Menghadapi Lonjakan Harga Minyak, Beberapa Maskapai Mengurangi Jumlah Penerbangan Reguler

Sumber: Xinhua News Agency

Xinhua News Agency Beijing, 21 Maret — Dipengaruhi oleh situasi di Timur Tengah, harga minyak internasional tetap berada di tingkat tinggi. Untuk mengatasi kenaikan harga bahan bakar penerbangan, beberapa maskapai penerbangan seperti United Airlines dan Air New Zealand telah mengumumkan pengurangan jumlah penerbangan reguler.

CEO United Airlines Scott Kirby mengatakan pada tanggal 20 bahwa perusahaan akan mengurangi sekitar 5% penerbangan reguler pada kuartal kedua dan ketiga untuk menghadapi lonjakan biaya bahan bakar akibat harga minyak yang tinggi.

Pada 7 November 2025, sebuah pesawat United Airlines bersiap mendarat di Bandara Nasional Reagan di Arlington, Virginia, AS. Foto oleh jurnalis Xinhua Hu Yousong

Dalam memo kepada karyawan, Kirby menyatakan bahwa United Airlines sedang mempersiapkan diri untuk harga minyak yang mencapai maksimum $175 per barel dan tetap tinggi hingga akhir 2027. Jika kondisi tersebut terjadi, pengeluaran tahunan untuk bahan bakar penerbangan akan meningkat sebesar 11 miliar dolar AS, lebih dari dua kali lipat laba tahun terbaik mereka.

Menurut Reuters pada 20 Maret, sejak akhir Februari, harga bahan bakar penerbangan hampir dua kali lipat, meningkatkan biaya seluruh industri. Selain itu, penyesuaian rute dan pembatasan ruang udara juga mengganggu pola penerbangan global.

Kirby baru-baru ini menyatakan bahwa jika biaya bahan bakar tetap tinggi, maskapai lebih memilih untuk mengurangi permintaan bisnis daripada menjalankan rute yang merugi.

Maskapai yang berbasis di Chicago ini sebelumnya telah mengurangi beberapa penerbangan dengan penumpang yang sedikit. Dalam memo tersebut, Kirby mengatakan bahwa United Airlines akan membatalkan sekitar 3% penerbangan di luar jam sibuk pada kuartal kedua dan ketiga, termasuk penerbangan larut malam dan penerbangan di hari kerja yang kurang penumpangnya. Selain itu, maskapai juga akan mengurangi kapasitas operasional di Bandara O’Hare Chicago sekitar 1%, dan terus menangguhkan penerbangan ke Tel Aviv dan Dubai, sehingga total pengurangan kapasitas tahun ini mencapai sekitar 5% dari kapasitas operasional awal.

Air New Zealand sejak 12 bulan ini telah mengumumkan akan mengurangi sekitar 1100 penerbangan, sekitar 5% dari penerbangan domestik dan internasional reguler, yang mempengaruhi sekitar 44.000 penumpang.

Ini adalah foto arsip pesawat Air New Zealand di Bandara Wellington (pengambilan gambar 30 Oktober 2018). Foto oleh jurnalis Xinhua Guo Lei

CEO Air New Zealand, Nikhil Raval Shankar, dalam wawancara dengan sebuah program berita di Selandia Baru, mengatakan, “Keterjangkauan perjalanan udara memang menjadi tantangan,” dan pengurangan penerbangan akan difokuskan pada penerbangan di luar jam sibuk.

Maskapai Skandinavia juga termasuk yang pertama mengurangi penerbangan reguler akibat kenaikan harga bahan bakar, mengumumkan pengurangan 1000 penerbangan reguler pada April. Dalam email, mereka menyatakan, “Seluruh industri penerbangan Eropa saat ini merasakan tekanan akibat lonjakan mendadak harga bahan bakar.”

Otoritas Vietnam mengingatkan industri penerbangan negara tersebut bahwa risiko kekurangan pasokan bahan bakar semakin meningkat, dan mereka harus bersiap untuk kemungkinan pengurangan penerbangan mulai April.

Dari maskapai Delta Air Lines AS menyatakan bahwa jika harga bahan bakar tetap tinggi, mereka memiliki kemampuan untuk “menyesuaikan kapasitas secara fleksibel.”

Biaya bahan bakar adalah salah satu pengeluaran utama maskapai penerbangan. CEO Delta, Ed Bastian, mengatakan bahwa kenaikan harga bahan bakar pada Maret saja telah meningkatkan biaya operasional mereka sebesar 400 juta dolar AS.

Ini adalah foto interior ruang tunggu di Dubai International Airport, Uni Emirat Arab, diambil pada 7 Maret. Foto oleh Xinhua

Maskapai penerbangan AS memperkirakan bahwa, akibat kenaikan harga bahan bakar, pengeluaran mereka pada kuartal pertama akan meningkat sebesar 400 juta dolar AS.

Untuk mengatasi kenaikan harga bahan bakar, maskapai seperti Qantas, Scandinavian Airlines, Air New Zealand, Air France-KLM, dan Air India telah menaikkan harga tiket atau biaya tambahan bahan bakar. Beberapa maskapai menggunakan langkah lindung nilai (hedging) untuk mengunci sebagian kebutuhan bahan bakar dengan harga tetap, sehingga belum menghadapi masalah kenaikan biaya yang serius. Namun, jika konflik berlanjut, mereka pasti akan menghadapi kesulitan.

Menurut Reuters, selama 20 tahun terakhir, maskapai AS hampir berhenti melakukan lindung nilai terhadap bahan bakar. Tahun lalu, Scandinavian Airlines menyatakan bahwa mereka tidak melakukan lindung nilai terhadap konsumsi bahan bakar selama 12 bulan ke depan.

John Gladeck, dosen manajemen penerbangan di Universitas McGill Kanada, mengatakan, “Ketika harga minyak melonjak 30%… ini langsung mempengaruhi profitabilitas setiap penerbangan maskapai,” dan kenaikan harga tiket akan mempengaruhi permintaan perjalanan. Maskapai akan terlebih dahulu mengurangi atau menggabungkan penerbangan, kemudian mengurangi layanan seperti minuman dan makanan, dan akhirnya mulai menghentikan penerbangan. “Jika situasi ini berlanjut selama beberapa minggu lagi, kita tidak jauh dari langkah tersebut.”