Wawancara Eksklusif dengan Lin Boqiang, Direktur Institut Penelitian Kebijakan Energi Tiongkok Universitas Xiamen: Menolak Dipecat oleh Minyak! Apa Saja "Kartu As" dalam Transformasi Energi Tiongkok?

Setiap hari, jurnalis: Zhao Li Nan    Editor: Wei Guan Hong

Baru-baru ini, permainan geopolitik internasional semakin intens, fluktuasi Selat Hormuz seperti seekor “angsa hitam”, kembali mengguncang saraf sensitif pasar energi global.

Menghadapi krisis blokade selat dan ancaman kenaikan harga minyak yang besar, ketakutan inflasi global secara diam-diam menyebar. Dalam ujian energi yang melibatkan seluruh dunia ini, akankah industri China mampu bertahan sendiri? Seberapa jauh manusia harus berjalan untuk melepaskan diri dari nasib “terjebak” oleh minyak?

Dengan pertanyaan inti tentang ekonomi makro dan transisi energi ini, pada 13 Maret, wartawan Daily Economic News melakukan wawancara eksklusif dengan Profesor Khusus “Changjiang Scholar” dari Kementerian Pendidikan, Direktur Institut Kebijakan Energi China di Universitas Xiamen, Lin Boqiang.

Sebagai pakar yang telah lama mendalami transisi energi bersih dan ekonomi serta kebijakan energi, Lin Boqiang berpendapat: krisis geopolitik mendadak ini justru membuktikan kebenaran jalur penggantian energi China yang berfokus pada “angin, fotovoltaik, penyimpanan energi, dan kendaraan listrik.”

Dia menunjukkan bahwa saat ini China memiliki cadangan minyak strategis dan komersial yang cukup, sehingga menghadapi fluktuasi harga minyak jangka pendek memiliki “daya imun” yang sangat kuat.

Melihat ke depan, dengan terobosan teknologi baterai solid-state dan ledakan pertumbuhan industri penyimpanan energi selama periode “Fifteen Five-Year Plan”, penetrasi kendaraan energi baru di China diperkirakan akan melonjak hingga 80% bahkan 90%. Pada saat itu, China akan benar-benar membangun garis pertahanan keamanan energi yang sangat tangguh.

“”

Gambar sumber: disediakan oleh narasumber

Krisis Selat? Bukti Kembali Jalur China

“Hingga saat ini, minyak tetap menjadi sumber konsumsi energi terbesar di dunia, dengan porsi yang jauh melebihi energi lainnya,” tegas Lin Boqiang sejak awal wawancara, mengungkapkan kondisi konsumsi energi global.

Dia menekankan bahwa krisis di jalur penting seperti Selat Hormuz akan langsung mempengaruhi ekonomi global. Dampaknya tidak hanya terlihat dari gejolak harga minyak mentah yang tajam, tetapi juga akan berdampak jauh ke seluruh rantai industri hulu dan hilir. Pengaruh minyak terhadap ekonomi global adalah yang terbesar di antara semua jenis energi.

Lalu, akankah manusia benar-benar bisa melepaskan diri dari ketergantungan minyak?

Dengan gelar PhD Ekonomi dari Universitas California, AS, dan pernah menjadi editor utama di jurnal ekonomi energi top Energy Economics, Lin Boqiang menyadari hal ini dengan jernih. Dia mengakui, “Sama sekali tidak mudah untuk benar-benar tidak bergantung pada minyak saat ini, tetapi dengan mengembangkan secara besar-besaran energi angin, fotovoltaik, penyimpanan energi, dan kendaraan listrik, pengurangan ketergantungan minyak secara signifikan sangat memungkinkan.”

Lin Boqiang menambahkan, krisis Selat Hormuz sebenarnya berfungsi sebagai bukti kunci—tidak hanya menegaskan kebenaran jalur pengembangan energi alternatif China yang berfokus pada “angin, fotovoltaik, penyimpanan energi, dan kendaraan listrik”, tetapi juga merupakan kabar baik besar bagi industri energi terbarukan. Selama beberapa dekade terakhir, industri umumnya menganggap Selat Hormuz tidak akan ditutup, tetapi munculnya krisis ini tanpa diragukan lagi memberi peringatan keras kepada seluruh dunia, dan akan mendorong percepatan transformasi strategi “energi lokal” di berbagai negara.

