Ganti nama menjadi i7 bisa menyelamatkan? Penjualan i8 dari Idealis tidak laku. Netizen: Penurunan harga resmi sebesar 4 juta masih ada harapan

Baru-baru ini, ada orang di industri otomotif yang mengajukan pertanyaan lucu: jika Li Auto i8 diganti namanya menjadi i7, apakah itu bisa bangkit kembali? Ini sangat naif dan konyol. Sebuah mobil yang tidak laku dijual, tidak pernah disebabkan oleh nama, tetapi karena harga yang tidak mendukung, merek yang tidak kuat, dan produk yang tidak memiliki daya tarik, situasi memalukan Li Auto i8 saat ini sudah ditentukan.

Mari kita bahas konflik yang paling mendasar: Li Auto sama sekali tidak mampu mendukung harga di atas 300 ribu.

Di mata banyak konsumen, kekuatan merek Li Auto terus menurun, tidak memiliki teknologi yang dapat diandalkan, motor, baterai, dan pengemudi pintar semuanya bergantung pada rantai pasokan, jelas saja hanya merupakan penggabungan perakitan. Dulu mereka mengandalkan ruang besar untuk keluarga, kulkas, televisi, dan sofa besar untuk meraih keuntungan, tetapi begitu harganya mencapai di atas 300 ribu, semua itu langsung terbongkar. Pengguna bukanlah orang bodoh, dengan anggaran yang sama mereka bisa membeli mobil yang memiliki teknologi, merek, dan kualitas yang lebih baik, untuk apa mereka harus membayar untuk Li Auto i8?

Beberapa orang merasa bahwa hanya dengan mengganti nama dan kode bisa membuatnya bangkit kembali, ini benar-benar hanya menipu diri sendiri. Jika disebut i8 saja tidak laku, apakah dengan nama i7 tiba-tiba jadi laris? Pasar otomotif bukan permainan kata, jika kekuatan produk tidak memadai dan harga tidak wajar, bahkan jika disebut “Li Auto Bomb” pun tetap saja tidak ada yang peduli. Masalah Li Auto i8 tidak terletak pada namanya, tetapi pada kenyataannya itu tidak memiliki kekuatan untuk mendukung harga tinggi.

Komentar di kolom juga sangat tajam: untuk menyelamatkan i8, jangan berangan-angan, penurunan harga resmi, penambahan fitur, dan memperbaiki kekurangan adalah hal yang nyata.

Ada yang menyarankan untuk langsung menurunkan harga sebesar 40 ribu, ada yang bilang untuk menambah bagasi depan, dan ada yang secara blak-blakan - dengan menurunkan harga pasti bisa terjual habis. Meskipun kata-katanya langsung, tetapi logikanya sangat nyata: pengguna bukan tidak menerima Li Auto, tetapi tidak menerima “harga tinggi dengan spesifikasi rendah”. Ketika harga sebuah mobil melebihi kemampuan merek, sebanyak apapun pemasaran yang dilakukan itu sia-sia.

Penilaian yang lebih menyakitkan adalah: posisi Li Auto saat ini, pada dasarnya setara dengan Leap Motor dan Geely Galaxy di tingkat yang sama.

Tanpa teknologi inti tiga komponen, tanpa batasan pengemudi pintar eksklusif, tanpa sejarah merek premium, hanya mengandalkan penumpukan fitur, ruang, dan pengalaman seperti barang elektronik, sama sekali tidak bisa bertahan di pasar di atas 300 ribu. Keberhasilan di masa lalu adalah karena mengandalkan segmen keluarga dengan range extender; kini, kelelahan disebabkan oleh hilangnya segmen tersebut, kebenaran yang telanjang tidak bisa disembunyikan.

Ada juga segelintir netizen yang merasa bahwa kekuatan produk i8 tidak buruk, tetapi “tidak buruk” tidak sama dengan “mudah terjual”.

Konsumsi otomotif melihat dari daya saing keseluruhan: merek, harga, kinerja, efisiensi energi, nilai jual kembali, reputasi… Li Auto i8 tidak memiliki satu pun aspek di kelas 300 ribu yang bisa mengungguli, malah terus ditekan oleh pesaing. Kekuatan produk “tidak buruk” paling-paling dianggap lulus, tetapi pasar hanya memberikan penghargaan kepada mobil yang menonjol, pemain yang lulus pasti akan terpinggirkan.

Pada akhirnya, kesulitan Li Auto i8 adalah cerminan dari seluruh merek Li Auto.

Berdiri di pasar keluarga, ingin memasuki pasar premium tetapi tanpa dukungan teknologi; ingin menjual dengan harga tinggi tetapi tanpa dasar merek; ingin bertahan dengan produk tetapi tanpa batasan inti. Mengganti nama adalah akal kecil yang tidak akan menyelamatkan penjualan; bermain pemasaran dengan trik semacam itu tidak akan mendukung pasar premium. Satu-satunya jalan yang bisa menyelamatkannya adalah: menurunkan harga dan memberikan lebih banyak fitur untuk meningkatkan kekuatan, jangan lagi bermimpi pengguna akan membayar untuk harga yang terlalu tinggi.

Mengganti nama menjadi i7? Hentikan lelucon ini.

Li Auto i8 tidak kalah karena namanya, tetapi kalah karena merek tidak mampu mendukung harga, produk tidak mampu mendukung pasar premium. Jika masalah inti ini tidak diselesaikan, mengganti nama apapun tidak ada gunanya, menurunkan harga adalah satu-satunya jalan keluar.