Maskapai penerbangan secara intensif mengumumkan kenaikan harga, dengan kenaikan umumnya lebih dari 50%, dan beberapa penerbangan dari Shanghai bahkan langsung berlipat ganda!

Sumber: Radio Penerbangan Shanghai

Belakangan ini, banyak maskapai domestik

secara intensif menaikkan biaya tambahan bahan bakar untuk rute internasional,

dengan kenaikan umumnya di atas 50%,

bahkan beberapa rute mengalami dua kali lipat.

Di tengah kenaikan cepat harga minyak internasional, tekanan biaya maskapai semakin cepat menyebar ke harga tiket.

Pada 17 Maret, maskapai Juneyao mengumumkan bahwa, karena penyesuaian harga bahan bakar internasional, mulai 20 Maret 2026 (waktu penerbitan tiket), biaya tambahan bahan bakar untuk rute antara China dan negara-negara Asia Tenggara akan disesuaikan. Di mana, biaya tambahan bahan bakar untuk rute China-Vietnam disesuaikan menjadi 400 yuan per segmen, rute China-Indonesia menjadi 600 yuan, dan rute-rute China ke Thailand, Singapura, Malaysia, Filipina, Laos, Myanmar, Kamboja, dan lainnya disesuaikan menjadi 550 yuan.

Pada hari yang sama, Xiamen Airlines mengumumkan bahwa mulai 16 Maret, biaya tambahan bahan bakar untuk rute Indonesia-China akan dinaikkan dari sebelumnya 640.000 rupiah menjadi 736.000 rupiah, sesuai kurs saat ini sekitar 290 yuan RMB, meningkat menjadi sekitar 330 yuan, naik sekitar 15%.

Lebih awal lagi, Spring Airlines telah menaikkan biaya tambahan bahan bakar untuk beberapa rute internasional sejak 11 Maret. Di mana, rute dari Shanghai ke Kuala Lumpur dan Penang mengalami kenaikan terbesar, dari 180 yuan menjadi 360 yuan, dua kali lipat; rute ke Jepang juga mengalami kenaikan signifikan, dari Shanghai ke Osaka, Fukuoka, Nagoya dari 200 yuan menjadi 312 yuan, dengan kenaikan lebih dari 50%.

Berdasarkan informasi pasar, saat ini maskapai China Eastern dan China Southern juga telah mengirimkan pemberitahuan kepada beberapa agen, bahwa biaya tambahan bahan bakar untuk rute internasional akan mengalami penyesuaian, sehingga jika ingin memesan tiket, dapat segera diatur.

Untuk rute domestik, jendela penyesuaian biaya tambahan bahan bakar berikutnya adalah pada 5 April. Saat ini, masih mengikuti standar 5 Januari: untuk segmen di bawah 800 km dikenai biaya 10 yuan, dan di atas 800 km dikenai biaya 20 yuan. Secara umum, industri memperkirakan bahwa seiring kenaikan harga minyak yang terus berlanjut, lebih banyak maskapai mungkin akan mengikuti menaikkan biaya ini, sehingga biaya perjalanan penumpang akan semakin meningkat.

Sementara itu, Cathay Pacific, Hong Kong Express, Hong Kong Airlines, dan Greater Bay Airlines juga telah menaikkan biaya tambahan bahan bakar, dengan beberapa rute mengalami kenaikan lebih dari 50%, bahkan dua kali lipat, menunjukkan bahwa tekanan biaya dalam gelombang ini telah menyebar secara menyeluruh di wilayah tersebut.

Untuk mengatasi kenaikan harga bahan bakar, setelah kenaikan biaya tambahan bahan bakar pada 12 Maret, Hong Kong Airlines pada 17 Maret mengumumkan bahwa mereka akan menaikkan lagi biaya tersebut pada 18 Maret: dari Hong Kong ke destinasi Asia, biaya dari 212 HKD menjadi 290 HKD; dan untuk penerbangan jarak jauh ke Eropa, Amerika, Afrika, dan Timur Tengah dari 739 HKD menjadi 1164 HKD.

Direktur Institut Ekonomi dan Pengembangan Industri Penerbangan Universitas Penerbangan Sipil China, Li Xiaojin, mengatakan kepada Media Interface bahwa biaya bahan bakar biasanya menyumbang 30%-40% dari total biaya maskapai, dan merupakan pengeluaran terbesar yang kaku. Setiap kenaikan 1% harga minyak dapat menyebabkan biaya industri secara keseluruhan meningkat miliaran hingga puluhan miliar yuan per bulan.

Di tengah tekanan kenaikan biaya, maskapai sedang melakukan lindung nilai dan menaikkan biaya tambahan bahan bakar untuk mengurangi risiko. Grup Cathay Pacific menyatakan dalam laporan kinerja bahwa sekitar 30% dari bahan bakar mereka telah dilindung nilai hingga 2026.

Namun, ruang lindung nilai ini tidak tak terbatas. Pakar penerbangan dan profesor dari Universitas Bisnis Selatan Guangwai, Guo Jiajia, sebelumnya mengatakan kepada Media Interface bahwa meskipun biaya tambahan bahan bakar dapat disesuaikan sesuai mekanisme, harga tiket tetap bergantung pada struktur penawaran dan permintaan. Dalam lingkungan kompetitif, maskapai sulit sepenuhnya mentransfer kenaikan biaya ke konsumen, sehingga sebagian tekanan harus mereka tanggung sendiri.

Hingga 17 Maret, harga minyak Brent tetap sekitar 100 dolar AS per barel, meningkat secara signifikan dari awal tahun, dan selama konflik geopolitik meningkat, sempat mencapai puncak 120 dolar AS per barel.

Dipengaruhi oleh kenaikan harga minyak dan margin pengilangan yang melebar, harga bahan bakar aviasi internasional (menurut data IATA dan pasar) telah mendekati 175 dolar AS per barel, jauh di atas level normal sekitar 88 dolar AS per barel, bahkan kenaikannya lebih cepat dari harga minyak itu sendiri.

Kesimpulan: Berita Shangguan, Media Interface, Financial People