Namun, transisi energi lokal “mudah diucapkan, sulit dilakukan.”

Lin Boqiang menganalisis bahwa syarat utama untuk lokalitas adalah memiliki sumber daya alam. “Banyak negara kekurangan sumber daya minyak dan gas, bahkan tidak memiliki sumber energi fosil apa pun. Tanpa sumber daya, sulit untuk benar-benar mengendalikan pasokan energi sendiri.” Beruntung, meskipun distribusi sumber energi fosil sangat tidak merata di seluruh dunia, energi angin dan matahari tersebar luas. Oleh karena itu, satu-satunya jalur yang realistis bagi sebagian besar negara menuju energi lokal adalah dengan mengembangkan energi angin dan fotovoltaik secara besar-besaran.

Dalam proses transisi ini, China sudah berada di garis depan dunia. Lin Boqiang menyatakan bahwa penetrasi kendaraan energi baru di China saat ini sudah melebihi 50%. “Di wilayah selatan, saat ini dari setiap 10 mobil yang terjual, 6 sampai 7 adalah kendaraan listrik, dan kendaraan listrik sudah memegang posisi dominan.”

Menurut Lin Boqiang, meskipun masih jauh dari mencapai target akhir tanpa energi fosil dan tantangan geopolitik yang kompleks dalam ekspansi ke luar negeri untuk energi angin dan fotovoltaik, jalur China yang secara signifikan mengurangi ketergantungan minyak telah terbukti secara nyata.

Ketakutan Inflasi? China Lebih Tangguh terhadap Fluktuasi Harga Minyak

Seiring fluktuasi harga minyak global, kekhawatiran tentang inflasi impor semakin meningkat. Namun, menurut Lin Boqiang, dalam menghadapi kenaikan harga minyak internasional jangka pendek, ekonomi makro China memiliki ketahanan dan “daya imun” yang cukup kuat.

“Karena minyak dipatok harga secara global, konsumen pasti merasa mahal saat mengisi bahan bakar,” jelas Lin Boqiang. “Namun, pasokan minyak di China saat ini masih sangat cukup, cadangan komersial dan strategis kita mendukung lebih dari 100 hari cadangan, itu tidak masalah.” Dia berpendapat, selama Selat Hormuz tidak ditutup dalam waktu yang cukup lama, fluktuasi jangka pendek tidak akan menyebabkan krisis pasokan dalam negeri.

Lebih dari itu, kekuatan dasar berasal dari struktur konsumsi energi khusus China. Lin Boqiang menyajikan data kontras yang menarik: dalam struktur energi China saat ini, porsi minyak dan gas hanya sekitar 27%; sementara di AS, porsi minyak dan gas mencapai 72%, dan di Uni Eropa lebih dari 60%.

“Di negara-negara Barat, porsi minyak dan gas sangat tinggi, kenaikan harga minyak langsung berdampak besar terhadap ekonomi mereka,” kata Lin Boqiang. “Namun, bagi China, fluktuasi harga minyak memiliki dampak yang relatif kecil terhadap ekonomi makro dan seluruh rantai industri karena proporsinya yang kecil dalam struktur energi.”

Selain itu, Lin Boqiang menyebutkan bahwa fluktuasi harga minyak domestik juga akan dipengaruhi oleh intervensi pemerintah yang moderat, di mana perusahaan milik negara memainkan peran penting sebagai penyangga. Oleh karena itu, selama krisis tidak berkembang menjadi perang berkepanjangan, dampak terhadap ekonomi China akan sangat terbatas.

Meskipun dalam jangka pendek tidak ada kekhawatiran besar, kesadaran akan risiko jangka panjang tetap ada. Lin Boqiang mengingatkan bahwa ketergantungan China terhadap impor minyak dan gas masih di atas 70%. Untuk menjamin keamanan energi, China telah membangun empat jalur utama impor energi untuk mendiversifikasi risiko. Keempat jalur tersebut meliputi: jalur LNG (sekitar 30% melalui Selat Hormuz), jalur minyak dari Timur Tengah (sekitar 50% minyak dari Timur Tengah melalui Selat Hormuz), jalur minyak dari Rusia, dan jalur energi dari Asia Tengah termasuk jalur pipa gas Timur Barat.

