Dana minyak mentah mengeluarkan peringatan premi berlebih, South Oil LOF dihentikan sementara kedua kalinya dalam hari yang sama

Pada tanggal 3 Maret siang, Bursa Efek Shanghai mengumumkan bahwa, sesuai dengan permohonan dari Southern Fund Management Co., Ltd., bursa ini akan menghentikan perdagangan Southern Crude Oil Securities Investment Fund (kode sekuritas: 501018) mulai 3 Maret 2026 secara langsung hingga penutupan pasar.

Tangkapan layar Bursa Efek Shanghai

Yang perlu dicatat adalah, harga perdagangan pasar sekunder untuk Southern Crude Oil LOF Fund secara signifikan lebih tinggi daripada nilai bersihnya. Pada 2 Maret 2026, harga penutupan Southern Crude Oil LOF Fund di pasar sekunder adalah 1.583 yuan, sedangkan nilai bersih unit dana pada 26 Februari 2026 adalah 1.2531 yuan, menunjukkan premi yang signifikan. Untuk memperingatkan risiko, dana ini akan dihentikan perdagangannya sejak pembukaan pasar pada 3 Maret 2026 hingga pukul 10:30, dan kemudian akan dibuka kembali hingga penutupan siang hari dengan harga naik.

Sebenarnya, akibat ketegangan geopolitik yang terus meningkat, pasar minyak internasional mengalami volatilitas yang tajam. Pada 2 Maret, banyak dana terbuka bertipe LOF yang berfokus pada minyak mengalami lonjakan harga secara massal di pasar sekunder. Pada penutupan siang 3 Maret, saham minyak dan gas mengalami lonjakan harga lagi, dengan PetroChina mengalami lonjakan harga berturut-turut, dan banyak LOF minyak lainnya juga mengalami lonjakan harga selama dua hari berturut-turut. Selain itu, LOF energi minyak dan gas global, serta HuaBao Oil & Gas LOF, masing-masing naik lebih dari 9%.

Perlu dicatat bahwa semua LOF dana minyak baru-baru ini mengeluarkan pengumuman peringatan risiko premi, dengan harga perdagangan di pasar sekunder mengalami premi yang cukup besar. Saat ini, banyak LOF minyak memiliki tingkat premi yang tinggi, di mana tingkat premi untuk LOF dana minyak melebihi 43%, memimpin dana sejenis.

Tangkapan layar data Wind

Laporan penelitian terbaru dari CITIC Securities menunjukkan bahwa mekanisme tarif pengangkutan tanker sedang mengalami transformasi, dan peristiwa geopolitik memperkuat momentum siklus. Peluang struktural pada sisi valuasi dan aset pengangkutan diharapkan berlanjut, dengan rekonstruksi rantai pasokan yang diakibatkan oleh konflik geopolitik menjadi pendorong utama dalam siklus pengangkutan minyak ini. Selat Hormuz menanggung sekitar 30% dari pengangkutan minyak dan petrokimia global; jika terjadi fluktuasi, kemungkinan besar akan menjadi “opsi bullish” untuk siklus tanker, dengan VLCC yang paling elastis. Mekanisme pembentukan tarif sedang diubah, dengan ciri-ciri musim sepi yang semakin lemah. Dalam konteks yang didominasi oleh faktor geopolitik, peristiwa konflik geopolitik akan memperkuat momentum siklus, dan keuntungan pemimpin tanker pada tahun 2026 diharapkan mencapai rekor tertinggi.

(Bursa Efek Shanghai, Penelitian CITIC Securities, data Wind)

(Editor: Xu Nannan)

Kata kunci: