He Xiaopeng: Pendapatan Luar Negeri Tahun Ini Targetkan Melebihi 20%, Robot Humanoid Ditargetkan Capai Kapasitas Produksi Ribuan Unit per Bulan pada Akhir Tahun

“Hasil sementara ini berasal dari model bisnis yang didorong oleh keunggulan teknologi, yang sedang menempuh jalur keuntungan yang berbeda dari produsen mobil tradisional.”

Pada 20 Maret, He Xiaopeng menilai bahwa perusahaan mencapai laba kuartalan seperti itu dalam konferensi panggilan laporan keuangan XPeng Motors. Laporan keuangan menunjukkan bahwa XPeng Motors meraih laba bersih sebesar 380 juta yuan pada kuartal keempat tahun 2025, dan mencapai laba dalam satu kuartal.

Memandang ke tahun 2026, He Xiaopeng menyatakan bahwa mereka tidak hanya akan memperluas pangsa pasar global mobil AI, menyelesaikan lompatan dari pengemudian asistensi L2 ke pengemudian otomatis L4, tetapi juga akan mewujudkan produksi massal robot humanoid tingkat tinggi.

Melihat ke masa depan 5-10 tahun, He Xiaopeng berpendapat bahwa ruang pasar aplikasi AI fisik lebih luas daripada industri otomotif, dan bahwa Robotaxi serta robot humanoid secara global akan menjadi pasar bernilai triliunan yuan. “Pada saat itu, daftar penjualan agen AI fisik akan menjadi lebih penting daripada daftar penjualan mobil bensin 10 tahun lalu dan daftar penjualan kendaraan energi baru saat ini. Kami juga yakin akan menjadi pemimpin global dalam bidang agen AI fisik.”

Dia menegaskan bahwa perusahaan akan terus meningkatkan investasi dalam R&D terkait AI, dan bahwa investasi R&D terkait AI fisik pada 2026 diperkirakan akan meningkat menjadi 7 miliar yuan. Pada 2025, total investasi R&D perusahaan mencapai 9,5 miliar yuan, dengan 4,5 miliar yuan dialokasikan untuk AI.

Target kapasitas produksi bulanan robot humanoid IRON lebih dari seribu unit

Generasi terbaru IRON robot dari XPeng akan diproduksi secara massal pada akhir 2026.

He Xiaopeng menjelaskan bahwa IRON XPeng dilengkapi dengan tiga chip AI Turing, dan daya komputasi efektif di sisi perangkat “jauh melebihi robot di industri.” Rencana teknologi berfokus pada “otak” robot (berpikir dan memutuskan secara mandiri) dan “otak kecil” (pengendalian gerak), serta akumulasi data dari model kecerdasan embodied.

“Stack teknologi VLA2.0 kami telah berhasil dijalankan di robot, dan dikombinasikan dengan sistem pengendalian gerak generasi ke-4 yang baru dari XPeng, kami akan melihat hasil gerak dan pengendalian yang sangat baik pada paruh kedua tahun ini. Saya yakin tingkat kecerdasan IRON akan membuka keunggulan generasi lintas industri.” kata He Xiaopeng.

Mengenai masalah skenario aplikasi, dia menyatakan bahwa robot XPeng fokus utama pada tiga bidang: komersial, industri, dan rumah tangga. IRON akan terlebih dahulu mendukung layanan di toko dan kawasan di dalam dan luar negeri perusahaan, termasuk layanan pemandu dan penjualan.

Dalam hal produksi, He Xiaopeng mengungkapkan bahwa pada kuartal pertama tahun ini, mereka memulai pembangunan basis produksi robot humanoid di Guangzhou. Dia juga secara terbuka mengumumkan bahwa target kapasitas produksi bulanan IRON pada akhir tahun ini adalah lebih dari seribu unit.

“Dengan tingkat kecerdasan tinggi IRON dan keunggulan kami dalam produksi massal serta rantai pasok, saya yakin XPeng akan menjadi salah satu perusahaan robot humanoid terbesar dan paling berharga di dunia,” tambahnya.

Mengenai biaya dan harga jual robot humanoid, He Xiaopeng menjawab bahwa logika biaya robot berbeda dari mobil, yang meliputi biaya perangkat keras, biaya R&D, dan biaya operasional. R&D robot jauh lebih tinggi daripada mobil, terutama karena sebelumnya mobil sering bekerja sama dengan pemasok, sehingga biaya R&D tidak terlalu tinggi. Dalam hal biaya operasional, karena robot harus terus dilatih, biaya operasionalnya lebih tinggi. Dia memperkirakan bahwa biaya perangkat keras robot akan menurun secara signifikan di masa depan, tetapi biaya perangkat lunak dan operasional akan terus meningkat.

Pengemudian otomatis penuh akan hadir dalam 1 hingga 3 tahun ke depan

He Xiaopeng berpendapat bahwa XPeng berada di titik balik penting dalam penerapan AI fisik.

“Melalui investasi R&D skala besar selama bertahun-tahun, perusahaan telah membangun sistem pengembangan mandiri lengkap yang mencakup chip, model besar, data, EEA (arsitektur elektronik dan listrik), dan AI Infra (infrastruktur), serta mempromosikan integrasi pengemudian otomatis dan kabin pintar, serta integrasi lintas domain antara tenaga penggerak dan sasis, yang akan terus menembus batas teknologi, mempercepat percepatan AI, dan mempercepat produksi massal serta penerapan komersial,” katanya.

