Pertumbuhan sebesar 10,6% Tahun ini, volume peti kemas pengangkutan kereta dan laut di Pelabuhan Qingdao selama 2 bulan pertama melebihi 500.000 TEUs

（Sumber: Jaringan Transportasi Air Tiongkok）

Ditransfer dari: Jaringan Transportasi Air Tiongkok

Pada 26 Maret, reporter dari Bea Cukai Qingdao memperoleh informasi bahwa dalam dua bulan pertama tahun ini, Bea Cukai Qingdao mengawasi volume kontainer angkutan laut dan kereta api di Pelabuhan Qingdao mencapai 512.000 TEUs, meningkat 10,6% dibandingkan tahun lalu, menunjukkan kekuatan kuat dari saluran logistik internasional.

Pada 24 Maret, sebuah kereta angkutan langsung laut dan kereta yang penuh dengan suku cadang pompa air dan suku cadang mobil, tiba di Pelabuhan Qingdao, Provinsi Shandong melalui transportasi kereta api dari Pelabuhan Pedalaman Zhengzhou. Dalam model angkutan laut dan kereta, barang impor dan ekspor terhubung tanpa jahitan antara transportasi kereta api dan kapal di pelabuhan laut, mencapai “satu kali pendaftaran, satu kali pemeriksaan, satu kali pelepasan”. Sebagai cara transportasi inti dalam logistik internasional, dalam skenario jarak lebih dari 600 kilometer, biayanya lebih hemat lebih dari 30% dibandingkan pengangkutan laut dan darat, siklus transportasi dipersingkat hampir 1/3, tingkat kerugian barang berkurang 80%, sekaligus menghindari proses rumit dari banyak dokumen dalam transportasi terpisah.

“Selain penghematan biaya, stabilitas angkutan laut dan kereta adalah keunggulan kunci.” Manajer Departemen Bisnis Pusat Angkutan Laut dan Kereta Perusahaan Logistik Internasional Qingdao Port Group, Dai Xuechao menyatakan, transportasi jalan raya tradisional sangat dipengaruhi oleh kondisi jalan, prosedur pemotongan dan penurunan berat di pelabuhan rumit, Bea Cukai bersama pelabuhan membangun mode operasi “masuk dan keluar langsung”, rata-rata 2 jam setelah barang tiba di pelabuhan dapat menyelesaikan bongkar muat dan pengalihan, tingkat ketepatan waktu kereta tetap di atas 99%.

Untuk mempercepat pembangunan saluran logistik internasional, Bea Cukai Qingdao memimpin kolaborasi reguler di seluruh bidang bisnis di wilayah aliran Sungai Kuning “11+1”, berdasarkan model angkutan laut dan kereta, menciptakan mode pengawasan logistik “interaksi darat dan laut, pengangkutan langsung laut dan kereta” untuk perusahaan pedalaman, memperluas fungsi terkini seperti pengumpulan dan pemuatan di pelabuhan ke pedalaman, lebih lanjut mewujudkan koneksi tanpa jahitan dan operasi terintegrasi antara pelabuhan pedalaman dan pelabuhan pintu masuk.

“Dulu menggunakan transportasi terpisah ‘jalan raya + pengangkutan laut’, sebuah kontainer dari pabrik ke tangan pelanggan luar negeri perlu menghubungkan lebih dari 3 penyedia logistik, pengalihan dokumen memakan waktu lebih dari 3 hari.” Direktur Utama Perusahaan Jasa Pengiriman Internasional Shandong Luqiao, Zhao Qiang merasakan hal ini, “Sekarang melalui layanan ‘satu dokumen selesai’ angkutan laut dan kereta, satu kali penugasan, satu kali penyelesaian dapat mencapai seluruh proses, biaya logistik per kontainer turun 15%, tahun lalu kami mengekspor lebih dari 120 TEUs melalui saluran ini, menghemat biaya lebih dari 360.000 yuan.”

Seiring dengan semakin dekatnya perdagangan antara Tiongkok dan Asia Tengah, logistik internasional yang efisien menarik semakin banyak barang menuju Asia Tengah untuk menjadikan Pelabuhan Qingdao sebagai saluran transit. Mengingat karakteristik angkutan laut dan kereta “interaksi pelabuhan dan stasiun, multijenis koneksi”, Bea Cukai Qingdao yang berada di bawahnya menginovasi menerapkan mode pengawasan non-invasif “dua gambar satu pemeriksaan”, saat barang masuk dan dibongkar dari kapal, pemeriksaan mesin dilakukan, saat keluar, perbandingan gambar pemeriksaan mesin dilakukan untuk penilaian, mencapai penyelesaian cepat “satu kali pendaftaran, satu dokumen selesai, pengakuan antar bea cukai”, setiap kontainer mengurangi waktu tunggu di pelabuhan masuk sekitar 6 hari, menghemat biaya logistik 400 yuan.

Pada tahun 2025, Kota Qingdao akan menyelesaikan volume kontainer angkutan laut dan kereta sebesar 2.829 juta TEUs, meningkat 11% dibandingkan tahun lalu, selama 11 tahun berturut-turut menduduki peringkat pertama nasional dalam volume angkutan laut dan kereta. Kepala Departemen Pengawasan Pelabuhan Bea Cukai Huangdao, Lai Fan menyatakan, langkah selanjutnya Bea Cukai akan bekerja sama dengan departemen kereta api dan pelabuhan untuk meningkatkan frekuensi perjalanan kereta angkutan laut dan kereta, menyempurnakan rencana pengawasan transportasi barang khusus seperti rantai dingin dan bahan berbahaya, untuk memberikan jaminan logistik yang lebih aman, efisien, dan ekonomis bagi perdagangan antara wilayah aliran Sungai Kuning dan negara-negara yang membangun “sabuk dan jalan”.

Informasi melimpah, penjelasan akurat, semuanya ada di Aplikasi Keuangan Sina.