Membagikan dividen sebesar 5,2 miliar, memberikan bonus selama 11 minggu gaji, mengapa maskapai penerbangan ini disebut "paling menguntungkan"?

【Teks oleh/Observer.com Deng Jun Disunting oleh/Zhao Qiankun】

Pada 11 Maret, Grup Cathay merilis laporan keuangan tahun 2025. Selama periode laporan, laba bersih Grup Cathay meningkat 9,5% secara tahunan menjadi 10,828 miliar HKD; pendapatan meningkat 11,9% menjadi 116,766 miliar HKD, mencapai rekor laba tertinggi sejak 2011. Di antaranya, laba bersih maskapai dan anak perusahaan di bawah Grup Cathay selama setahun meningkat 13% menjadi 9,996 miliar HKD, menjadikannya “maskapai paling menguntungkan di China.”

Setelah pengumuman laporan keuangan, harga saham Cathay Pacific (kode saham: 00293.HK) sempat naik hampir 6% di siang hari, dan akhirnya menutup naik 4,4%.

Berdasarkan kinerja tahunan, Dewan Direksi Grup Cathay mengumumkan pembagian dividen interim tahap kedua sebesar 64 HKD sen per saham (1 HKD = 100 HKD sen). Bersama dividen interim tahap pertama yang telah dibagikan, total dividen tahun 2025 mencapai 84 HKD sen per saham, dengan total sekitar 5,2 miliar HKD. Dalam hal remunerasi karyawan, selain rencana kenaikan gaji tahun 2026, grup juga akan memberikan bonus diskresioner dan pembagian laba yang setara dengan lebih dari 11 minggu gaji yang memenuhi syarat.

The Wall Street Journal melaporkan, berdasarkan prediksi platform analisis data keuangan internasional Visible Alpha, kinerja Grup Cathay di tahun 2025 melampaui perkiraan analis sebelumnya, yaitu laba bersih sebesar 9,32 miliar HKD dan pendapatan sebesar 113,96 miliar HKD. Keuntungan grup yang melebihi ekspektasi terutama didukung oleh performa laba kuartal kedua yang kuat, mencapai 7,18 miliar HKD, meningkat 14% dibandingkan tahun lalu, hampir dua kali lipat laba kuartal pertama.

Laporan keuangan juga menunjukkan bahwa pada 2025, pendapatan penumpang Cathay Pacific meningkat 15,8% secara tahunan menjadi 72,454 miliar HKD; pendapatan kargo meningkat 1,2% menjadi 24,279 miliar HKD. Pendapatan penumpang dari Hong Kong Express meningkat 6,7% menjadi 6,394 miliar HKD. Total penumpang yang diangkut selama setahun mencapai 36 juta orang, meningkat sekitar 27% secara tahunan, mencatat rekor tertinggi dan melampaui level 2019; utilisasi harian pesawat mencapai 11,3 jam, meningkat 1,9 jam dari tahun sebelumnya; tingkat okupansi kursi mencapai 85,3%, naik 2%; volume kargo mencapai 1,6 juta ton, meningkat sekitar 9,5%, kembali ke sekitar 79% dari level 2019.

Menurut data yang diberikan Cathay Pacific kepada Observer.com, dalam tiga tahun terakhir perusahaan telah mempercepat proses rekonstruksi, tidak hanya memperluas jaringan rute dan menambah destinasi, tetapi juga memperketat frekuensi penerbangan di rute populer dan terus meningkatkan pengalaman pelanggan. Berkat langkah-langkah ini, Cathay dan Hong Kong Express menambahkan 20 titik baru pada tahun 2025, sehingga jaringan penumpang grup mencakup lebih dari 100 destinasi di seluruh dunia.

Hingga akhir 2025, armada Cathay Pacific (termasuk Cathay Pacific, Hong Kong Express, dan HK Airlines) berjumlah 237 pesawat. Proporsi pesawat wide-body cukup tinggi, dengan keunggulan hub yang signifikan, distribusi pasar yang seimbang, dan kemampuan menghadapi risiko yang unggul.

