Konflik AS-Iran ini akan memiliki dampak apa terhadap impor minyak China?

Tanya AI · Bagaimana konflik antara Iran dan Amerika Serikat mempengaruhi jalur impor minyak China?

Konflik militer antara Amerika Serikat, Israel, dan Iran ini telah memberikan dampak yang berbeda-beda terhadap politik, ekonomi, dan ideologi global. Di antara berbagai pengaruh tersebut, yang cukup signifikan adalah dampaknya terhadap harga energi dan harga pangan. Lalu, bagaimana konflik ini mempengaruhi impor energi kami? Artikel ini akan membagikan pandangan pribadi saya mengenai masalah tersebut.

Untuk memahami secara garis besar masalah ini, kita perlu mengetahui skala impor minyak China, struktur sumber impor, tingkat ketergantungan luar negeri, jalur impor, dan kondisi terkait lainnya. Setelah memahami hal-hal tersebut, barulah kita dapat menganalisis dampak yang mungkin timbul dari konflik ini.

Data yang akan saya kutip di bawah ini, kecuali yang secara khusus disebutkan, berasal dari Badan Statistik Nasional. Karena saat ini data tahun 2023 adalah yang paling lengkap, maka saya akan mengacu pada data tahun tersebut, karena data tahun ini tidak jauh berbeda dengan data terbaru.

Pada tahun 2023, volume impor minyak dan ekspor minyak China masing-masing sekitar 670 juta ton dan 80 juta ton. Dengan mengurangi ekspor dari impor, diperoleh bahwa volume netto impor minyak sekitar 590 juta ton. Pada tahun yang sama, konsumsi minyak domestik China sekitar 750 juta ton.

Dengan data tersebut, kita dapat menghitung tingkat ketergantungan China terhadap impor minyak pada tahun 2023, dengan rumus kira-kira sebagai berikut:

(Volume netto impor minyak ÷ Konsumsi minyak) × 100%

Hasil perhitungannya sekitar 78,7%.

Gambar di bawah ini menunjukkan data impor minyak mentah dan produk olahan dari tahun 1993 hingga 2021. Pada tahun 1993, volume impor minyak mentah China hanya sekitar 15,67 juta ton; setelah 12 tahun, pada tahun 2004, meningkat menjadi sekitar 120 juta ton; kemudian setelah 12 tahun lagi, meningkat menjadi sekitar 300 juta ton; dan setelah 7 tahun lagi, mencapai sekitar 500 juta ton. Pertumbuhan pesat volume impor minyak mentah ini secara tak terbantahkan menunjukkan perkembangan dan kemajuan pesat China selama 29 tahun terakhir.

Data impor dan ekspor minyak mentah serta produk olahan dari tahun 1993 hingga 2021 (data dalam grafik ini disusun berdasarkan data dari Badan Statistik Nasional; diadaptasi dari Deng Sheng, “Studi Dampak Konflik Ekonomi Internasional terhadap Keberlanjutan Impor Minyak China” [D], China University of Geosciences (Beijing), 2023)

Dengan memahami tingkat ketergantungan China terhadap impor minyak, kita hanya dapat melihat pentingnya impor minyak bagi keamanan energi nasional dari sudut pandang tertentu. Namun, hal ini tidak cukup untuk menilai potensi dampak konflik antara Amerika Serikat, Israel, dan Iran terhadap impor minyak China. Oleh karena itu, kita juga perlu memahami distribusi cadangan minyak global dan struktur impor minyak China secara umum.

Gambar berikut menunjukkan distribusi cadangan minyak global, dengan warna yang semakin gelap menunjukkan cadangan yang semakin besar.

Gambar pertama dalam rangkaian ini adalah bagian Asia dari Eropa dan Rusia. Dari situ terlihat bahwa sebagian besar cadangan minyak di Eropa terkonsentrasi di wilayah Rusia. Rusia memiliki cadangan sekitar 80 miliar barel atau 10,9 miliar ton, menempati peringkat sekitar delapan besar di dunia.

