Percepatan pembangunan sistem standar ekonomi penerbangan rendah perusahaan yang terdaftar di pasar saham menyambut koordinat perkembangan baru

证券日报记者 吴奕萱    见习记者 王楠

Ekonomi rendah adalah jalur penting dari industri baru yang strategis di negara kita, saat ini industri sedang bergerak dari eksplorasi percobaan menuju pengembangan skala besar dan terstandarisasi, setiap tahap rantai industri mempercepat penataan, dan pembangunan sistem pendukung perlu segera disempurnakan. Dalam konteks ini, desain tingkat atas sistem standar ekonomi rendah tingkat nasional secara resmi dirilis, untuk membangun fondasi sistem yang kuat bagi perkembangan berkualitas tinggi industri.

Pada 2 Februari, Badan Pengawas Pasar Negara, Kantor Pengendalian Lalu Lintas Udara Pusat, Komisi Pengembangan dan Reformasi Negara, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Kementerian Transportasi, Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok, dan sepuluh departemen lainnya bersama-sama menerbitkan “Panduan Pembangunan Sistem Standar Ekonomi Rendah (Edisi 2025)” (selanjutnya disebut “Panduan”). “Panduan” menetapkan bahwa, pada tahun 2027, sistem standar ekonomi rendah akan dibangun secara dasar, yang secara dasar memenuhi kebutuhan perkembangan yang aman dan sehat dari ekonomi rendah. Hingga tahun 2030, standar di bidang ekonomi rendah akan melebihi 300 item, dengan struktur yang dioptimalkan, maju, rasional, dan kompatibel secara internasional, membentuk sistem standar ekonomi rendah yang memberikan dukungan yang kuat untuk perkembangan yang aman dan sehat dari ekonomi rendah.

Salah satu mitra senior di firma hukum Shanghai Haihua Yongtai, Sun Yuhao, dalam wawancara dengan reporter “Securities Daily”, menyatakan bahwa “Panduan” menetapkan aturan teknis yang seragam untuk setiap tahap rantai industri ekonomi rendah, memperjelas ekspektasi pasar, dan menghilangkan hambatan perkembangan skala besar yang disebabkan oleh masalah standar. Perusahaan yang terdaftar yang berfokus pada ekonomi rendah dapat mengandalkan sistem ini untuk mengklarifikasi jalur kepatuhan penelitian dan pengembangan, serta mentransformasikan teknologi menjadi penghalang inti dengan berpartisipasi dalam penyusunan standar. Dari sudut pandang hukum, “Panduan” menggabungkan standar yang bersifat wajib dan rekomendasi, menetapkan batasan keamanan dan memberikan ruang fleksibilitas untuk inovasi. Di antara mereka, produsen pesawat terbang yang dapat berpartisipasi bahkan memimpin dalam penyusunan standar untuk pesawat terbang vertikal listrik yang direncanakan, dan pemasok yang berhasil membuat terobosan dalam substitusi lokal untuk komponen inti, lebih mudah membentuk keunggulan kompetitif.

Dalam tahap pembuatan pesawat, perusahaan-perusahaan terkemuka telah mengambil langkah awal dan mencapai hasil yang signifikan. Zhejiang Wanfeng Aowei Turbine Co., Ltd. (selanjutnya disebut “Wanfeng Aowei”) menyelesaikan akuisisi aset inti perusahaan eVTOL (pesawat terbang vertikal listrik) Jerman, Volocopter, pada Maret 2025. Melalui integrasi teknologi mutakhir Volocopter di bidang eVTOL, termasuk sistem dorong elektrik terdistribusi dan platform cloud penerbangan VoloIQ, serta menggabungkan akumulasi manufaktur Wanfeng Aowei di bidang penerbangan umum, berhasil membangun matriks produk perjalanan multi-skenario “sayap tetap + pesawat terbang vertikal + drone”.

Perusahaan di bidang komponen inti juga mempercepat upaya teknis untuk merebut peluang industri. Zhejiang Jindun Fan Co., Ltd. mendirikan anak perusahaan sepenuhnya dimiliki, Zhejiang Hanyi Intelligent Propulsion Technology Co., Ltd., pada Juli 2025, khusus untuk memajukan penelitian dan industriisasi propeller ducted. Pada bulan Desember tahun yang sama, perusahaan tersebut mengungkapkan di platform interaksi investor bahwa produk kipas ducted yang sedang diteliti telah menyelesaikan verifikasi kinerja dan keandalan di darat, mencapai integrasi pemasangan dengan kendaraan terbang rendah pelanggan, dan berhasil menyelesaikan verifikasi penerbangan vertikal dan terbang melayang di udara.

Di bidang layanan operasional dan aplikasi skenario, perusahaan-perusahaan terkemuka memanfaatkan keuntungan jaringan dan kualifikasi operasional, terus mendorong percobaan skala besar pada tahun 2025. SF Holding Co., Ltd. meluncurkan pusat operasi logistik cerdas “kolaborasi udara-darat” pertama di negara ini di Shenzhen pada Februari 2025. Pada bulan Maret tahun yang sama, perusahaan tersebut bekerja sama dengan Yifei Aviation untuk memajukan percobaan logistik pesawat tanpa awak besar dan memesan 100 unit model ES1000 pada pesanan pertama, dan pada bulan April tahun yang sama merencanakan jaringan logistik rendah di Hong Kong dengan 10 titik lepas landas dan mendarat.

Data publik menunjukkan bahwa SF Holding Co., Ltd. terus membangun jaringan logistik rendah yang berpusat di Shenzhen, menjangkau kota-kota utama di kawasan Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macau, telah membuka beberapa jalur penerbangan antar kota dari Shenzhen ke Dongguan, Zhongshan, Zhuhai, dan juga meluncurkan layanan “pengiriman antar kota” untuk pengguna individu, memberikan dukungan logistik rendah yang efisien dan nyaman untuk perkembangan ekonomi kawasan Bay Area.

Dengan diterapkannya sistem standar industri, dukungan kebijakan untuk ekonomi rendah juga akan semakin disempurnakan. UU Penerbangan Sipil Republik Rakyat Tiongkok yang baru akan mulai berlaku pada Juli 2026.

Mengenai hal ini, Ketua Zhonghe Kunlun (Beijing) Asset Management Co., Ltd., Bai Wenxi, memberi tahu reporter “Securities Daily” bahwa sistem standar “integrasi empat dimensi” yang dibangun oleh “Panduan” menghubungkan dengan UU Penerbangan Sipil Republik Rakyat Tiongkok yang baru dan “Klasifikasi Statistik Ekonomi Rendah dan Industri Intinya (Uji Coba)”, yang akan memberikan dukungan yang aman, efisien, dan kolaboratif untuk perkembangan skala besar ekonomi rendah. Selama 1 hingga 2 tahun ke depan, sertifikasi kelayakan terbang, pembukaan ruang udara, dan aplikasi skenario akan menjadi fokus utama ekonomi rendah, mendorongnya untuk menjadi salah satu mesin pertumbuhan ekonomi baru di negara kita.