Baru saja, juru bicara Pasukan Pengawal Revolusi Islam Iran tewas dalam serangan! Selat Mandeb, tiba-tiba muncul variabel!

Setelah Selat Hormuz, jalur pelayaran penting lainnya mengalami perubahan!

20 Maret, menurut laporan, kelompok Houthi Yaman mengklaim bahwa mereka mungkin akan memblokir Selat Mandeb untuk mendukung Iran. Diketahui, Selat Mandeb menghubungkan Laut Merah dan Teluk Aden, dikenal sebagai “koridor air” yang menghubungkan tiga benua Eurasia dan Afrika.

Selain itu, sebuah pabrik pengilangan minyak milik Perusahaan Minyak Nasional Kuwait mengalami serangan drone pagi hari tanggal 20, menyebabkan sebagian fasilitas terbakar. Ini adalah serangan drone kedua berturut-turut terhadap kilang minyak Port Ahmadi.

Mungkin terpicu oleh berita tersebut, harga minyak internasional melonjak tajam, Brent crude sempat kembali merah, setelah sebelumnya turun lebih dari 3%.

Untuk berita terbaru situasi Iran, menurut CCTV News, pada 20 Maret waktu setempat, Pasukan Pengawal Revolusi Iran mengumumkan bahwa juru bicara mereka, Naeini, tewas dalam operasi militer AS dan Israel dini hari hari itu.

Pada hari yang sama, Pasukan Pengawal Revolusi Iran menyatakan bahwa militer Iran dalam keadaan siaga tinggi dan berkeinginan memberikan “serangan berat” terhadap kapal perang AS dalam pertempuran nyata.

Selain itu, media asing melaporkan bahwa AS mempercepat penempatan ribuan marinir dan pelaut di Timur Tengah.

Houthi Yaman: Mungkin akan memblokir Selat Mandeb

Menurut laporan dari Xinhua yang mengutip Sputnik News pada 20 Maret, anggota Dewan Politik Houthi Yaman, Muhammad Buhaiti, mengatakan bahwa untuk mendukung Iran, organisasi tersebut mungkin akan memblokir Selat Mandeb.

Buhaiti menyatakan kepada Sputnik bahwa Houthi Yaman sedang mempertimbangkan semua opsi untuk mendukung Iran melawan serangan militer dari AS dan Israel. Jika harus menutup Selat Mandeb, mereka hanya akan menyerang kapal yang terlibat dalam serangan terhadap Iran, Irak, Lebanon, dan Palestina.

Selat Mandeb menghubungkan Laut Merah dan Teluk Aden, dikenal sebagai “tenggorokan” yang menghubungkan Samudra Atlantik, Laut Mediterania, dan Samudra Hindia, dan disebut sebagai “koridor air” yang menghubungkan tiga benua Eurasia dan Afrika.

Sebelumnya, pada malam 5 Maret, pemimpin Houthi, Abdul Malik Houthi, menyatakan bahwa organisasi mereka “sepenuhnya mendukung” Iran dan siap bertindak sesuai perkembangan situasi. Ia mengatakan bahwa Israel dan negara lain sedang melanggar secara sembunyi-sembunyi, berusaha memperluas perang tanpa batas, dan “tangan kami selalu di atas pelatuk,” siap bertindak jika situasi memerlukan.

Pada 19 Maret waktu setempat, NBC melaporkan bahwa Laut Merah berpotensi menjadi titik kritis ekonomi global berikutnya. Menurut International Energy Agency, setelah Iran secara nyata memblokir Selat Hormuz sebagai tanggapan terhadap serangan AS dan Israel, pasar pelayaran dan minyak global menjadi kacau, menyebabkan gangguan terbesar dalam sejarah pasar minyak.

Sebagai langkah pengendalian kerugian, Arab Saudi meningkatkan kapasitas pengangkutan pipa timur-barat yang menghubungkan Laut Merah di sisi lain Semenanjung Arab, sementara Uni Emirat Arab meningkatkan volume pengangkutan melalui pipa Habshan-Fujairah menuju Teluk Oman. Menurut analis dari Chatham House, David Bat, dalam analisis minggu ini, “Namun, meskipun jalur ini beroperasi penuh, kapasitas pengangkutan minyak melalui jalur ini hanya sekitar seperempat dari volume yang biasanya lewat Selat Hormuz.”

