Perwakilan DPR Nasional Zhou Yanfang menyarankan: Percepat revisi dan penyempurnaan peraturan perundang-undangan terkait mengemudi cerdas

黄一灵 中国证券报

Mengembangkan kendaraan energi baru adalah jalan yang harus dilalui negara kita untuk bertransformasi dari negara otomotif besar menjadi negara otomotif kuat, serta merupakan langkah strategis untuk mendorong pengembangan hijau. Dalam beberapa tahun terakhir, industri kendaraan energi baru di negara kita telah mencapai perkembangan yang pesat, dan pola pasar asuransi kendaraan energi baru terus dibentuk kembali.

Menyikapi peluang dan tantangan yang ditimbulkan oleh perubahan industri kendaraan energi baru, untuk lebih baik melayani transformasi dan peningkatan industri, perwakilan dari Kongres Rakyat Nasional, Direktur Pusat Penelitian Strategis China Taiping (Kantor ESG), Zhou Yanfang baru-baru ini menyarankan untuk mendorong perkembangan berkualitas tinggi asuransi kendaraan energi baru dari berbagai aspek, termasuk membangun standar dan platform berbagi data pengemudian cerdas tingkat nasional, mempercepat revisi dan perbaikan hukum dan regulasi terkait pengemudian cerdas, menetapkan sistem standar teknologi dan layanan kunci, serta menerapkan inovasi produk dan panduan penetapan harga yang berbeda.

Permintaan perlindungan kendaraan energi baru berubah

Seiring dengan terus meluasnya skala pasar kendaraan energi baru dan peningkatan cepat dalam tingkat kecerdasannya, karakteristik risiko kendaraan dan permintaan perlindungan sedang mengalami perubahan mendalam.

Zhou Yanfang berpendapat bahwa dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar tradisional, kendaraan energi baru menunjukkan ciri-ciri baru dalam struktur risiko, subjek tanggung jawab, dan batas perlindungan, yang menghadirkan tantangan baru bagi inovasi produk asuransi, model, dan manajemen risiko.

Di satu sisi, karakteristik risiko kendaraan energi baru secara esensial berbeda dari kendaraan berbahan bakar, sehingga model underwriter dan klaim asuransi tradisional sulit untuk diadaptasi secara efektif. Misalnya, sistem “tiga listrik” (baterai, motor, dan sistem kontrol listrik) menjadi inti risiko pada kendaraan energi baru. Dengan terus meningkatnya jumlah kendaraan energi baru dan perlahan-lahan menua, risiko dari sistem “tiga listrik” akan semakin terlihat, memberikan tekanan jangka panjang pada klaim asuransi kendaraan.

Di sisi lain, penyebaran teknologi pengemudian cerdas mengubah logika tanggung jawab kecelakaan, ada celah dalam kerangka hukum yang ada dan penyediaan produk asuransi. Diketahui bahwa untuk merekonstruksi kecelakaan pengemudian cerdas diperlukan dukungan informasi multidimensi seperti rekaman sensor, jejak keputusan algoritma, status kendaraan, dan data lingkungan sekitar, tetapi dalam situasi seperti penyelidikan kecelakaan dan klaim asuransi, pengumpulan data, penyimpanan, pengambilan, dan penilaian belum membentuk norma yang seragam, dan masih ada masalah seperti ketidakjelasan kepemilikan data dan tingkat kolaborasi perusahaan yang berbeda-beda, yang langsung mempengaruhi pembagian tanggung jawab kecelakaan dan efisiensi klaim asuransi.

Membangun standar dan platform berbagi data pengemudian cerdas tingkat nasional

Saat ini, perkembangan cepat teknologi pengemudian cerdas menjadikan data operasional kendaraan sebagai dasar inti untuk penilaian kecelakaan, penetapan harga risiko, dan proses klaim.

Untuk mendorong peningkatan terus-menerus dalam kemampuan operasional dan layanan asuransi kendaraan energi baru, Zhou Yanfang menyarankan agar otoritas pengawasan keuangan memimpin, bersinergi dengan berbagai pihak dalam industri, bersama-sama merumuskan standar keselamatan pengemudian cerdas di Tiongkok, dan membangun platform interaksi data pengemudian cerdas dan asuransi tingkat nasional dari hulu, dengan menghilangkan hambatan informasi antara produsen kendaraan, asuransi, dan lembaga pengujian, membentuk lingkaran data yang dapat dipercaya yang mencakup seluruh siklus hidup kendaraan. Mengelilingi pengumpulan data, penyimpanan, pengambilan, penilaian, dan sebagainya, membangun standar antarmuka data dan norma keamanan yang seragam, serta memperjelas kepemilikan data, hak penggunaan, dan persyaratan perlindungan privasi.

Zhou Yanfang juga menyarankan, sejalan dengan perkembangan teknologi pengemudian cerdas, untuk segera memulai revisi hukum dan regulasi yang relevan, dengan fokus pada menetapkan aturan pengenalan subjek tanggung jawab dalam kecelakaan lalu lintas di bawah mode pengemudian cerdas level L3 (pengemudian otomatis bersyarat) dan di atas, serta membangun kerangka pembagian tanggung jawab yang sesuai dengan “kolaborasi manusia dan mesin”; menetapkan sistem standar teknologi dan layanan kunci, misalnya dalam penilaian kerusakan, harus membangun standar penilaian kerusakan dan dasar penilaian yang seragam, mengurangi sengketa antara perusahaan asuransi dan perusahaan perbaikan dalam proses klaim, serta meningkatkan efisiensi dan transparansi klaim; menerapkan inovasi produk yang berbeda dan panduan penetapan harga, segera mendorong pengembangan produk asuransi di bidang baru seperti pengemudian cerdas, teknologi penggantian baterai, dan pemisahan kendaraan dan energi, serta mengeluarkan pedoman yang sesuai, untuk memberikan ruang kepatuhan dan harapan sistem bagi inovasi industri.

(编辑：文静)

关键字：