Subsidi, pacar beracun yang tidak boleh kembali bahkan pada minyak $200 dolar

Ada kategori mantan yang tidak hanya Anda putuskan, tetapi juga blokir, hapus, mute, dan ekskomunikasikan secara spiritual dari hidup Anda.

Tidak menerima permintaan pertemanan, tidak menghidupkan panggilan jam 2 pagi, tidak mentolerir pidato “Saya sudah berubah”.

Nigeria dan subsidi bahan bakar membutuhkan pemisahan seperti itu.

LebihCerita

Dangote Cement, BUA Cement, dan Lafarge, mana yang menawarkan nilai terbaik bagi investor di tahun 2026

21 Maret 2026

NGX naik 29% di 2026: Apakah investor harus membeli sekarang atau menunggu?

21 Maret 2026

Permanent. Tidak dapat dibatalkan. Tidak dapat dinegosiasikan. Dan percakapan yang kami lakukan di Drinks and Mics minggu ini, bersama dengan komentar yang terus berdatangan setelahnya, menunjukkan bahwa tidak semua orang telah sampai pada kesimpulan ini. Jadi mari kita selesaikan.

Korupsi Tidak Ada di Atas, Dimulai Dari Sini

Kami suka menunjuk jari ke Abuja setiap kali percakapan subsidi muncul, dan jujur saja, Abuja memang pantas mendapatkan banyak jari itu. Tapi izinkan saya memberitahu sesuatu yang melekat di pikiran saya dari percakapan terakhir.

Seorang teman saya baru saja mengalihkan armada perusahaannya ke kendaraan listrik BYD. Kami berdiri di luar mengagumi mobil-mobil itu ketika dia menyebutkan, hampir secara santai, bahwa tim armadanya telah mengisi ulang kendaraan pool dengan biaya ₦95.000 per tangki. Masalahnya?

Satu tangki penuh untuk kendaraan itu seharusnya tidak lebih dari ₦60.000. Itu ₦35.000 yang diam-diam disimpan setiap kali pengisian, selama bertahun-tahun, di seluruh armada lebih dari 100 kendaraan. Tidak ada konferensi pers tentang itu. Tidak ada yang dituntut. Itu hanya bisnis seperti biasa.

By the way, BYD mampu menempuh hampir 600 km dengan satu pengisian penuh, dari Lagos ke Ibadan, tiga kali lipat, dan mengisi dalam 2 sampai 3 jam. Pencurian berhenti pada hari pompa diganti dengan colokan listrik.

Cerita itu bukan tentang pemerintah. Itu tentang kita. Subsidi di Nigeria tidak hanya memungkinkan korupsi di puncak, tetapi juga mewaralabakannya ke bawah, sampai ke tempat parkir kantor Anda, staf domestik Anda, rantai pasokan Anda.

Ini menciptakan arsitektur nasional dari ketidakjujuran yang diberi insentif, di mana selisih antara harga subsidi dan harga pasar menjadi peluang bisnis pribadi semua orang. Orang yang menandatangani kontrak NNPC dan sopir yang menyerahkan kwitansi bahan bakar yang dibesar-besarkan beroperasi dari buku pedoman yang sama. Skala berbeda; naluri tidak.

Argumen “Negara Penghasil Minyak” Tidak Berbobot

Setiap kali harga bensin naik, seseorang muncul di komentar dengan frasa: “Kita negara penghasil minyak, bahan bakar murah hak kita.”

Ini argumen yang memuaskan secara emosional. Tapi juga secara ekonomi bodoh.

Inilah kenyataan biayanya. Rata-rata biaya produksi satu barel minyak di Arab Saudi termasuk yang terendah di dunia, biasanya di bawah $10.

Break-even UAE sedikit di atas $20. Nigeria, setelah pajak, kemungkinan besar membutuhkan sekitar $30+ per barel untuk produksi. Dan itu sebelum menambahkan biaya pencurian minyak, perusakan pipa, bertahun-tahun kurang investasi, dan infrastruktur yang rapuh yang mengalirkan minyak sebelum sampai ke kilang.

Jadi ketika minyak diperdagangkan di $75 per barel, Arab Saudi mendapatkan sekitar $65 dari setiap barel. Mereka bisa menjual minyak mentah ke kilang domestik mereka seharga $25, mensubsidi harga pompa, dan tetap mendapatkan surplus.

Mereka tidak mensubsidi bahan bakar, mereka memberi diskon margin keuntungan mereka. Itu hal yang sangat berbeda.

Nigeria tidak punya kemewahan itu. Dengan biaya sekitar $30+ untuk mengeluarkan minyak dari tanah, dan itu pun di hari yang baik tanpa pipa yang dirusak dan tanpa pencurian barel di sumur, margin untuk berbaik hati sangat tipis atau bahkan tidak ada. Tidak perlu dikatakan, pemerintah juga sedang bangkrut. Memberikan bahan bakar murah dalam situasi ini bukan kebijakan sosial. Itu surat bunuh diri fiskal.