Beberapa analis industri menunjukkan bahwa data laporan keuangan Cathay tahun 2025 menunjukkan bahwa di tengah kompetisi industri yang semakin intens, satu-satunya cara untuk tetap unggul adalah dengan menggabungkan keteguhan strategi (menguatkan keunggulan hub) dan fleksibilitas taktis (inovasi layanan, optimisasi jaringan), agar dapat mempertahankan posisi terdepan di pasar yang kompetitif.

Perlu dicatat bahwa tahun 2025 merupakan tahun ketiga pelantikan Lin Shaobo sebagai CEO Grup Cathay.

Menurut South China Morning Post dari Hong Kong, setelah tiga tahun rekonstruksi yang sukses, semua pesawat yang tersedia milik Cathay telah dilengkapi sumber daya lengkap dan mulai beroperasi. Lin Shaobo menyatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, skala perekrutan dan pelatihan Cathay mencapai rekor tertinggi, dan saat ini jumlah karyawan telah stabil dan sesuai dengan rencana pengembangan perusahaan.

Dalam hal kompetisi pasar, saat ini Cathay memiliki lebih dari 100 titik destinasi global, termasuk lebih dari 20 di daratan utama dan lebih dari 80 internasional. Pada 2025, Cathay menambahkan dua destinasi utama di daratan, Singapura dan Urumqi, yang mendapatkan pengakuan tinggi dari pasar, terutama dari penumpang Hong Kong. Ke depan, Cathay akan memanfaatkan kapasitas tambahan untuk terus memperbesar jumlah rute dan frekuensi penerbangan di daratan utama.

Cathay juga menyatakan bahwa pada 2026, perusahaan akan fokus meningkatkan frekuensi penerbangan di jaringan yang ada, membuka lebih banyak destinasi internasional baru, dan lebih meningkatkan pengalaman penumpang di udara dan di darat.

Langkah-langkah spesifik termasuk: membuka rute langsung ke Seattle pada 30 Maret; terus melakukan upgrade pada lebih banyak pesawat Boeing 777-300ER dengan penambahan kelas bisnis “Erya”; sebelum akhir tahun, melakukan renovasi menyeluruh pada Airbus A330-300 yang digunakan untuk rute regional, meluncurkan kelas bisnis baru “Eryi” dengan tempat tidur datar dan layout lorong langsung, serta memperkenalkan kursi baru di kelas ekonomi.

Dalam layanan darat, lounge utama “Universal Lounge” di Bandara Internasional Hong Kong akan segera direnovasi dan dibuka kembali, dan perusahaan juga berencana membuka lounge Cathay pertama di New York.

Chairman Grup Cathay, Huo Yili, menyatakan bahwa saat ini lingkungan geopolitik global tidak stabil, menyebabkan fluktuasi tak terduga dalam volume penumpang dan kargo serta harga bahan bakar penerbangan. Namun, dengan penambahan frekuensi dan destinasi dalam jaringan rute, diperkirakan kapasitas penumpang akan meningkat sekitar 10% pada 2026, dan ini akan mendorong peningkatan kapasitas kargo. Dia sangat percaya diri terhadap prospek masa depan grup.

Chief Customer and Commercial Officer Cathay, Liu Kaishi, berpendapat bahwa situasi di Timur Tengah saat ini menaikkan biaya bahan bakar untuk rute jarak jauh seperti Eropa, yang mungkin sedikit mempengaruhi pasokan kapasitas kargo. Namun, peningkatan volume kargo pada 2026 akan bergantung terutama pada pelepasan kapasitas dari peningkatan penerbangan penumpang, dan seiring perluasan jaringan penumpang, bisnis kargo juga diperkirakan akan tumbuh secara bersamaan.

Selain itu, Grup Cathay akan menerima delapan pesawat narrow-body baru pada 2026. Ke depan, grup juga akan menerima lebih dari 100 pesawat baru termasuk narrow-body, regional wide-body, long-haul wide-body, dan pesawat kargo besar. Bersamaan dengan peningkatan produk kabin, pembangunan lounge, dan inovasi digital, total investasi grup akan melebihi 100 miliar HKD.

Artikel ini adalah karya eksklusif Observer.com, tidak boleh disebarluaskan tanpa izin.