Sepeda listrik bisa cepat dan berbahaya. Berikut cara tetap aman

SIOUX FALLS, S.D. (AP) — Anak berusia 14 tahun itu sedang mengendarai sepeda listrik (electric bicycle) dengan kecepatan perkiraan 25 mph ketika ia menabrak Janet Stotko saat perempuan itu sedang berjalan kaki pada malam hari, membuatnya tidak sadarkan diri dan mengalami perdarahan di trotoar di lingkungan perumahannya di Minnesota.

Kecelakaan pada 2024 hampir merenggut nyawa Stotko, yang segera dilarikan ke rumah sakit dengan cedera otak berat, retakan pada wajah, dan gendang telinga yang pecah. Namun setelah menjalani perawatan menggunakan ventilator selama dua hari, menghabiskan tiga minggu di rumah sakit, dan menjalani operasi otak, ia selamat—bahkan mengejutkan dokter-dokternya sendiri.

Saat kontrol, ia mengatakan bahwa dokter-dokternya memberitahunya, “Wow, kami tidak percaya kamu ada di sini.”

Kini, ia mendorong diberlakukannya undang-undang yang lebih ketat untuk mengatur sepeda e-bikes agar orang lain tidak terluka.

E-bikes menawarkan alternatif yang nyaman, ramah lingkungan, dan hemat biaya dibanding mobil, tetapi penggunaan yang terus meningkat memunculkan kekhawatiran soal keselamatan. Sebuah studi oleh University of California, San Francisco menemukan bahwa cedera yang dialami pengendara e-bikes hampir dua kali lipat setiap tahun dari 2017 hingga 2022, dan sebuah studi dari University of California, San Diego menunjukkan bahwa cedera pada pengendara e-bike di San Diego yang berusia di bawah 18 tahun melonjak 300% dari 2019 hingga 2023.

Di bawah hukum federal, sebagian besar e-bikes dianggap sebagai kendaraan nonmotor seperti sepeda tradisional, sehingga pengendara tidak perlu SIM atau asuransi dan mereka tidak harus memakai helm. Namun banyak negara bagian memiliki aturan yang lebih ketat, dan ketentuan bervariasi secara luas.

                        Lebih dari Be Well 


                    
                

        
    
    
    
    







    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    



    





    



    








    




    
    

    

    
        

            
            
            Penyakit autoimun dapat menyerang bagian mana pun dari tubuh, dan sebagian besar memengaruhi perempuan. Ini yang perlu diketahui
        

    

  

    

    
    












    

    

    

    

    


    
        

                

        



    





    




    









    








        
            
            

        
    
    
    
    
    










    

    
    












    

    

    

    

    


    
        

                

        



    





    




    









    








        
            
            

        
    
    
    
    
    










    

    
    












    

    

    

    

    


    
        

                

        



    





    




    









    






    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    



    





    



    








    




    
        

            
            
            Calisthenics sedang kembali populer. Apakah berat badan saja cukup untuk mendapatkan latihan yang bagus?
        

    

  

    

    
    












    

    

    

    

    


    
        

                

        



    





    




    









    








        
            
            

        
    
    
    
    
    










    

    
    












    

    

    

    

    


    
        

                

        



    





    




    









    






    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    



    





    



    








    




    
        

            
            
            Tes mikrobiom usus ada di mana-mana. Apakah sebaiknya Anda melakukan salah satunya?
        

    

  

    

    
    












    

    

    

    

    


    
        

                

        



    





    




    









    






    
    








    

    

    
    



    




    

        

            
            
            Para ahli kesehatan telah menyerukan undang-undang baru dan penegakan yang lebih baik terhadap peraturan yang ada, dan pejabat di banyak tempat sedang mengambil tindakan.

Berikut yang sebaiknya diketahui pengguna e-bike untuk menjaga diri mereka dan orang-orang di sekitar tetap aman.

Artikel ini adalah bagian dari liputan Be Well milik AP, yang berfokus pada kesehatan, kebugaran, diet, dan kesehatan mental. Baca selengkapnya Be Well.

Tidak semua e-bikes itu sama

Banyak negara bagian telah mengadopsi klasifikasi e-bikes tiga tingkat: Kelas 1 memiliki motor yang menyala saat pengendara mengayuh dengan kecepatan maksimum 20 mph; Kelas 2 memiliki pengatur kecepatan (throttle) yang mencapai batas maksimum 20 mph tanpa mengayuh; dan Kelas 3 memberikan bantuan kayuhan hingga 28 mph.

Ada versi yang lebih cepat, kadang disebut e-motos, yang bisa mencapai 40 mph bahkan tanpa mengayuh. Banyak negara bagian memperlakukan sepeda ini seperti sepeda motor, sehingga sepeda tersebut tidak boleh melintas di trotoar atau jalur, tetapi di beberapa negara bagian tidak ada aturan khusus untuk sepeda yang sangat cepat.

