Dari Fine Dining Hingga Fast Food: Gerbong Makan Swiss Melalui Berbagai Zaman

(MENAFN- Swissinfo) Sejarah lebih dari 100 tahun kereta makan Swiss beragam – dan terkadang mengejutkan. Dari hidangan yang baru dimasak di dalam kereta hingga hidangan yang dipanaskan dengan uap dan bahkan eksperimen McDonald’s, kereta makan selalu mencerminkan zamannya. Pilih bahasa Anda

Dihasilkan dengan kecerdasan buatan.

Mendengarkan: Dari makan mewah hingga makanan cepat saji: kereta makan Swiss dari masa ke masa Konten ini diterbitkan pada 11 Maret 2026 - 11:00 3 menit Raphael Wallimann, SRF

Deutsch de Kadang mewah, kadang makanan cepat saji – kereta makan selalu mengikuti zaman Original Baca selengkapnya: Kadang mewah, kadang makanan cepat saji – kereta makan selalu mengikuti zaman

Français fr Parfois raffinés, parfois fast-food, les wagons-restaurants ont toujours su s’adapter à leur époque Baca selengkapnya: Parfois raffinés, parfois fast-food, les wagons-restaurants ont toujours su s’adapter à leur époque

Italiano it A volte raffinati, a volte fast food, i vagoni ristorante svizzeri hanno sempre saputo adattarsi ai tempi Baca selengkapnya: A volte raffinati, a volte fast food, i vagoni ristorante svizzeri hanno sempre saputo adattarsi ai

Pada abad ke-19, revolusi kereta api mengubah transportasi di seluruh Eropa. Jalur kereta api pertama di Swiss dibuka antara Zurich dan Baden pada tahun 1847. Segera, muncul pertanyaan praktis: bagaimana penumpang akan diberi makan selama perjalanan panjang?

Di jalur yang diperpanjang, kereta awalnya berhenti agar penumpang bisa makan di restoran stasiun. Banyak stasiun mendirikan bufet – beberapa di antaranya masih ada hingga hari ini.

Kereta makan alih-alih bufet stasiun

Swiss Dining Car Company didirikan pada tahun 1903. Saat ini, perusahaan beroperasi di bawah nama Elvetino. Dimiliki sepenuhnya oleh Kereta Api Federal Swiss dan terus menjalankan kereta makan di negara tersebut.

“Kereta makan pertama ditujukan untuk pelancong yang berkecukupan,” kata Isabelle Bitterli dari Sejarah Kereta Api Federal Swiss. “Sebelum ada kereta makan, ada pemberhentian pasokan di mana penumpang bisa makan siang di sebuah kota.”

Pada tahun 1930-an, kereta menjadi lebih ringan dan lebih cepat, mengurangi kebutuhan akan istirahat makan yang panjang.

Mulai tahun 1950-an, kereta makan dibuka untuk semua penumpang. “Mereka menjadi tempat di mana berbagai kelas sosial bertemu,” jelas Bitterli. “Kesepakatan bisnis dibuat saat makan, dan orang-orang dalam perjalanan wisata menikmati hidangan sederhana. Periode ini sering disebut sebagai ‘demokratisasi kereta makan’.”

Sistem katering dan eksperimen makanan cepat saji

Pada tahun 1980-an, solusi baru dicari untuk menyederhanakan logistik yang rumit. Mereka memilih sistem katering. “Untuk pertama kalinya, makanan dipersiapkan di dapur pusat. Menu kemudian cukup dipanaskan di kereta makan,” kata Bitterli. Pendekatan ini tetap umum hingga saat ini.

Satu episode yang tidak biasa terjadi pada tahun 1992, ketika McDonald’s meluncurkan proyek percontohan dengan kereta restorannya sendiri. Konsep makanan cepat saji di rel gagal menarik perhatian penumpang, dan proyek ini dihentikan setelah beberapa tahun.

Masa depan yang tidak pasti

“Kereta makan tidak lagi memiliki arti yang sama seperti dulu,” kata Bitterli. Fokus saat ini adalah pada layanan cepat. Pada saat yang sama, pilihan katering di stasiun kereta telah berkembang secara signifikan. Banyak penumpang membeli makanan di toko stasiun dan mengonsumsinya di platform atau di kereta biasa.

Apa yang mungkin dimiliki kereta makan di masa depan masih belum jelas. “Kereta makan selalu mencerminkan masyarakat dan terus berinovasi,” kata Bitterli. Selama masa ekonomi lesu, permintaan menurun; di masa makmur, pelancong lebih bersedia memanjakan diri dengan makan di dalam kereta. “Masa depannya bergantung pada terlalu banyak faktor untuk diprediksi.”

Bitterli sendiri masih menghargai kereta makan tradisional. “Ada suasana khusus yang saya nikmati,” katanya. Dia juga berbagi tips praktis: penumpang dapat memesan meja dengan biaya CHF5 ($6,40) – biaya ini akan dipotong dari tagihan.

** Bergabung dalam diskusi:**

Konten Eksternal

Diterjemahkan dari bahasa Jerman menggunakan AI/amva/ts

Bagaimana kami menerjemahkan dengan AI

Kami menggunakan alat terjemahan otomatis, seperti DeepL dan Google Translate, untuk beberapa konten.

Setiap artikel yang diterjemahkan dengan cermat ditinjau oleh jurnalis untuk akurasi. Menggunakan alat terjemahan memberi kami waktu untuk menulis artikel yang lebih mendalam.

Pelajari lebih lanjut di sini tentang cara kami bekerja dengan AI.

Konten Eksternal

Sesuai dengan standar JTI

Lebih banyak: SWI swissinfo bersertifikat oleh Journalism Trust Initiative

Anda dapat menemukan gambaran diskusi yang sedang berlangsung bersama jurnalis kami di sini. Silakan bergabung!

Jika Anda ingin memulai percakapan tentang topik yang dibahas dalam artikel ini atau melaporkan kesalahan faktual, kirim email ke …

MENAFN11032026000210011054ID1110848546