif China memasuki pasar itu, menurut para ahli.

Pandangan udara kendaraan baru yang menunggu pengiriman ke pasar luar negeri di sebuah pelabuhan di Lianyungang di China timur. - FeatureChina/AP

Namun popularitas merek-merek China di Eropa dan pasar asal mereka tidak hanya berdasarkan harga, tetapi juga pada kualitas dan nilai kendaraan tersebut, kata Bill Russo, kepala firma penasihat investasi Automobility yang berbasis di Shanghai.

“Merek asing telah kehilangan lebih dari setengah pangsa pasar mereka (di China) dalam waktu kurang dari lima tahun, dan alasannya bukan karena konsumen China diberitahu untuk membeli produk China,” kata Russo. “Mereka hanya membuat mobil yang lebih baik, dan mereka membuat teknologi yang lebih baik dengan harga yang terjangkau.”

Ekspansi global produsen mobil China juga didorong oleh persaingan harga yang sangat ketat di antara lebih dari 100 merek domestik.

Di China, puluhan tahun dukungan pemerintah dan investasi besar menciptakan kapasitas berlebih yang signifikan di sektor otomotif. Pengeluaran konsumen yang lesu tahun ini menambah urgensi bagi produsen mobil untuk memperluas ke luar negeri.

Namun pasar AS tidak akan selalu lebih mudah, kata Russo.

Perusahaan mobil China mungkin menghadapi kesulitan untuk menembus pasar dengan pembeli Amerika yang mungkin lambat untuk mempercayai merek yang tidak dikenal. Namun dia percaya kekhawatiran bahwa mobil itu “murah” dan bukan hanya berharga rendah dapat dengan cepat diatasi.

“Apakah orang Amerika benar-benar peduli siapa yang membuat mobil asalkan itu adalah mobil yang bagus? Saya tidak berpikir mereka peduli,” katanya. “Mereka pergi ke Walmart, mereka membeli barang-barang China sepanjang waktu. Saya pikir pada akhirnya, pasar lebih memperhatikan nilai untuk uang terlebih dahulu. Dan xenofobia hanya dapat membawa Anda sejauh itu.”

Untuk lebih banyak berita dan buletin CNN, buat akun di CNN.com

Ketentuan dan Kebijakan Privasi

Dasbor Privasi