Seperti dicatat John Maa, seorang dokter bedah umum di MarinHealth Medical Center di California Utara, itu perhitungan dasar bahwa peningkatan kecepatan akan menyebabkan peningkatan cedera.

“Ini prinsip Newton, kan? Gaya sama dengan massa kali percepatan, dan juga energi kinetik adalah massa kali kecepatan kuadrat,” kata Maa.

Pelajari di mana Anda bisa dan tidak bisa mengendarai

Batas kecepatan, persyaratan helm, dan aturan lain untuk e-bikes berubah dengan cepat, dan apa yang legal di satu kota atau negara bagian mungkin menjadi ilegal di kota atau negara bagian berikutnya.

Kota New York menerapkan batas kecepatan 15 mph untuk semua sepeda listrik pada Oktober, dan para legislator Florida baru-baru ini mengirimkan rancangan undang-undang kepada gubernur yang membatasi kecepatan e-bike menjadi 10 mph dalam jarak 50 kaki dari pejalan kaki. Di Connecticut, sebuah undang-undang Oktober mengharuskan semua pengendara e-bike memakai helm, dan sepeda tanpa pedal yang dilengkapi baterai di atas 750 watt akan memerlukan SIM.

“Kami tidak hanya mendengar dari produsen dan pengendara, tetapi juga mendengar dari warga yang prihatin yang mencoba berbagi jalan dengan sepeda listrik baru dan skuter listrik, serta penegak hukum yang benar-benar membutuhkan beberapa kebijakan yang jelas agar ditetapkan,” kata Christine Cohen, senator negara bagian Connecticut di balik legislasi tersebut.

Ketahui sepeda Anda

Pasar penuh dengan kendaraan yang mengaburkan batas antara e-bike tradisional dan sesuatu yang lebih dekat ke sepeda motor, dan produsen tidak selalu membuat perbedaannya mudah dikenali.

Untuk memahami kemampuan sebuah sepeda dan di mana sepeda itu boleh dikendarai secara legal, periksa kecepatan puncaknya, daya motor (watt), serta apakah sepeda tersebut mengharuskan mengayuh atau beroperasi hanya dengan throttle. Apa pun yang berada di luar klasifikasi tiga kelas bisa dikenai peraturan kendaraan bermotor, sehingga bisa menjadi ilegal untuk dikendarai di beberapa jalur pemakaian bersama tempat e-bikes yang lebih lambat diperbolehkan.

“Hal pertama yang selalu kami katakan kepada orang-orang adalah kenalilah, bacalah buku panduan, tonton beberapa video, lihat model spesifik Anda,” kata Charles DiMaggio, peneliti kesehatan masyarakat terkait cedera dan profesor di sekolah kedokteran Universitas New York.

Pergi ke toko sepeda lokal alih-alih membeli secara online dapat membantu, karena memungkinkan pengendara untuk mengajukan pertanyaan, mencoba berkendara, dan mempelajari apa yang legal dan apa yang tidak.

Ikuti langkah-langkah keselamatan sepeda tradisional

Rumah sakit dan kelompok medis seperti American College of Surgeons dan American Association of Neurological Surgeons telah menyerukan kebijakan yang lebih ketat dan memberikan kiat keselamatan.

Di atas segalanya, mereka menekankan pentingnya memakai helm. Kiat lain termasuk mengendarai secara defensif di sekitar mobil, menggunakan lampu depan dan belakang, memakai rompi reflektif saat gelap, serta menghindari bersepeda saat pengaruh obat atau alkohol. Para ahli juga merekomendasikan agar jangan mengubah e-bike agar menjadi lebih cepat.

Maa menambahkan bahwa pengendara e-bike sebaiknya mempertimbangkan memakai helm sepeda motor yang menutupi leher untuk melindungi dari cedera tulang belakang. Ia juga menyarankan orang tua memastikan anak-anak mereka bisa mengendarai sepeda pedal dengan nyaman sebelum beralih ke e-bikes.

“Pastikan mereka merasa nyaman, mereka memahami aturan-aturan di jalan, mereka mampu menavigasi belokan, memahami arus lalu lintas, penggunaan jalur sepeda,” kata Maa.

Korban dari Minnesota ingin adanya akuntabilitas

Setelah ia mengalami cedera, Stotko memberi tahu dewan kota di komunitasnya, Hastings, Minnesota, tentang kecelakaannya untuk mendorong diberlakukannya peraturan yang lebih ketat. Kota tersebut setuju, menurunkan kecepatan maksimum e-bike menjadi 15 mph di jalur kota, melarang e-bikes di trotoar, serta menetapkan denda.

Polisi kota mengeluarkan surat tilang kepada pengendara berusia 14 tahun tersebut karena mengoperasikan e-bike saat masih di bawah umur, tetapi tidak ada yang didakwa atas cedera yang dialami Stotko.

“Ini benar-benar tentang mengambil tanggung jawab dan memiliki serta mengoperasikan e-bike,” katanya.