Ketidakstabilan Kapasitas + Lonjakan Biaya Bahan Bakar Situasi Timur Tengah Berkelanjutan Mungkin Mendorong Harga Pasar Angkutan Udara Naik Terus-Menerus

Lianhe Zaobao 21 Maret - Reporter Hu Haoqiong “Pasar pengangkutan udara jalur Timur Tengah bukan lagi soal harga, melainkan hampir tidak ada penerbangan pengangkutan barang yang beroperasi, penerbangan pergi satu hari, berhenti satu hari.” Seorang kepala perusahaan pengangkutan udara mengatakan kepada wartawan Lianhe Zaobao bahwa jika situasi di Timur Tengah berlanjut atau memburuk, harga bahan bakar pesawat akan semakin meningkat, dan tidak menutup kemungkinan kekurangan bahan bakar di beberapa bandara tertentu, sehingga tarif pengangkutan udara diperkirakan akan terus melonjak.

Situasi di Timur Tengah yang berlanjut secara bertahap mempengaruhi pasar pengangkutan udara. Wartawan Lianhe Zaobao mendapatkan informasi dari berbagai sumber bahwa saat ini tarif pengangkutan udara meningkat, yang disebabkan oleh dua faktor utama: pertama, situasi di Timur Tengah menyebabkan kenaikan harga minyak internasional, biaya bahan bakar meningkat secara signifikan, dan maskapai mengenakan biaya tambahan bahan bakar; kedua, kapasitas pasar yang ketat, ketidakseimbangan penawaran dan permintaan mendorong kenaikan tarif.

Dalam hal harga minyak internasional, hingga pukul 6:00 waktu Beijing tanggal 21 Maret, harga kontrak berjangka minyak mentah Brent adalah 104,41 dolar AS per barel, naik 42,62% dibandingkan 27 Februari.

Maskapai berhenti terbang jalur Timur Tengah ditambah biaya bahan bakar tambahan, pemilik barang menunggu dan menunggu

“Kami masih memiliki penerbangan charter ke Dubai minggu lalu, hampir penuh, terutama barang dagang besar, saat ini beberapa penerbangan dihentikan sementara, pesawat akan dialokasikan kembali oleh penyelenggara charter, tetapi mereka sementara menunggu.” Seorang pejabat dari perusahaan logistik penerbangan yang terdaftar mengungkapkan.

Pejabat dari perusahaan logistik penerbangan lain juga mengatakan kepada wartawan Lianhe Zaobao bahwa hingga saat ini, penerbangan ke Timur Tengah belum dipulihkan.

Wartawan Lianhe Zaobao juga mengetahui dari Cathay Pacific (00293.HK) bahwa karena situasi di Timur Tengah yang berkelanjutan, penerbangan pengangkutan barang ke Dubai dan Riyadh akan terus dibatalkan hingga 30 April. Sementara itu, Cathay Pacific Cargo dan Hong Kong Express Airways mengumumkan biaya tambahan bahan bakar untuk barang keberangkatan, dari 20 hingga 31 Maret, penerbangan jarak pendek dikenakan biaya 3,5 HKD/kg, penerbangan jarak jauh dikenakan biaya 12,9 HKD/kg.

Situs resmi pengangkutan barang Qatar Airways juga menunjukkan bahwa karena penutupan ruang udara Qatar, penerbangan reguler pengangkutan barang mereka tetap ditangguhkan, hanya mengoperasikan pesawat pengangkutan barang Qatar Airways yang tidak melewati Doha.

“Saat ini, kami belum ada pemilik barang yang memilih beralih dari pengangkutan laut ke udara, sebenarnya kapasitas pengangkutan udara juga sangat terbatas. Ditambah lagi, biaya pengangkutan laut di Timur Tengah sangat tinggi, pelanggan umumnya tidak dapat menerima, dan beralih ke udara pun tidak mampu menanggungnya. Oleh karena itu, pelanggan kami lebih memilih menunggu.” Seorang ahli jalur merah China-India dari perusahaan pengangkutan udara mengatakan kepada wartawan Lianhe Zaobao.

