Penyedia layanan truk Pamt Corp. melaporkan kerugian kuartal keempat

Segmen pengangkutan truk perusahaan melaporkan kerugian operasional sembilan kali berturut-turut. (Foto: Jim Allen/FreightWaves)

Todd Maiden

Sabtu, 14 Februari 2026 pukul 07:11 WIB+9 2 menit baca

Dalam artikel ini:

PAMT

-0.42%

Penyedia layanan truk Pamt Corp. melaporkan kerugian bersih untuk kuartal keempat sebelum pasar tutup pada hari Jumat. Ini adalah kerugian kuartal kelima berturut-turut bagi perusahaan yang berbasis di Arkansas tersebut.

Kerugian utama mencapai $29,3 juta, atau $1,40 per saham. Hasil ini termasuk penyesuaian sebesar $26,5 juta terhadap cadangan tanggung jawab otomotif “berkaitan dengan klaim tertentu yang diperkirakan akan diselesaikan di atas batas polis asuransi,” menurut siaran pers. Jika tidak termasuk biaya tersebut, perusahaan mengalami kerugian sebesar $9,4 juta, atau 45 sen per saham. Dibandingkan dengan kerugian 36 sen per saham pada kuartal keempat 2024, kecuali biaya satu kali dan penurunan nilai.

Secara tahunan, hasil per saham meningkat berkat kenaikan 18 sen dari keuntungan penjualan peralatan dan kenaikan 12 sen dari pendapatan non-operasi (perubahan nilai portofolio saham). Biaya bunga yang lebih tinggi menjadi hambatan sebesar 3 sen.

Pamt (NASDAQ: PAMT) mencatat pendapatan konsolidasi turun 15% secara tahunan menjadi $141 juta. Sekitar sepertiga dari pendapatan perusahaan berasal dari industri otomotif, yang tetap di bawah tekanan tarif.

Tabel: Indikator kinerja utama Pamt

Unit TL mengalami penurunan 10% secara tahunan dalam rata-rata truk yang beroperasi, dengan pendapatan per truk per minggu turun 12%. Jarak tempuh truk yang terisi turun 2% sementara pendapatan per mil terisi turun 9% menjadi $2,12 (tidak termasuk bahan bakar).

Segmen ini melaporkan rasio operasi yang disesuaikan sekitar 114% (kebalikan dari margin operasi), tidak termasuk biaya asuransi. Angka ini 700 basis poin lebih buruk dibandingkan tahun sebelumnya.

Pengeluaran gaji, upah, dan manfaat (sebagai persentase dari pendapatan) meningkat 240 basis poin secara tahunan meskipun jumlah pengemudi perusahaan berkurang. Biaya depresiasi meningkat 200 basis poin, tidak termasuk item tahun sebelumnya. (Semua lini biaya dilaporkan secara konsolidasi.)

Ini adalah kerugian operasional sembilan kali berturut-turut untuk unit TL.

SONAR: Indeks Truk Nasional (hanya linehaul – NTIL.USA) untuk 2026 (area berwarna biru), 2025 (garis kuning), 2024 (garis hijau), dan 2023 (garis merah muda). NTIL didasarkan pada rata-rata muatan truk spot dari 250.000 jalur. NTIL adalah rata-rata bergerak tujuh hari dari tarif spot linehaul tidak termasuk bahan bakar. Tarif spot meningkat selama musim puncak karena pembatasan baru pada pool pengemudi. Cuaca musim dingin yang parah di tengah kapasitas yang lebih ketat telah menjaga tarif tetap tinggi dalam beberapa minggu terakhir.

Pendapatan logistik menurun 10% secara tahunan menjadi $40 juta. Rasio OR memburuk 90 bps menjadi 99,2%. Pamt tidak menyediakan margin laba kotor untuk unit ini, maupun metrik operasional seperti jumlah muatan dan pendapatan per muatan.

Pamt menghasilkan arus kas operasional sebesar $17 juta pada 2025. Likuiditas (kas, kepemilikan ekuitas, dan ketersediaan pada jalur kreditnya) sebesar $144 juta turun $31 juta dari kuartal ketiga. Utang yang masih harus dibayar sebesar $334 juta turun $8 juta secara berurutan.

Lebih banyak artikel FreightWaves oleh Todd Maiden:

Saham TL mengalami perjalanan liar masuk dan keluar musim laba kuartal keempat

Saia menunggu hasil dari investasi sebesar $2 miliar

Saham Hub Group anjlok akibat kesalahan akuntansi

Artikel ini pertama kali muncul di FreightWaves.

Syarat dan Kebijakan Privasi

Dasbor Privasi

Info Lebih Lanjut