Seberapa Sering Orang Membeli Mobil Baru — Dan Mengapa Banyak Orang Harus Menahan Lebih Lama

Ketika Anda mempertimbangkan semua iklan mobil dan kendaraan baru yang bersinar yang membanjiri jalan, mudah untuk berasumsi bahwa konsumen Amerika terus-menerus membeli model baru. Namun, kenyataannya menunjukkan cerita yang berbeda. Penelitian tentang pola pembelian nyata mengungkapkan bahwa orang sering mempertahankan kendaraan mereka jauh lebih lama dari yang disadari banyak orang — meskipun ini sangat bervariasi tergantung pada keadaan pribadi dan faktor keuangan.

Garis Waktu Kepemilikan Sebenarnya: Kebanyakan Orang Amerika Memiliki Mobil Bertahun-tahun

Salah satu statistik yang paling mengungkap berasal dari perusahaan asuransi The Zebra: orang Amerika memiliki kendaraan yang paling lama mereka miliki selama rata-rata sekitar delapan tahun. Tetapi angka itu hanya menggores permukaan. Ketika para peneliti memperhitungkan pembelian mobil bekas, usia rata-rata mobil dan truk ringan yang aktif di jalan di AS mencapai 12,5 tahun, menurut data dari S&P Global Mobility. Ini menunjukkan peningkatan lebih dari tiga bulan dibandingkan angka tahun 2022, melanjutkan tren yang telah meningkat secara signifikan. Dua dekade lalu, metrik yang sama hanya sebesar 9,7 tahun.

Umur kendaraan yang diperpanjang ini menandakan perubahan mendasar dalam cara orang Amerika mendekati kepemilikan mobil. Data menunjukkan bahwa orang semakin memandang penggantian kendaraan bukan sebagai kebutuhan yang sering, tetapi sebagai keputusan investasi jangka panjang.

Dua Pola Pembelian Berbeda di Kalangan Pemilik Mobil

Meskipun rata-rata menunjukkan periode kepemilikan yang diperpanjang, situasinya lebih rumit jika Anda memeriksa perilaku pembelian tertentu. Penelitian The Zebra mengungkapkan pola mencolok: hampir dua pertiga orang Amerika mengganti mobil mereka dalam waktu lima tahun atau kurang. Ini berarti bahwa sementara beberapa pemilik mempertahankan kendaraan mereka hingga dua digit tahun, sebagian besar populasi berputar melalui mobil dengan kecepatan yang jauh lebih cepat.

Perbedaan ini mencerminkan realitas ekonomi yang lebih dalam. S&P Global Mobility mencatat bahwa tekanan ekonomi telah menekan penjualan kendaraan baru dalam beberapa periode terakhir, meskipun proyeksi menunjukkan kemungkinan perbaikan di masa depan. Jika kondisi pasar membaik — terutama terkait pasokan, harga, dan suku bunga — lebih banyak konsumen mungkin merasa terdorong untuk membeli.

Mengapa Biaya Mempertahankan Mobil Lama Bisa Lebih Baik Daripada Membeli Baru

Hanya karena Anda memiliki opsi untuk mengganti mobil tidak berarti Anda harus melakukannya. The Zebra menunjukkan kenyataan ekonomi penting: pengemudi yang menempuh jarak rata-rata orang Amerika biasanya dapat menjaga mobil konvensional tetap berfungsi selama sekitar 14 tahun, atau 21 tahun untuk kendaraan listrik. Meskipun kendaraan yang lebih tua sering membutuhkan perawatan lebih sering, biaya berkelanjutan tersebut tetap bisa jauh lebih rendah daripada membayar cicilan bulanan untuk pembelian baru atau membayar langsung untuk pengganti.

Angka-angka ini membuat argumen ini sangat kuat. Menurut data Kelly Blue Book dari November 2023, pembeli mobil baru rata-rata membayar $48.247 — turun 1,5% dari tahun sebelumnya tetapi tetap cukup tinggi dibandingkan level sebelum pandemi, ketika mobil baru rata-rata di bawah $40.000. Bahkan jika mengecualikan kendaraan mewah, rata-rata untuk mobil baru non-mewah mencapai $44.417 pada bulan yang sama.

Rincian Harga 2023: Biaya Kendaraan Baru vs. Bekas

Pasar mobil bekas menawarkan titik masuk yang lebih terjangkau bagi pembeli. Harga mobil bekas rata-rata pada November 2023 adalah $26.091, menurun lebih dari $1.000 dari tahun sebelumnya. Namun, Cox Automotive memproyeksikan bahwa penjualan mobil bekas akan mengalami pertumbuhan kurang dari satu persen sepanjang 2024, karena produksi kendaraan yang terbatas selama 2020-2022 terus membatasi pasokan.

Struktur harga ini menjelaskan mengapa banyak konsumen menghadapi kalkulasi yang sulit: sementara kendaraan baru memerintahkan harga premium, opsi bekas tetap lebih terjangkau, tetapi kendala pasokan bisa memperkuat persaingan untuk inventaris yang tersedia.

Kesimpulan tentang Frekuensi Pembelian

Orang Amerika saat ini menghadapi tekanan yang bersaing mengenai kapan dan seberapa sering mereka membeli mobil baru. Beberapa pemilik bersemangat untuk meningkatkan jika kondisi membaik, sementara banyak lainnya menjalankan kendaraan kurang dari lima tahun dengan potensi ratusan ribu mil sisa manfaatnya. Keputusan akhirnya bergantung pada keadaan keuangan pribadi, kondisi kendaraan, riwayat perawatan, dan preferensi pribadi — tetapi data menunjukkan bahwa mereka yang mempertahankan mobil mereka lebih lama sering membuat pilihan yang secara ekonomi lebih bijaksana.