BYD Baru! Proyek Pabrik Baterai Daya Tahunan 12GWh

（来源：电池工业网）

本网讯  Baru-baru ini, Badan Lingkungan Hidup Ekonomi dan Teknologi Kabupaten Sheyang, Kota Yancheng, mengumumkan hasil penerimaan laporan dampak lingkungan untuk proyek pembangunan, dan proyek baterai tenaga mobil Fudi Yancheng (tahap ketiga dengan kapasitas produksi 12GWh baterai tenaga mobil per tahun) telah mendapatkan persetujuan evaluasi lingkungan.

Lokasi proyek berada di sisi selatan Jalan Kebahagiaan, Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Yancheng, Kabupaten Sheyang, Provinsi Jiangsu, di sisi barat S226, dengan total investasi sebesar 4,5 miliar yuan, dan pelaksana proyek adalah anak perusahaan Fudi Battery di bawah BYD—Yancheng Fudi Battery Co., Ltd. Fokus utama pembangunan meliputi fasilitas produksi baterai/kerangka aluminium, ruang produksi, gudang baterai diam, gudang bahan pelengkap, fasilitas pendukung umum, serta fasilitas lingkungan, yang setelah selesai akan menghasilkan kapasitas 12GWh baterai tenaga mobil per tahun.

01 Pusat miliaran yuan mempercepat penyelesaian

Data menunjukkan bahwa Yancheng Fudi Battery Co., Ltd. didirikan pada tahun 2021, merupakan basis produksi baterai blade BYD pertama di tingkat kabupaten di seluruh negeri. Pada bulan Agustus tahun yang sama, Yancheng Fudi Battery Co., Ltd. resmi didirikan, dengan ruang lingkup usaha meliputi pembuatan baterai, penjualan baterai, pengembangan teknologi bahan baru, dan penjualan bahan sintetis. Pada bulan yang sama, proyek baterai Fudi di Yancheng mulai dilaksanakan, dan empat bulan kemudian, rencana desain konstruksi proyek disetujui.

Saat ini, Yancheng Fudi Battery Co., Ltd. telah menjadi salah satu basis produksi baterai tenaga terbesar BYD, dengan rencana proyek tahap ketiga.

Proyek tahap pertama memiliki kapasitas 15GWh baterai tenaga mobil per tahun, dengan total investasi sekitar 7,5 miliar yuan, yang direncanakan selesai dan diserahkan secara mandiri pada tahun 2024; tahap kedua juga berkapasitas 15GWh per tahun, dengan pembangunan lini produksi PACK, lini pengaturan aditif konduktif, dan lini produksi elektrolit, dengan total investasi sekitar 3 miliar yuan, sedang dalam proses pembangunan; tahap ketiga berkapasitas 12GWh per tahun, dengan investasi sekitar 4,5 miliar yuan, baru saja mendapatkan persetujuan evaluasi lingkungan.

Setelah seluruh proyek tahap ketiga selesai dibangun, Yancheng Fudi akan memiliki kapasitas produksi tahunan 42GWh baterai tenaga mobil, 121,6 juta kerangka aluminium, 8.456 ton aditif konduktif, 83.166 ton elektrolit, dan 80.728,767 ton NMP distilasi, mewujudkan rantai industri lengkap yang berfokus pada sel baterai, termasuk modul pendukung dan bahan utama.

Sebelum pengumuman proyek tahap ketiga di Yancheng, anak perusahaan BYD di Zhengzhou, Wuzhou, Taizhou, Weifang, Changsha, Guangxi, dan Shaoxing juga melakukan ekspansi produksi.

Zhengzhou Fudi menambah proyek perluasan lini produksi baterai tenaga di Zhengzhou, serta pembangunan lini produksi pelat pendingin cair di Zhengzhou Fudi Battery Co., Ltd.; Wuzhou Fudi mengajukan kembali persetujuan proyek pusat manufaktur baterai tenaga baru energi di Delta Sungai Yangtze (tahap ketiga); Taizhou Fudi mendapatkan persetujuan proyek baterai tenaga baru energi; proyek tahap pertama taman industri baterai tenaga baru Weichai Fudi (Yantai) resmi beroperasi; dan proyek perluasan lini produksi PACK di Changsha Fudi Battery Co., Ltd. mendapatkan persetujuan evaluasi lingkungan.

Dari rencana tahunan, target produksi baterai BYD pada tahun 2026 ditetapkan sebesar 800GWh, hanya kalah dari CATL dengan 1,1TWh, jauh melampaui perkiraan industri, dan pangsa pasokan eksternal akan meningkat menjadi 15%. Ini tidak hanya secara langsung meningkatkan ekspektasi industri tahun baru, tetapi juga menggambarkan proses ekspansi industri baterai lithium yang pesat. Menurut data tidak lengkap, total investasi dalam rantai industri lithium domestik selama setahun terakhir melebihi 820 miliar yuan, meningkat lebih dari 74% dibandingkan tahun sebelumnya. Industri memperkirakan kapasitas produksi baterai lithium domestik baru akan mencapai 750GWh tahun ini.

