Interpretasi Situasi Timur Tengah terhadap Dampak Pertanian Global: Kenaikan Harga Pupuk, Musim Semi Terancam

Selat Hormuz menampung sekitar satu per lima dari total pengangkutan minyak dunia dan sekitar sepertiga dari perdagangan pupuk kimia laut global, merupakan “jalur minyak” sekaligus “jalur pangan”. Para profesional industri berpendapat bahwa, saat belahan bumi utara secara bertahap memasuki musim tanam semi, pupuk dan minyak dari kawasan Teluk justru tertahan karena jalur pelayaran terganggu oleh konflik antara AS, Israel, dan Iran, yang berpotensi menyebabkan kekurangan pupuk, kenaikan biaya pengangkutan, dan kenaikan harga pangan.

Gas alam adalah bahan baku penting dalam produksi pupuk nitrogen, dan kawasan Timur Tengah merupakan salah satu eksportir utama gas alam cair serta pupuk nitrogen seperti urea. Saat ini, karena pengangkutan melalui Selat Hormuz terganggu, negara-negara agraris besar seperti Brasil dan Sudan kesulitan memperoleh pupuk nitrogen dari Timur Tengah, sementara negara-negara produsen pupuk nitrogen seperti India dan Pakistan juga mengalami kekurangan bahan baku.

Brasil adalah salah satu produsen dan eksportir utama produk pertanian global, yang sangat bergantung pada impor pupuk dari Timur Tengah, Rusia, dan Afrika Utara. Direktur Eksekutif Asosiasi Industri Bahan Baku Pupuk Brasil, Bernardo Silva, menyatakan bahwa konflik di Timur Tengah saat ini mengungkapkan “kerentanan pasar pupuk Brasil”.

Menurut data dari perusahaan riset pasar Kpler, beberapa kapal kargo baru-baru ini tertahan di kawasan Teluk, dengan total muatan hampir 1 juta ton pupuk. Secara ideal, meskipun kapal-kapal ini segera berangkat, dibutuhkan beberapa minggu untuk sampai ke pelabuhan negara-negara tujuan, kemudian dipindahkan melalui kapal sungai, truk, atau kereta api, dan akhirnya sampai ke ladang. Sebagian besar pupuk harus digunakan sebelum tanaman mulai tumbuh; jika terlambat, tidak akan cukup waktu untuk musim tanam semi tahun ini.

Musim dan sifat global dari pasar pupuk memperbesar risiko pasokan yang dipicu oleh situasi di Timur Tengah. Di satu sisi, berbeda dengan minyak, pasar pupuk biasanya dibeli dan diangkut sesuai musim tanam, dan banyak negara tidak memiliki cadangan strategis. Di sisi lain, pasar pupuk global sangat saling terkait; gangguan pasokan di satu wilayah dapat mempengaruhi harga pupuk di wilayah lain.

Situs berita Frankfurter Allgemeine Zeitung dari Jerman melaporkan bahwa sejak terganggunya pengangkutan di Selat Hormuz, harga pupuk melonjak dengan cepat. Harga urea naik sekitar 30% dalam satu minggu, mencapai level tertinggi sejak 2022.

“Jelas saat ini tidak ada kapal yang berangkat dari kawasan Teluk dengan muatan pupuk, sehingga akan terjadi kekurangan besar di pasar pupuk,” kata Gina Bleich, ilmuwan data dari University of Colorado Boulder.

Ganguan pasokan pupuk global akhirnya berpotensi menyebabkan kekurangan pangan dan kenaikan harga. Joseph Glauber, peneliti senior di Institute of Food Policy di Amerika Serikat, menyatakan bahwa kenaikan harga pupuk akan mempengaruhi pilihan tanaman petani. “Petani mungkin akan memilih tanaman yang membutuhkan lebih sedikit pupuk, bukan tanaman yang memerlukan pupuk nitrogen padat, untuk menghindari biaya input yang lebih tinggi. Beberapa petani di negara miskin mungkin akan langsung mengurangi penggunaan pupuk, yang berpotensi menyebabkan penurunan hasil panen.”

Media AS melaporkan bahwa permintaan kedelai terhadap pupuk lebih rendah dibanding jagung. Mengingat kenaikan harga pupuk saat ini dan ketidakpastian pasokan, beberapa petani di AS berencana meningkatkan luas tanam kedelai.

Karena pengangkutan di Selat Hormuz terus terganggu, harga minyak mentah internasional kembali menembus angka 100 dolar AS per barel saat perdagangan minggu baru dimulai pada malam tanggal 15. Harga minyak sangat terkait dengan harga pangan, mulai dari pupuk yang digunakan di ladang hingga kendaraan yang mengangkut hasil panen ke supermarket, biaya energi mempengaruhi banyak aspek rantai pasok pangan.

Secara umum, beberapa makanan tidak tahan disimpan lama, terutama buah, sayur, daging, dan produk susu segar yang mudah rusak, sehingga perusahaan sulit menyimpan stok dalam jumlah besar. Harga makanan segar ini sangat sensitif terhadap fluktuasi harga minyak.

Analisis dari Al Jazeera Qatar menyebutkan bahwa peralatan pendingin dan penyimpanan mungkin menggunakan gas alam atau diesel untuk listrik. Polyethylene dalam kemasan plastik makanan adalah produk sampingan dari industri petrokimia. Pengangkutan antara pertanian, gudang pendingin, pabrik kemasan, dan supermarket sangat bergantung pada bahan bakar minyak, dan kenaikan harga energi langsung meningkatkan biaya di seluruh rantai pasok makanan.

CEO dan pendiri perusahaan riset Cortez Research, Deborah Winsberg, menyatakan bahwa konsumen akan merasakan dampak kenaikan harga bahan bakar melalui label harga produk pertanian, daging, dan produk susu di supermarket, yang menunjukkan efek transmisi dari kenaikan biaya energi ke rantai pasok.

Di beberapa negara berpendapatan rendah, sebagian besar pendapatan digunakan untuk konsumsi makanan. Negara-negara ini mengimpor dalam jumlah besar biji-bijian dan pupuk, dan kenaikan harga minyak bahkan dapat dengan cepat memicu kekurangan pangan. Laporan terbaru dari United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD) menyebutkan bahwa terganggunya pengangkutan di Selat Hormuz dapat mendorong kenaikan harga pangan, yang dampaknya paling parah dirasakan oleh ekonomi yang paling rentan.