Selain Rusia, wilayah kedua yang memiliki konsentrasi cadangan minyak dan gas cukup besar di Eropa adalah wilayah Laut Utara (ditandai dalam lingkaran merah di bawah ini). Hingga saat ini, Laut Utara telah memproduksi sekitar 50 miliar barel minyak, dengan cadangan yang tersisa diperkirakan sekitar 15 miliar barel. Skala cadangan ini, jika dilihat dari totalnya, bisa menempati posisi sekitar sepuluh besar di dunia, tetapi Laut Utara tidak dimiliki oleh satu negara saja, melainkan dieksploitasi bersama oleh Norwegia, Inggris, Denmark, Belanda, dan Jerman.

Peta distribusi cadangan minyak dan gas Laut Utara; hijau menunjukkan ladang minyak dan jalur pipa (sumber gambar: internet)

Gambar berikut menunjukkan distribusi cadangan minyak di Amerika. Dari segi cadangan minyak, Venezuela di Amerika Selatan adalah permata paling bersinar di dunia saat ini, dengan cadangan terbesar mencapai 3.030 miliar barel atau 413 miliar ton, menempati posisi pertama secara global, bahkan melebihi Arab Saudi sekitar 360 miliar barel.

Cadangan minyak Kanada berada di peringkat keempat dunia, sekitar 1.630 miliar barel atau 222 miliar ton. Amerika Serikat berada di posisi kesembilan, sekitar 740 miliar barel atau 101 miliar ton.

Wilayah Teluk Meksiko di Amerika Utara (ditandai dalam lingkaran merah di bawah) adalah salah satu wilayah dengan cadangan minyak terbesar di dunia, sekitar 9 hingga 13 miliar barel.

Gambar distribusi cadangan minyak di Amerika (sumber gambar: Wikipedia; dibuat secara sederhana oleh penulis)

Distribusi jalur pipa utama di Teluk Meksiko (sumber gambar: internet)

Setelah memahami distribusi utama cadangan minyak di seluruh dunia, kita beralih ke wilayah Timur Tengah. Gambar di bawah menunjukkan bahwa Arab Saudi memiliki cadangan minyak terbesar kedua di dunia setelah Venezuela, sekitar 2.670 miliar barel atau 364 miliar ton.

Di sebelahnya, Iran dan Irak masing-masing memiliki cadangan sekitar 2.090 miliar barel dan 1.450 miliar barel. Libya di Afrika juga memiliki cadangan minyak yang cukup besar, sekitar 484 miliar barel. Wilayah Teluk Persia adalah wilayah dengan cadangan minyak terbesar di dunia, mencapai sekitar 8.600 miliar barel atau 1.170 miliar ton. Saat ini, cadangan minyak yang telah diketahui di seluruh dunia sekitar 17.000 miliar barel, sehingga cadangan di wilayah Teluk Persia saja menyumbang sekitar 50% dari total cadangan global.

Distribusi cadangan minyak di wilayah Afrika dan Teluk Persia (sumber gambar: Wikipedia; dibuat secara sederhana oleh penulis)

Peta distribusi cadangan minyak dan gas di beberapa negara di Teluk Persia; hijau menunjukkan ladang minyak dan jalur pipa (sumber gambar: Wikipedia)

Berikut tabel yang menunjukkan peringkat cadangan minyak global saat ini, berdasarkan data dari Badan Energi Internasional (IEA), Organisasi Negara-negara Pengekspor Minyak (OPEC), dan BP. Data ini dapat dijadikan referensi.

20 negara dan wilayah dengan cadangan minyak terbesar di dunia saat ini (tabel ini disusun oleh penulis berdasarkan data EIA, OPEC, BP; sumber: mohon cantumkan sumber)

Imporn minyak China sebagian besar berasal dari negara dan wilayah tersebut.