Bat menambahkan, “Selain itu, jalur ini rentan terhadap serangan dari Iran dan Houthi Yaman. Organisasi Yaman ini belum berperang, tetapi jika mereka ikut berperang, mereka bisa mengganggu ekspor Saudi.”

Secara historis, Laut Merah memiliki nilai yang tak ternilai, sekitar sepersepuluh dari minyak laut yang dikirim melalui Selat Mandeb—yang merupakan sebuah bottleneck yang sempit, hanya 16 mil lebar, memisahkan Semenanjung Arab dan Tanduk Afrika. Namun, situasi ini berubah pada akhir 2023, ketika Houthi mulai menyerang kapal yang menggunakan jalur ini sebagai balasan terhadap serangan Israel di Jalur Gaza.

Menurut laporan tahunan dari United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD), pada pertengahan 2024, volume pelayaran di Laut Merah menurun drastis, dan lalu lintas melalui Terusan Suez yang menghubungkan Laut Mediterania turun 70%. Sementara itu, American Energy Information Administration (EIA) dalam analisisnya menyatakan bahwa aliran minyak melalui Selat Mandeb berkurang setengahnya.

Meskipun Houthi belum melancarkan serangan rudal lagi, menurut laporan terbaru dari perusahaan intelijen maritim Windward yang dirilis Senin lalu, mereka mungkin akan melancarkan serangan yang berbarengan dengan penurunan drastis volume lalu lintas di Selat Mandeb.

Ahli senior di Chatham House yang meneliti Tanduk Afrika, Ahmed Soliman, mengatakan, “Koridor Laut Merah adalah wilayah yang menjadi titik pertemuan besar antara Afrika, Teluk, Asia, dan kekuatan besar dunia. Oleh karena itu, peningkatan ketegangan di wilayah ini akan menyebabkan ketidakstabilan besar dalam pelayaran.”

Pernyataan dari Pasukan Pengawal Revolusi Iran

Menurut laporan dari Xinhua yang mengutip IRNA (Iran News Agency) pada 20 Maret, juru bicara Pasukan Pengawal Revolusi Iran menyatakan bahwa industri rudal Iran “akan mendapatkan nilai sempurna,” dan “tidak ada kekhawatiran dalam hal ini.”

Juru bicara tersebut mengatakan, “Bahkan dalam keadaan perang, kami tetap memproduksi rudal, ini mengagumkan, dan cadangan kami juga tidak memiliki masalah khusus.”

Selain itu, menurut CCTV News yang mengutip sumber dari Iran, pernyataan dari Pasukan Pengawal Revolusi Iran menyebutkan bahwa kapal induk USS Ford yang banyak diberitakan media Barat, dikirim ke kawasan Timur Tengah, tetapi gagal memberi dukungan kepada militer AS di sana, malah mundur dari medan perang, mencerminkan situasi “putus asa dan memalukan” yang dihadapi AS dan Israel.

Pada 17 Maret, pihak AS melaporkan bahwa kapal induk USS Ford yang terlibat dalam operasi militer besar-besaran terhadap Iran, mengalami kebakaran minggu lalu dan bersiap meninggalkan Laut Merah menuju pangkalan Angkatan Laut AS di Yunani untuk perbaikan.

Pada 20 Maret waktu setempat, Pasukan Pengawal Revolusi Iran mengumumkan bahwa militer Iran dalam keadaan siaga tinggi dan berkeinginan memberikan “serangan berat” terhadap kapal perang AS dalam pertempuran nyata.

Menanggapi klaim AS bahwa mereka telah menghancurkan angkatan laut Iran, Pasukan Pengawal Revolusi Iran menyatakan itu adalah kebohongan dan bertanya, “Kalau AS begitu percaya diri, mengapa tidak berani mengarahkan kapal induk ke Teluk Oman dan Laut Merah?”

Pada 19 Maret waktu setempat, sumber dari AS melaporkan bahwa mereka mempercepat penempatan ribuan marinir dan pelaut di Timur Tengah.

Sumber tersebut menyebutkan bahwa setidaknya 2.200 anggota dari Task Force Marine Expeditionary Unit ke-11 diperkirakan akan berangkat dari San Diego dalam beberapa hari ke depan dengan kapal amfibi USS Mistral. Selain itu, setidaknya satu kapal lain juga akan ikut, sehingga ribuan pelaut akan turut dikerahkan. Penempatan ini dikabarkan lebih cepat dari jadwal semula.