Penurunan Lalu Lintas Pelayaran 95%! Institusi: Selat Hormuz Hanya 144 Kali Kapal Berlayar pada Bulan Maret

Sejak konflik di Timur Tengah, lalu lintas kapal di Selat Hormuz hampir lumpuh, jalur perdagangan energi terpenting di dunia ini mengalami penyumbatan serius.

Pada 24 Maret, data dari lembaga analisis pelayaran Kpler menunjukkan bahwa, dari pukul 16:00 GMT tanggal 1 hingga 23 Maret, kapal barang yang melewati selat ini hanya melakukan 144 kali lintas, turun 95% dibandingkan masa damai. Laporan terbaru dari Lloyd’s List menyebutkan, “Kondisi lalu lintas di Selat Hormuz terus mengalami gangguan serius.”

Saat ini, hanya sedikit kapal yang diizinkan melintas, sebagian besar mengandalkan jalur utara yang mengelilingi pantai Larak di Iran, yang diklaim telah disetujui oleh Teheran. Pihak berwenang Iran sedang memproses permohonan lintas secara satu per satu, dan beberapa pemerintah negara telah melakukan negosiasi dengan Teheran terkait pengaturan lintas massal.

Kapal yang melintas mayoritas berasal dari Iran, kapal yang dikenai sanksi lebih dari 40%

Dari 144 kali lintas, 91 di antaranya adalah kapal pengangkut minyak dan gas, dengan lebih dari separuhnya dalam kondisi penuh muatan, sebagian besar menuju ke arah timur keluar dari selat. Analis Lloyd’s List Intelligence, Bridget Diakun, pekan lalu mengatakan, “Dari kapal yang sudah melewati, kapal berbendera Iran atau kapal yang mengibarkan bendera Iran mendominasi, diikuti oleh operator dari Yunani dan negara lain.”

Analisis dari AFP menunjukkan bahwa sejak pecahnya konflik, lebih dari 40% kapal yang melintas berada dalam daftar sanksi AS, UE, atau Inggris; untuk kapal pengangkut minyak dan gas, proporsi ini mendekati 59%. Diakun menambahkan, sejak 16 Maret, “semua kapal yang berlayar ke barat adalah kapal bayangan, kapal gas, atau kapal minyak, yang benar-benar mendominasi volume lintasan.”

Analis komoditas utama JPMorgan menyatakan bahwa sebagian besar minyak yang melewati Selat Hormuz mengalir ke Asia. Secara keseluruhan, 98% dari volume minyak yang terlihat sebagai lintasan adalah minyak mentah Iran, dengan rata-rata sekitar 1,3 juta barel per hari pada awal Maret. Selain itu, menurut data MarineTraffic, sejak 3 Maret, sekitar 11 kapal pengangkut LNG yang direncanakan menuju Eropa telah berbelok arah ke Asia karena pasokan terbatas dan harga spot yang meningkat.

Koridor utara mulai terbentuk, beberapa kapal sudah membayar biaya lintas

Lloyd’s List melaporkan bahwa lebih dari 20 kapal telah menggunakan jalur utara tersebut, sebagian besar dimiliki oleh perusahaan Yunani, dan ada juga kapal dari India, Pakistan, serta Suriah. Menurut Lloyd’s List, setidaknya satu kapal yang telah diverifikasi membayar sekitar 2 juta dolar AS agar dapat melintas dengan aman.

Pada 23 Maret, dua kapal minyak berlabel India yang mengangkut LPG dan satu kapal berlabel Panama, “Bright Gold”, melintas melalui jalur utara, kapal terakhir membawa sekitar 40.000 ton metanol dan diperkirakan tiba di tujuan pada 13 April. Selain itu, sebuah kapal kontainer bernama “Newvoyager” telah menyelesaikan lintas setelah membayar biaya kepada otoritas Iran, meskipun jumlah dan metode pembayaran tidak dikonfirmasi.

Peringatan risiko dan ketentuan penafian

        Pasar memiliki risiko, investasi harus dilakukan dengan hati-hati. Artikel ini tidak merupakan saran investasi pribadi, dan tidak mempertimbangkan tujuan investasi, kondisi keuangan, atau kebutuhan khusus pengguna. Pengguna harus menilai apakah pendapat, pandangan, atau kesimpulan dalam artikel ini sesuai dengan kondisi mereka. Segala risiko dan tanggung jawab atas investasi sepenuhnya di tangan pengguna.