Siapa yang lebih aman, penglihatan atau persepsi? Apakah semakin banyak lidar semakin baik? Eksekutif Lantu dan WeiPai berbagi pandangan yang berbeda

Phoenix Net Technology News, 26 Maret, terkait perbedaan di balik penggunaan Lidar dan solusi visual murni dalam jalur pengemudian cerdas, Lu Fang, Ketua Perusahaan Teknologi Mobil Lantu, berpendapat,

Penglihatan persepsi adalah “melihat secara pasif”, bergantung pada alam, cahaya terang, malam hari, kabut tebal, dapat kapan saja membuatnya “buta.” Sementara Lidar adalah “penyelidikan aktif”, memancarkan cahaya sendiri dan menerima, mengukur jarak fisik absolut. Dari segi efek, “probabilitas” yang dihitung oleh algoritma, pada akhirnya tidak dapat menggantikan “kebenaran” yang diukur oleh Lidar. Satu atau dua Lidar masih memiliki zona buta persepsi, sementara empat Lidar memberikan “perspektif Tuhan” 360 derajat, yang benar-benar menjamin keselamatan pengguna.

Lu Fang menyatakan, lebih banyak Lidar memang akan meningkatkan biaya, tetapi keselamatan tidak pernah menjadi pilihan “biaya”, melainkan soal “kehidupan” yang harus dijawab. Empat Lidar adalah solusi terbaik yang paling bertanggung jawab terhadap keselamatan pengguna saat ini.

Namun, CEO Great Wall Wei Zhao Yongpo mengungkapkan dalam video kemarin bahwa semakin banyak Lidar, pengalaman tidak selalu akan lebih baik. Dari sudut pandang psikologi pengguna, kendaraan dengan beberapa Lidar tampaknya lebih unggul, desain ini ditujukan untuk menciptakan keunggulan kompetitif di hati konsumen, sehingga meraih kemenangan.

Namun, sistem bantuan pengemudian mungkin tidak selalu memerlukan empat atau tiga Lidar, dan juga membuat pengguna membayar untuk dua Lidar tambahan yang tidak diperlukan, jika tidak digunakan dengan benar, bahkan dapat menghasilkan efek buruk, yang terkait dengan filosofi perusahaan dalam pembuatan mobil.

Jika hanya untuk mengalahkan pengguna di pasar, metode kuantitatif ini mungkin adalah jalan yang paling sederhana, tetapi juga merupakan ketidakbertanggungjawaban terhadap pengguna.

Selain itu, mantan CEO perusahaan teknologi pengemudian otomatis Waymo, John Krafcik, berpendapat bahwa solusi visual murni yang dipegang oleh Tesla sama sekali tidak dapat diandalkan, seperti orang dengan rabun jauh yang parah.

(Disunting oleh: Dong Pingping)

【Penafian】Artikel ini hanya mewakili pandangan penulis dan tidak ada hubungannya dengan Hexun.com. Situs Hexun menjaga netralitas terhadap pernyataan dan penilaian dalam artikel ini, dan tidak memberikan jaminan eksplisit atau implisit tentang akurasi, keandalan, atau kelengkapan kontennya. Pembaca hanya untuk referensi, dan harus menanggung semua tanggung jawab sendiri. Email: news_center@staff.hexun.com

Laporkan