Faktor utama yang mendorong ekspansi kapasitas baterai lithium berasal dari ledakan pasar akhir dan proses pembaruan lini produksi.

Dari sisi permintaan, pada tahun 2025, permintaan dari pasar terminal tenaga dan penyimpanan energi mulai pulih, di mana penyimpanan energi bahkan mengalami pertumbuhan eksponensial. Kenaikan permintaan ini, ditambah dengan pengurangan inventaris yang terus berlangsung, memperbaiki hubungan pasokan dan permintaan baterai lithium secara signifikan, dan semangat perusahaan untuk memperluas kapasitas kembali menyala.

Dari sisi teknologi, saat ini keunggulan utama kendaraan energi baru adalah pengisian cepat dan jarak tempuh yang sangat panjang, sementara penyimpanan energi juga mempercepat evolusi ke penyimpanan jangka panjang. Tren baru dalam pengembangan baterai lithium meliputi pengisian daya tinggi, energi tinggi, siklus super, dan kapasitas besar, sehingga percepatan penempatan produk generasi baru sangat mendesak.

Dua faktor ini mendorong gelombang ekspansi kapasitas baterai lithium yang baru telah dimulai.

02 Investasi teknologi besar-besaran untuk produksi massal

Selain proyek di Yancheng, basis Xixian yang cukup “misterius” milik BYD juga mengalami kemajuan penting.

Pada Januari 2025, BYD memenangkan lahan proyek baterai tenaga di basis Xixian dengan nilai 398 juta yuan. Tiga bulan kemudian, BYD membeli tanah berdekatan seharga 375 juta yuan untuk pembangunan proyek suku cadang kendaraan energi baru BYD. Sepuluh bulan kemudian, lini produksi baterai tenaga kendaraan energi baru pertama BYD mulai beroperasi. Kini, lokasi ini akan menjadi salah satu basis produksi utama baterai blade generasi kedua.

Baru-baru ini, beredar kabar bahwa basis baterai tenaga di Xixian New Area, Qinhan New City, telah terpilih sebagai salah satu basis produksi baterai blade generasi kedua BYD. Rencana kapasitas tahunan adalah 16GWh, dan setelah selesai dibangun, dapat mendukung sekitar 700.000 kendaraan energi baru.

Baterai blade generasi kedua adalah produk baterai terbaru yang diumumkan BYD awal bulan ini, dan merupakan peningkatan besar pertama dalam enam tahun sejak peluncuran “baterai blade”.

Menurut penjelasan, baterai blade generasi kedua dapat melakukan pengisian cepat 10% dari kapasitas dalam 5 menit dan 97% dalam 9 menit berkat teknologi pengisian cepat yang didukung, dan bahkan dalam suhu rendah minus 30°C, waktu pengisian hanya bertambah 3 menit dibandingkan suhu normal.

Ini berarti generasi baru baterai blade mampu menyelesaikan dua tantangan utama: pengisian cepat selama seluruh siklus dan pengisian cepat dalam kondisi ekstrem dingin, tidak hanya membuka peluang pertumbuhan baru bagi perusahaan, tetapi juga mendorong pergeseran fokus industri dari “kompetisi skala” ke “kompetisi nilai”.

Sejak tahun lalu, industri baterai lithium telah sepenuhnya keluar dari siklus penurunan selama tiga tahun berturut-turut dan memasuki tahap perkembangan berkualitas tinggi. Selama periode ini, terobosan besar dalam teknologi baterai solid-state, sodium-ion, pengisian cepat, dan sel berkapasitas besar telah dicapai, bahkan kecepatan iterasi teknologi melebihi ekspektasi pasar.

Contohnya, BYD baru-baru ini menanggapi perkembangan teknologi baterai baru yang banyak diperhatikan pasar, seperti baterai solid-state dan sodium-ion, dengan menyatakan bahwa “baterai solid-state sulfide diharapkan dapat diproduksi massal dalam jumlah kecil pada 2027, dan pengembangan platform teknologi baterai sodium telah memasuki tahap pengembangan produk generasi ketiga.” Gotion High-tech kemudian menyatakan di platform interaktif bahwa mereka telah menyelesaikan desain lini produksi baterai solid-state 2GWh. Zhongchuang Hang juga menyebutkan bahwa mereka telah mengembangkan baterai solid-state untuk robot dan pesawat terbang dengan densitas energi di atas 450Wh/kg, dan akan melakukan pengiriman massal ribuan robot pada kuartal keempat tahun ini.

Pada tahun 2026, diperkirakan akan menjadi tahun ledakan teknologi baterai. Terobosan teknologi dan aplikasi baterai ini tidak diragukan lagi akan mempercepat evolusi kompetisi pasar, di mana perusahaan terkemuka dan perusahaan dengan teknologi inti dapat membangun keunggulan melalui strategi kompetisi diferensiasi.