Perubahan Dramatis di Selat Hormuz, Kementerian Luar Negeri Iran Menjelaskan Prinsip Pelayaran Selat

Presiden Amerika Serikat Donald Trump pada malam hari tanggal 21 Maret mengeluarkan “ultimatum” yang menuntut Iran membuka Selat Hormuz dalam waktu 48 jam, jika tidak akan menghancurkan berbagai pembangkit listriknya. Waktu telah berlalu setengahnya, Iran merespons dengan tegas, dan situasi akan segera meningkat.

Sebagai jalur transportasi energi terpenting di dunia, keamanan dan kelancaran lalu lintas di Selat Hormuz memiliki pengaruh signifikan terhadap pasar saham Asia, dan ekonomi yang bergantung pada energi (seperti Jepang dan Korea) terus mengalami tekanan.

Pada perdagangan pagi hari Senin, indeks MSCI Asia Pasifik sempat turun 3% ke angka 230,88 poin, dan pasar saham Jepang dan Korea Selatan masing-masing memicu mekanisme batas otomatis.

Terkait situasi di Selat, Wakil Menteri Luar Negeri Iran bidang Hukum dan Urusan Internasional, Gharibabadi, menyatakan bahwa ancaman terbuka terhadap energi dan infrastruktur melanggar hukum internasional. Pihak yang memulai akan menanggung seluruh tanggung jawab hukum dan segala konsekuensi yang timbul.

Menurut laporan dari Xinhua, Kementerian Luar Negeri Iran pada 22 Maret waktu setempat mengeluarkan pernyataan bahwa Selat Hormuz tidak ditutup, dan selama mereka mematuhi langkah-langkah yang diperlukan akibat situasi perang, kapal-kapal tetap dapat melanjutkan pelayaran di jalur tersebut.

Menteri Luar Negeri Iran, Alirzai, melalui media sosial lebih lanjut menegaskan posisi prinsip Iran mengenai pelayaran dan keamanan navigasi di Selat Hormuz: setiap negara, selama tidak terlibat atau bekerja sama dalam tindakan agresi terhadap Iran, dan mematuhi peraturan serta langkah-langkah keamanan Iran, dapat melewati jalur tersebut dengan aman setelah berkoordinasi dengan otoritas terkait Iran.

Perlu dicatat bahwa bagian-bagian sumber daya penting seperti Selat Hormuz dikendalikan secara ketat oleh Pasukan Pengawal Revolusi Islam dan militer lainnya. Sebelumnya, posisi pejabat militer tertinggi, presiden, dan pejabat administratif seperti kementerian luar negeri sering kali menunjukkan ketidakkonsistenan, misalnya terkait kemungkinan penutupan Selat Hormuz dan keinginan untuk bernegosiasi dengan Amerika Serikat.

Selat Hormuz tidak hanya menyangkut nyawa energi global, tetapi juga secara langsung mempengaruhi pasokan pupuk, produksi pertanian, dan harga pangan. Wilayah Teluk merupakan basis produksi dan ekspor urea terbesar di dunia, menyuplai sekitar 45% sulfur (bahan utama pembuatan pupuk fosfat) ke seluruh dunia. Saat ini, sedang memasuki masa puncak musim tanam dan pemupukan di belahan bumi utara, dan setidaknya 100 juta orang menghadapi ancaman terhadap mata pencaharian mereka.

Berdasarkan data dari platform data maritim seperti “ShipView” yang dikonfirmasi oleh Ji Mian News, hingga saat artikel ini ditulis, jumlah kapal di Teluk Persia sebanyak 2.810 kapal. Kemarin, total lalu lintas kapal di Teluk Persia adalah 1 kapal, dengan rincian: 0 kapal kontainer, 0 kapal minyak mentah, 1 kapal produk minyak, 0 kapal LNG, 0 kapal LPG, dan 0 kapal lainnya; masuk 0 kapal, keluar 1 kapal. Penurunan sebesar 50,00% secara bulanan dan penurunan 99,15% secara tahunan.

Sebelumnya, Iran hanya mengizinkan kapal dari negara-negara tertentu seperti India dan Turki untuk melintas, dan berencana memberi lampu hijau untuk kapal Jepang terkait.

Dalam penilaian internal Pentagon, diperkirakan bahwa dalam skenario terburuk, Iran dapat menutup Selat Hormuz selama enam bulan.

Sumber yang mengetahui situasi menyatakan bahwa militer AS sedang mengirimkan tambahan tiga kapal perang dan sekitar 2.500 marinir ke Timur Tengah, guna memberikan Trump lebih banyak opsi militer, termasuk melakukan operasi untuk membuka jalur Selat Hormuz, yang memerlukan pengiriman kekuatan udara dan laut ke garis pantai Iran. Pasukan ini segera akan tiba di lokasi.

Opsi lain di meja Trump termasuk mengerahkan pasukan darat ke Pulau Harek, yang merupakan sumber utama ekspor minyak Iran, sebagai langkah untuk merebut pulau tersebut dan memanfaatkannya sebagai alat tawar menawar untuk memaksa Iran membuka kembali jalur pelayaran di Selat Hormuz.