“Melihat krisis ini, strategi terbaik tetap menurunkan ketergantungan terhadap impor minyak dan gas,” saran Lin Boqiang. “Strategi utama adalah terus mendorong pengembangan ‘angin, fotovoltaik, penyimpanan energi, dan kendaraan listrik’ secara konsisten.”

Senjata Pengatasi? Baterai solid-state dan penyimpanan energi akan meledak

Sebagai kepala Institut Kebijakan Energi China di Universitas Xiamen, Lin Boqiang, dengan pengalaman menulis ratusan makalah akademik, memfokuskan “senjata terakhir” untuk mengatasi tantangan energi China pada dua teknologi kunci: baterai solid-state dan teknologi penyimpanan energi.

Lin Boqiang berpendapat bahwa, berdasarkan berbagai statistik, sektor transportasi mengkonsumsi sekitar 57% hingga 62% minyak di China. Oleh karena itu, industri kendaraan listrik tidak diragukan lagi menjadi kunci untuk mengatasi ketergantungan minyak. Dia memprediksi bahwa penetrasi kendaraan energi baru di China tidak hanya akan dengan cepat melampaui tingkat saat ini, tetapi mencapai 70% hingga 80%, bahkan mungkin 80% sampai 90%.

“Tren penggantian kendaraan bahan bakar fosil di wilayah selatan akan sangat cepat,” katanya. Dia juga menekankan bahwa saat ini pasar di utara masih terhambat oleh masalah penurunan jarak tempuh baterai di suhu rendah, dan solusi utama adalah mengatasi teknologi baterai solid-state. Meskipun biaya baterai solid-state masih tinggi, “bagi masyarakat, mungkin harganya masih beberapa puluh ribu yuan lebih mahal,” tetapi Lin yakin, begitu skala produksi baterai solid-state meningkat, biayanya akan turun secara alami.

Dia memperkirakan, pada 2030 atau bahkan lebih awal, dengan peningkatan ekonomi baterai solid-state, kendaraan energi baru akan benar-benar umum.

Selain di bidang transportasi, kecerdasan buatan juga menghadirkan tantangan baru bagi struktur energi. Apakah penerapan AI secara besar-besaran akan memicu krisis energi baru?

Lin Boqiang menyatakan dengan tegas bahwa, penggunaan AI yang besar-besaran terutama mengonsumsi listrik, dan tidak secara langsung mempengaruhi permintaan minyak dan gas. Menghadapi lonjakan kebutuhan listrik, pertumbuhan masa depan akan bergantung pada pembangkit listrik berbahan batu bara, angin, fotovoltaik, serta pengembangan jangka panjang dari tenaga nuklir dan hidro. Namun, di bawah pembatasan ketat emisi karbon, ruang pengembangan pembangkit batu bara terbatas. Saat ini, meskipun kestabilan jaringan listrik China masih sangat bergantung pada batu bara, jam operasinya secara bertahap berkurang. Batu bara murah dalam jangka pendek, tetapi mahal dalam jangka panjang, dan secara ekonomi tidak berkelanjutan.

“Untuk menjaga pertumbuhan besar energi terbarukan seperti angin dan fotovoltaik selama ‘Fifteen Five-Year Plan’, penyimpanan energi adalah tantangan utama yang harus diatasi,” kata Lin Boqiang. “Pengembangan teknologi penyimpanan energi adalah strategi inti ‘biaya tinggi jangka pendek, biaya rendah jangka panjang’. Jika biaya dapat diturunkan secara besar-besaran melalui skala ekonomi, tidak hanya akan menyelesaikan masalah fluktuasi jaringan energi terbarukan, tetapi juga akan merombak struktur energi dasar China.”

“Perkiraan saya, selama periode ‘Fifteen Five-Year Plan’, industri penyimpanan energi China pasti akan mengalami ledakan pertumbuhan,” tutup Lin Boqiang dengan penuh keyakinan.