Raksasa EV Tiongkok Melipatgandakan Penjualan untuk Memperkuat Dominasi di Pasar Mobil Eropa

Matt Oliver

Rabu, 25 Februari 2026 pukul 17:00 WIB 3 menit membaca

Dalam artikel ini:

002594.SZ

+0.64%

BYD mengalahkan Tesla sebagai penjual kendaraan listrik terbesar di dunia pada 2025 - Peter Dazeley/Getty Images

Raksasa Tiongkok BYD memperkuat pengaruhnya di pasar mobil Eropa dengan angka terbaru yang menunjukkan penjualannya meningkat tiga kali lipat dalam setahun terakhir.

Perusahaan menjual sekitar 18.200 mobil bulan lalu di seluruh Eropa, meningkat dari sekitar 6.900 pada Januari 2025.

Pangsa pasar BYD di benua tersebut naik dari 0,7% menjadi 1,9% selama periode yang sama, menurut data dari Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA).

Ini adalah tanda terbaru dari meningkatnya permintaan terhadap produsen mobil Tiongkok di Eropa karena mereka menawarkan harga yang lebih kompetitif dibanding merek Barat tradisional.

Secara umum, jumlah pembelian mobil baru menurun. Penjualan mobil baru dari semua merek turun 3,9% pada Januari dibandingkan tahun sebelumnya.

Penurunan tajam terjadi pada pendaftaran mobil bensin dan diesel, yang turun masing-masing sebesar 26% dan 22% di seluruh EU, Inggris, Norwegia, Swiss, Liechtenstein, dan Islandia.

Sebaliknya, penjualan plug-in hybrid, kendaraan listrik (EV), dan hybrid meningkat masing-masing sebesar 32%, 14%, dan 6%.

Angka terbaru ini muncul setelah BYD mengalahkan Tesla sebagai penjual EV terbesar di dunia pada 2025. Di Inggris, penjualannya dengan cepat tumbuh hingga mengalahkan merek populer seperti Mini, Land Rover, dan Renault.

Produsen mobil Tiongkok lain yang berkembang pesat adalah Jaecoo dan Omoda milik Chery, yang saat ini tidak tercatat oleh data ACEA.

Model SUV Jaecoo, Jaecoo 7, dengan cepat menjadi salah satu EV paling populer di Inggris.

Namun, semakin banyaknya merek Tiongkok menimbulkan kekhawatiran di Eropa, dengan para kritikus mengklaim perusahaan-perusahaan ini mendapatkan manfaat tidak adil dari subsidi besar-besaran dari pemerintah mereka.

Analisis terbaru oleh Rhodium Group memperkirakan bahwa subsidi per mobil yang diterima BYD sebesar $347 (£257) dibandingkan dengan $39 dari pesaing Jerman Volkswagen dan nol untuk Tesla.

Namun, para analis berpendapat bahwa produsen mobil Tiongkok juga telah mengembangkan “struktur biaya yang secara fundamental lebih rendah, didorong oleh pengendalian yang lebih ketat terhadap rantai pasokan mereka dan fokus yang lebih kuat pada pasar China”.

Uni Eropa berupaya membendung masuknya mobil murah dari Tiongkok dengan mengenakan tarif pada EV dari Tiongkok.

Selain itu, mereka sedang mengembangkan kebijakan kontroversial “made in Europe” yang akan membatasi subsidi untuk mobil yang diproduksi di Eropa dan mewajibkan operator armada kendaraan membeli dari Eropa.

Chris Heron, dari asosiasi perdagangan EV E-Mobility Europe, mengatakan: “Semakin banyak EV dari Tiongkok yang masuk ke pasar, tekanan semakin meningkat.

“Keunggulan biaya mereka nyata: kompetisi dapat memperkuat inovasi dan nilai, tetapi harus di atas lapangan yang setara.

Mr. Heron menambahkan: “Dorongan Eropa untuk insentif lokal guna memperkuat rantai pasokan baterainya memiliki manfaat – sekarang kita perlu memastikan aturan baru tidak diterapkan terlalu kaku.

Cerita Berlanjut  

“Keunggulan Eropa adalah regulasi yang cerdas dan seimbang yang melindungi ketahanan dan daya saing tanpa mengorbankan kecepatan atau keterjangkauan. Prioritasnya jelas: percepat elektrifikasi sambil memastikan Eropa dapat bersaing sebagai destinasi global untuk investasi dan produksi EV.”

Coba akses penuh ke The Telegraph gratis hari ini. Buka situs web mereka yang memenangkan penghargaan dan aplikasi berita penting, plus alat dan panduan ahli untuk uang, kesehatan, dan liburan Anda.

Syarat dan Kebijakan Privasi

Dasbor Privasi

Info Lebih Lanjut