Dan jika responsnya “tapi mari berikan bahan baku yang lebih murah kepada Dangote agar dia bisa menyalurkan penghematan kepada konsumen,” maka kotak Pandora itu harus tetap tertutup. Berikan seseorang diskon $10 per barel di Nigeria dan saya jamin, $10 itu akan muncul di suatu tempat sebagai kickback sebelum minyak mentah sampai ke gerbang kilang.

Kita kekurangan infrastruktur kelembagaan untuk mengelola mekanisme subsidi yang sensitif tanpa menjadi tempat makan. Itu bukan sinisme, itu pengenalan pola.

Lihat Sekitar Lingkungan Sekitar

Mari berjalan melintasi koridor Afrika Barat, karena data regional membuat argumen ini lebih kuat daripada op-ed apa pun.

Nigeria saat ini memiliki harga bensin terendah di Afrika Barat, sekitar $0,55 per liter (sekitar ₦870), bahkan setelah penghapusan subsidi pada 2023. Sekarang bandingkan dengan tetangga-tetangga. Ghana menjual satu liter dengan nilai naira setara ₦1.611.

Republik Benin mengenakan sekitar ₦1.817. Togo ₦1.778. Pantai Gading ₦2.172. Senegal ₦2.589, dan Mali ₦2.235. Guinea berada di puncak daftar Afrika Barat dengan ₦2.170, diikuti Burkina Faso ₦2.223 dan Sierra Leone ₦2.172.

Biarkan itu meresap. Orang Nigeria, yang secara makro mewakili ekonomi paling makmur di Afrika Barat, masih membayar bahan bakar paling murah di seluruh kawasan, subsidi atau tidak. Para pekerja dari Cotonou yang dulu menyeberang ke Nigeria untuk upah lebih baik dan kemudian kembali ke rumah? Mereka membayar hampir dua kali lipat per liter di rumah.

Devaluasi naira yang tajam dalam beberapa tahun terakhir membuat sebagian dari mereka mempertimbangkan kembali migrasi itu, yang menunjukkan bahwa stabilitas mata uang lebih penting bagi kesejahteraan rakyat biasa daripada harga bensin diskon. Dangote sendiri mengonfirmasi bahwa orang Nigeria membayar 55% lebih sedikit untuk bensin dibandingkan negara Afrika lain — dan itu di era pasca subsidi.

Orang-orang yang mengeluh tentang ₦1.000 per liter di Nigeria seharusnya berbicara dengan rekan mereka di Accra atau Dakar, bukan sebaliknya.

Kerusakan Selalu Lebih Besar Daripada Manfaatnya

Selama puluhan tahun, subsidi tidak membantu orang miskin, tetapi membantu kelas menengah dan yang terhubung baik, yang memiliki mobil dan modal untuk mendapatkan keuntungan dari arbitrase. Orang yang menjual air es di lalu lintas tidak banyak mendapatkan manfaat dari bensin murah.

Jika kita mampu memperbaiki listrik di negara ini, argumen tentang subsidi akan cepat hilang. Untuk logistik, mereka menggunakan solar, jadi apa yang menjadi perhatian Anda, bahan bakar bensin dan solar sudah sepenuhnya deregulasi. Bahkan minyak tanah, yang lebih berarti bagi orang di jalan, tidak disubsidi.

Uang yang hilang ke dalam skema subsidi, remisi NNPC yang kurang, volume phantom, penagihan ganda, bahan bakar impor yang mungkin ada atau tidak, adalah uang yang seharusnya digunakan untuk rumah sakit, jalan, dan sekolah. Itu tidak akan kembali. Subsidi tidak mentransfer kekayaan kepada orang miskin. Itu mentransfernya ke atas dan ke luar, dan membungkus seluruh transaksi dalam bahasa keadilan sosial.

Nigeria telah gagal pada rakyatnya selama ini. Pemimpin kita mengumpulkan uang minyak dan mengembalikannya sangat sedikit dalam bentuk infrastruktur publik yang berfungsi. Itu keluhan yang sah. Tapi jawaban atas kegagalan itu bukan dengan menghidupkan kembali instrumen korup yang sama yang memicunya. Anda tidak menyembuhkan mabuk dengan minum lebih banyak.

Jika subsidi pernah muncul kembali, tidak peduli siapa yang berkuasa, tidak peduli berapa harga minyak, dan tidak peduli seberapa menarik argumen populis di tahun pemilihan, jawabannya haruslah tidak. Bukan “kita pelajari dulu.” Bukan “baik, dalam kasus tertentu.” Tidak ada jawaban lain selain tegas, permanen, dan tanpa syarat: tidak.

Blokir nomornya. Hapus kontaknya. Batasi dia di semua platform. Dia tidak akan kembali membantu Anda. Dia tidak pernah benar-benar membantu.