Dasar
Spot
Perdagangkan kripto dengan bebas
Perdagangan Margin
Perbesar keuntungan Anda dengan leverage
Konversi & Investasi Otomatis
0 Fees
Perdagangkan dalam ukuran berapa pun tanpa biaya dan tanpa slippage
ETF
Dapatkan eksposur ke posisi leverage dengan mudah
Perdagangan Pre-Market
Perdagangkan token baru sebelum listing
Futures
Akses ribuan kontrak perpetual
TradFi
Emas
Satu platform aset tradisional global
Opsi
Hot
Perdagangkan Opsi Vanilla ala Eropa
Akun Terpadu
Memaksimalkan efisiensi modal Anda
Perdagangan Demo
Pengantar tentang Perdagangan Futures
Bersiap untuk perdagangan futures Anda
Acara Futures
Gabung acara & dapatkan hadiah
Perdagangan Demo
Gunakan dana virtual untuk merasakan perdagangan bebas risiko
Peluncuran
CandyDrop
Koleksi permen untuk mendapatkan airdrop
Launchpool
Staking cepat, dapatkan token baru yang potensial
HODLer Airdrop
Pegang GT dan dapatkan airdrop besar secara gratis
Launchpad
Jadi yang pertama untuk proyek token besar berikutnya
Poin Alpha
Perdagangkan aset on-chain, raih airdrop
Poin Futures
Dapatkan poin futures dan klaim hadiah airdrop
Investasi
Simple Earn
Dapatkan bunga dengan token yang menganggur
Investasi Otomatis
Investasi otomatis secara teratur
Investasi Ganda
Keuntungan dari volatilitas pasar
Soft Staking
Dapatkan hadiah dengan staking fleksibel
Pinjaman Kripto
0 Fees
Menjaminkan satu kripto untuk meminjam kripto lainnya
Pusat Peminjaman
Hub Peminjaman Terpadu
Maersk menyatakan 10 kapal terjebak di Teluk Persia, pemulihan kapasitas pengangkutan membutuhkan waktu setidaknya satu minggu
CEO Vincent Clerc dari raksasa pengiriman kontainer Denmark, Maersk, mengatakan bahwa saat ini ada 10 kapal milik perusahaannya yang terjebak di Teluk Persia, dan jika terjadi gencatan senjata, waktu yang diperlukan untuk memulihkan operasi normal setidaknya berkisar satu minggu hingga 10 hari. Menurut broker, saat ini ada lebih dari 100 kapal kargo kontainer yang terjebak di wilayah Teluk. Persediaan bahan bakar kapal di beberapa pelabuhan di Asia sedang menurun, dan masalah pasokan minyak dapat membatasi kapal kontainer untuk berlabuh. “Semakin lama selat ditutup, semakin sulit bagi Asia untuk mengisi kembali persediaan minyak,” kata Clerc. Jika Maersk tidak bisa mendapatkan bahan bakar di Asia, maka perusahaan harus menyewa kapal tanker untuk mengangkut bahan bakar masuk, dan biaya tambahan akan tercermin pada ongkos angkut yang lebih tinggi. Tarif harian sewa kapal tanker ultra-besar saat ini mendekati level tertinggi sepanjang sejarah, lebih dari 400.000 dolar.