Dari tahun 2000 hingga 2021, sekitar 90% dari volume impor minyak mentah China setiap tahun berasal dari 14 hingga 17 negara, utama dari Rusia, Arab Saudi, Iran, Irak, Oman, Brasil, Kuwait, Venezuela, dan lain-lain. Data ini diambil dari Deng Sheng, “Studi Dampak Konflik Ekonomi Internasional terhadap Keberlanjutan Impor Minyak China” [D], China University of Geosciences (Beijing), 2023.

Tabel berikut menunjukkan struktur impor minyak China dari berbagai wilayah dunia dari tahun 2000 hingga 2017.

Struktur impor minyak China dari berbagai wilayah dunia (data dalam tabel ini diambil dari BP, 2018, “BP Statistical Review of World Energy”, dan diadaptasi dari Chen Qishen et al., “Analisis Risiko Pasokan Minyak Luar Negeri China” [J], Geology & Exploration, November 2018, Vol. 54, No. 6, hlm. 1093)

Data dalam tabel ini hanya sampai tahun 2017. Pada tahun 2025, persentase impor minyak China dari Timur Tengah, Asia Pasifik, dan enam wilayah lainnya masing-masing sekitar 42%, 15%, 10%, 18%, 12%, dan 3% dari total impor minyak tahun tersebut.

Dari data ini, terlihat bahwa sejak 2000 hingga 2025, Timur Tengah tetap menjadi sumber utama impor minyak China, dengan pangsa tertinggi mencapai 54% pada tahun 2000 dan terendah 42% pada tahun 2025. Persentase impor dari Rusia dan Amerika juga mengalami fluktuasi yang cukup besar, mencerminkan adanya permainan strategi antara China, Amerika Serikat, dan Rusia selama 25 tahun terakhir.

Kita bisa mempersempit lagi fokusnya dan melihat struktur impor minyak China dari negara dan wilayah di Timur Tengah.

Tabel berikut menunjukkan negara-negara utama dan volume impor minyak China dari tahun 2000 hingga 2017 (dalam satuan 10.000 ton), berdasarkan data dari BP, 2018.

Imporn minyak China dari negara utama di Timur Tengah dan volume impor (data dalam tabel ini diambil dari BP, 2018, “BP Statistical Review of World Energy”, dan diadaptasi dari Chen Qishen et al., “Analisis Risiko Pasokan Minyak Luar Negeri China” [J], Geology & Exploration, November 2018, hlm. 1094)

Saya tandai dengan kotak merah volume impor minyak China dari Iran pada lima tahun tersebut. Pada tahun 2000, China mengimpor sekitar 7 juta ton dari Iran, sementara total impor minyak China tahun itu sekitar 97,48 juta ton, sehingga proporsi impor minyak dari Iran sekitar 7,2%. Pada tahun 2017, proporsi ini sekitar 6,3%. Perkiraan untuk tahun 2025 adalah sekitar 8,6% (angka ini tidak terlalu akurat dan kemungkinan sedikit lebih tinggi dari data sebenarnya).

Data ini menunjukkan bahwa selama 25 tahun terakhir, volume impor minyak China dari Iran setiap tahun berkisar antara sekitar 6,2% hingga 8,6% dari total impor minyak China tahun tersebut.

Dengan memahami tingkat ketergantungan China terhadap impor minyak dan volume impor dari Iran setiap tahun, kita dapat menyimpulkan bahwa dari total ketergantungan impor minyak China sebesar 78,7%, kontribusi Iran sekitar 6%, dan termasuk salah satu sumber utama impor minyak China.

Sekarang kita sudah tahu bahwa impor minyak dari Iran sangat penting bagi keamanan energi China. Selanjutnya, kita akan membahas jalur utama impor minyak China. Setelah memahami ini, kita akan bisa mengerti dampak konflik Iran dan Amerika Serikat terhadap jalur impor tersebut.