He Xiaopeng menyatakan, “Mobil secara bertahap menjadi agen AI fisik, dan model VLA generasi kedua diharapkan dapat melewati titik balik teknologi dan aplikasi skala besar. Pengemudian otomatis penuh akan hadir dalam 1 hingga 3 tahun ke depan, dan mobil AI serta robot humanoid akan membawa perubahan besar dalam perjalanan, pekerjaan, dan kehidupan.”

Dia juga mengungkapkan bahwa model GX Robotaxi XPeng yang dilengkapi dengan generasi kedua VLA telah memperoleh izin pengujian jalan di Guangzhou, dan sedang menjalani pengujian jalan terbuka L4 secara reguler. Mereka berencana memulai demonstrasi operasional tanpa pengawas pada paruh kedua tahun ini, menguji teknologi, pelanggan, dan aspek bisnis, serta mencapai operasi tanpa pengawas pada awal tahun depan.

Selain itu, perusahaan akan mendorong pengujian jalan generasi kedua VLA di pasar luar negeri. He Xiaopeng menyatakan, “Seiring perkembangan teknologi dan regulasi, XPeng akan menjadi salah satu dari sedikit perusahaan di dunia yang mampu secara skala besar dan efisien menerapkan teknologi pengemudian otomatis tingkat tinggi di berbagai pasar luar negeri.”

Meluncurkan 4 model baru dalam tahun ini dan mendukung peningkatan kapasitas dari L2 ke L4

“2026 adalah tahun kunci untuk ekspansi lini produk XPeng dan peningkatan kekuatan produk,” tegas He Xiaopeng.

Perusahaan berencana meluncurkan 4 model baru, menambah kategori kendaraan besar dan kompak. Model baru ini dirancang oleh tim desain yang sepenuhnya baru, ditujukan untuk pasar global, mendukung dual energi dalam satu kendaraan, dan “dengan kemampuan peningkatan pengemudian otomatis dari L2 ke L4.”

He Xiaopeng menyatakan bahwa dengan pengiriman model baru secara bertahap, mereka yakin dapat mencapai pertumbuhan besar dalam penjualan kuartalan.

Pada kuartal kedua tahun ini, model SUV flagship enam tempat duduk XPeng GX akan resmi diluncurkan, ditujukan untuk pengguna keluarga. Kendaraan ini menawarkan ruang besar setara MPV yang nyaman, dilengkapi dengan kemudi berbasis kabel dan kemudi roda belakang, dan juga akan menjadi model pertama yang mendukung kemampuan perangkat lunak dan perangkat keras L4.

He Xiaopeng menyatakan bahwa peningkatan kemampuan mengemudi cerdas berkat kolaborasi optimalisasi chip Turing buatan sendiri, model besar, dan compiler.

Dia menjelaskan bahwa sejak produksi massal dimulai pada kuartal ketiga tahun 2025, jumlah chip Turing yang dikirimkan telah melebihi 200.000 unit. Diperkirakan mulai kuartal kedua tahun ini, seluruh model (termasuk versi Max) akan beralih ke chip Turing buatan sendiri, dengan target pengiriman tahunan mendekati 1 juta unit, dan “berpotensi menjadi yang pertama di China dalam pengiriman chip AI berkapasitas besar di sisi perangkat.”

Selain itu, Volkswagen adalah pelanggan pertama yang membuka chip Turing dan generasi kedua VLA XPeng ke perusahaan lain. “Perusahaan akan membuka chip Turing dan solusi keseluruhan kecerdasan buatan kepada lebih banyak produsen mobil, perusahaan embodied intelligence, dan Tier 1 (pemasok tingkat satu),” ungkap He Xiaopeng.

Pendapatan dari luar negeri akan menjadi salah satu pendorong utama keuntungan

He Xiaopeng menyatakan bahwa pada 2026, perusahaan akan semakin memperkuat kemampuan skala global dalam produksi, pasokan, penjualan, dan layanan, mendorong kolaborasi global dalam rantai pasok, manufaktur, logistik, suku cadang, penjualan, dan layanan, serta terus meningkatkan kualitas dan reputasi internasional.

Dia menjelaskan bahwa target perusahaan adalah menggandakan penjualan luar negeri secara tahunan, dan proporsi pendapatan dari luar negeri akan meningkat lebih dari 20%. Dia juga menyebutkan bahwa XPeng berencana meluncurkan 4 model baru ke pasar internasional dalam tahun ini, dan menciptakan model unggulan global di segmen SUV dan lainnya.

Dalam hal saluran distribusi, jaringan penjualan dan layanan luar negeri XPeng ditargetkan mencapai 680 toko, dua kali lipat dari akhir 2025. Dia juga menyatakan bahwa jaringan pengisian cepat mandiri XPeng akan keluar dari China, mencakup 10 pasar utama di luar negeri, dan menyediakan layanan pengisian super cepat 5C untuk pengguna internasional.

He Xiaopeng menyatakan, “Seiring peningkatan kemampuan sistem secara menyeluruh di luar negeri, diperkirakan antara 2027 dan 2028 proses internasionalisasi akan semakin cepat, dan pendapatan dari luar negeri akan menjadi kekuatan utama dalam keuntungan perusahaan.”

Data pengiriman menunjukkan bahwa penjualan tahun 2025 mencapai 429.4 ribu unit, dengan pengiriman luar negeri melebihi 45.000 unit, meningkat 96% secara tahunan.