Kepala pengangkutan udara dari perusahaan pengangkutan udara mengatakan bahwa kapasitas jalur Timur Tengah sangat tidak stabil, dipengaruhi oleh situasi di Timur Tengah, sering terjadi pembatalan penerbangan barang secara mendadak, sehingga total muatan jalur ini sangat kecil.

Selain pengurangan kapasitas akibat penghentian penerbangan ke Timur Tengah, kenaikan biaya bahan bakar dan biaya tambahan bahan bakar yang dikenakan maskapai juga menyebabkan kenaikan tarif pengangkutan udara secara keseluruhan. Kepala perusahaan pengangkutan udara yang disebutkan sebelumnya mengatakan kepada wartawan Lianhe Zaobao bahwa barang e-commerce saat ini menolak harga tinggi di pasar, sementara barang dagang besar secara bertahap menerima kenaikan tarif.

Berdasarkan data dari Baltic Exchange, hingga 16 Maret, indeks BAI adalah 2065 poin, naik 2,6% dari sebelumnya.

Tarif jalur Eropa dan Amerika meningkat, “penerbangan hampir tidak kekurangan barang”

Dampak dari penghentian penerbangan ke Timur Tengah dan kenaikan harga minyak menyebabkan tarif pengangkutan udara jalur Eropa dan Amerika juga meningkat.

Kepala perusahaan pengangkutan udara yang disebutkan sebelumnya kepada wartawan Lianhe Zaobao menjelaskan bahwa saat ini tarif jalur Eropa lebih tinggi daripada jalur Amerika, pada Februari tarif jalur Eropa sekitar 20 yuan/kg, sementara jalur Eropa sekitar 35 yuan/kg, jalur Amerika sekitar 32 yuan/kg. “Penerbangan hampir tidak kekurangan barang.”

Liu Kaishi, Presiden Customer and Business dari Grup Cathay Pacific, baru-baru ini menyatakan bahwa dalam situasi di Timur Tengah, permintaan barang di jalur Eropa memang meningkat, tetapi biasanya beberapa penerbangan pengangkutan barang dari Hong Kong ke Eropa akan terlebih dahulu mengangkut barang ke Dubai untuk di-reload dan menambah bahan bakar. Karena situasi di Timur Tengah, penerbangan harus menghindari Dubai dan langsung terbang, sehingga perlu menambah bahan bakar untuk memastikan jarak tempuh, yang mempengaruhi kapasitas muatan per pesawat.

Pejabat dari perusahaan pengangkutan udara yang disebutkan sebelumnya juga mengatakan bahwa jika situasi di Timur Tengah membaik dan harga minyak turun, serta maskapai di Timur Tengah kembali beroperasi normal, tarif pengangkutan udara akan secara bertahap menurun hingga kembali ke harga yang rasional, tetapi proses ini masih belum pasti. “Namun, dari situasi saat ini, dalam jangka pendek, bagi perusahaan pengangkutan barang yang telah menandatangani perjanjian paket hingga 2026, proyeksi keuntungan cukup baik, saat ini adalah musim sepi, tarif yang meningkat sudah melebihi harga paket. Situasi jangka panjang masih belum jelas.”

Dari perusahaan yang terdaftar di A-share, dua perusahaan logistik penerbangan utama adalah China Cargo Airlines (001391.SZ) dan China Eastern Logistics (601156.SH). Sebelum konflik di Timur Tengah, China Cargo Airlines membuka jalur pesawat penuh Chengdu-Dubai pada April 2025; China Eastern Logistics membuka jalur pesawat penuh Shanghai-Riyadh-Budapest pada November 2025. Menurut informasi dari wartawan Lianhe Zaobao sebelumnya, kedua perusahaan ini berfokus pada pasar jalur Eropa dan Amerika.

Dalam hal pengangkutan barang, berdasarkan informasi terbuka, Sinotrans (601598.SH) memiliki bisnis agen pengangkutan udara, yang utamanya mengekspor ke Eropa, Amerika Utara, dan Asia; Huamao Logistics (603128.SH) menjalankan bisnis utama agen pengangkutan udara internasional; bekerja sama dengan maskapai seperti Air China, Shenzhen Airlines, Lufthansa, United Airlines, Korean Air, dan lainnya, dan telah membuka jalur Eropa dan Amerika, serta penerbangan charter reguler dari Ezhou ke Liège dan Hangzhou ke Liège.