Dalam gambar di bawah ini, saya tandai semua jalur utama impor minyak China melalui laut. Jalur ini terbagi menjadi tiga: jalur utara, jalur selatan, dan jalur timur. Silakan lihat secara sekilas, nanti akan ada penjelasan lebih detail.

Jalur utara adalah jalur dari Selat Malaka ke arah utara, masuk ke Laut China Selatan, dan akhirnya mencapai wilayah daratan China.

Tabel berikut menunjukkan proporsi volume impor minyak China melalui ketiga jalur laut utama tersebut. Di antaranya, jalur utara memiliki porsi tertinggi, sedangkan jalur barat dan jalur selatan totalnya hanya sekitar 12,08%. Selain itu, jalur laut yang dilalui China untuk impor minyak dari Iran adalah jalur utara (China juga mengimpor sebagian kecil minyak dari Iran melalui jalur darat), sehingga kita akan fokus membahas jalur ini.

Proporsi volume impor minyak China melalui tiga jalur laut utama (sumber data: Badan Statistik Nasional; tabel dibuat oleh penulis berdasarkan data, mohon cantumkan sumber)

Gambar peta di bawah ini adalah versi diperbesar dari peta global di atas, yang memperlihatkan secara jelas gambaran jalur utara impor minyak China. Ada dua sumber jalur utara yang bertemu di perairan Arab di sebelah barat Maladewa. Silakan cari Maladewa di peta, di sebelah kirinya tidak jauh dari situ terdapat dua jalur yang bertemu, ditandai dengan angka ① dan ②, yang menunjukkan titik pertemuan kedua jalur tersebut.

Jalur pertama (①) adalah gabungan dari tiga jalur yang berasal dari Teluk Persia, Oman, dan Teluk Aden. Jalur dari Oman adalah jalur impor minyak China dari Oman; jalur dari Teluk Aden adalah jalur impor minyak China dari negara-negara di Amerika, Mediterania, dan Laut Merah yang berdekatan, yang berlanjut ke jalur tersebut. Pada tahun tersebut, volume impor minyak China melalui kedua jalur ini masing-masing sekitar 9,03% dan 6,36% dari total impor laut tahunan.

Jalur kedua (②) adalah jalur utama yang berasal dari Amerika, Eropa, dan bagian barat Afrika, yang berbelok ke selatan melewati Tanjung Harapan di Afrika Selatan, lalu melintasi Selat Mozambik dan Madagaskar menuju Laut Mozambik. Jalur ini menyumbang sekitar 28,43% dari total volume impor minyak laut China tahun tersebut.

Selanjutnya, kita bahas jalur impor minyak dari Teluk Persia yang sangat terkait dengan artikel ini. Di bawah ini disajikan dua gambar HD Teluk Persia yang bersih, agar pembaca bisa mendapatkan gambaran langsung.

Gambar HD Teluk Persia (sumber: Wikipedia)

Gambar HD Teluk Persia (sumber: Wikipedia)

Gambar berikut ini (yang pernah saya kirimkan sebelumnya) menunjukkan secara kasar lokasi ladang minyak dan gas di wilayah Teluk Persia serta jalur pipa minyak dan gas yang sudah beroperasi atau sedang dibangun. Warna hijau menunjukkan ladang minyak atau jalur pipa minyak, sedangkan merah menunjukkan ladang gas dan jalur pipa gas.

Dengan memperbesar bagian tertentu dari gambar ini, kita bisa melihat bahwa sumber utama cadangan minyak dan gas di Teluk Persia terkonsentrasi di sebelah barat Selat Hormuz. Kotak garis putus-putus hitam menunjukkan area distribusi utama cadangan minyak dan gas di wilayah tersebut, sedangkan kotak kecil garis tebal di sebelah kanan menunjukkan posisi Selat Hormuz.

Diagram hubungan posisi pusat distribusi cadangan minyak dan gas di Teluk Persia dengan posisi Selat Hormuz

Selain China, negara-negara lain di seluruh dunia yang mengimpor minyak dari wilayah Teluk Persia melalui jalur laut biasanya harus menunggu di pelabuhan atau terminal berikut ini untuk menyalurkan kapal tanker mereka:

Terminal Ras Tanura dan Pelabuhan Ju’aymah di Arab Saudi; Terminal Minyak Basra dan Terminal Minyak Khor Al Amaya di Irak; Pelabuhan Muha Al Ahmadi dan Mina Abdullah di Kuwait; Terminal Minyak Kharg Island di Iran, dan lain-lain.

Sebagai contoh, Terminal Ras Tanura di Arab Saudi (dapat diterjemahkan sebagai Terminal Ras Tanura) adalah pusat pengangkutan minyak besar yang terletak di kota pelabuhan Ras Tanura, timur laut Arab Saudi. Posisi terminal ini ada di sini.

Dengan menggunakan citra satelit, kita bisa melihat bahwa pusat pengangkutan minyak di terminal ini terdiri dari sebuah pulau besar dan dua dermaga besar yang membentang ke laut di sisi timur pulau tersebut (dermaga utara dan dermaga selatan). Dermaga selatan berbentuk T dan memiliki 4 tempat berlabuh; dermaga utara sedikit lebih besar dan memiliki 6 tempat berlabuh. Kedua dermaga ini melayani kapal tanker besar dari seluruh dunia.

Diagram hubungan posisi pusat distribusi cadangan minyak di Teluk Persia dan Selat Hormuz

Jika diperbesar lagi, kita akan melihat bahwa di pulau tersebut terdapat banyak tangki penyimpanan minyak berukuran besar dan kecil. Diameter tangki berkisar antara 60 hingga 100 meter, dan tingginya sekitar 15 hingga 20 meter. Satu tangki dapat menyimpan puluhan ribu hingga jutaan barel minyak mentah. Setelah menerima minyak dari pipa dari ladang minyak, tangki-tangki ini menyimpan minyak secara sementara sampai kapal tanker dari berbagai negara datang dan kemudian minyak dipompa ke kapal tanker melalui pipa.

Citra satelit pusat pengangkutan minyak Ras Tanura (sumber: internet; dibuat oleh penulis; mohon cantumkan sumber)

Pipa pengangkut minyak di terminal Ras Tanura (sumber: internet)

Pipa pengangkut minyak di terminal Ras Tanura (sumber: internet)

Setelah kapal tanker meninggalkan terminal Ras Tanura, sebagian akan menuju arah timur laut, sementara yang lain akan berlayar ke arah tenggara mengikuti jalur di sebelah timur terminal menuju Laut Tengah Arab. Perjalanan ini sekitar 200 km. Kemudian, kapal tanker akan masuk ke perairan pantai timur Arab Saudi, dekat Dammam dan Jubail. Di wilayah ini terdapat banyak kawasan industri Saudi. Setelah itu, kapal akan melewati perairan lepas pantai Bahrain, melanjutkan ke timur melewati Qatar dan perairan luar Doha, kemudian masuk ke perairan luar Uni Emirat Arab, melewati wilayah luar Abu Dhabi, dan akhirnya mendekati, masuk ke, dan keluar dari Selat Hormuz.

Peta posisi kapal terbaru di dekat terminal Ras Tanura, dengan simbol segitiga kecil menunjukkan kapal tanker (sumber: internet)

Setelah melewati Selat Hormuz, kapal tanker akan masuk ke Teluk Oman, kemudian keluar ke Laut Oman, menuju wilayah perairan utara Laut Arab, dan secara berurutan mengelilingi bagian selatan India, menuju bagian timur Samudra Hindia dan barat laut Indonesia.

Setelah mencapai bagian barat laut Indonesia, kapal tanker akan masuk ke Selat Malaka, lalu berlayar ke arah timur laut menuju Laut China Selatan. Setelah itu, berlayar ke utara dan akhirnya tiba di China.

Penulis menyatakan: ini adalah pandangan pribadi, hanya untuk referensi