Tiga kementerian meluncurkan uji coba aplikasi komprehensif energi hidrogen, memilih kelompok kota percontohan, dan akan menerapkan sistem "penghargaan menggantikan subsidi".

| \| \| \| — \| \| 　　Truk berbahan bakar hidrogen sedang menunggu keberangkatan di Pelabuhan Tanpa Air Chongqing, jalur baru darat-laut. Gambar dan teks dari Xinhua \| | | — | — | — | — | — | — | — |

◎ Wartawan Li Yanzheng

Baru-baru ini, Kementerian Industri dan Informasi Teknologi, Kementerian Keuangan, dan Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional bersama-sama menerbitkan “Pemberitahuan tentang Pelaksanaan Pilot Aplikasi Komprehensif Hidrogen Energi”, yang menegaskan bahwa melalui metode “mengumumkan daftar dan menugaskan”, akan memilih kelompok kota dengan dasar industri yang kuat, skenario aplikasi yang beragam, kemampuan jaminan sumber daya yang baik, dan rantai industri yang lengkap, untuk secara awal melaksanakan pilot aplikasi komprehensif hidrogen energi. Langkah ini bertujuan untuk secara ilmiah dan teratur mengeksplorasi jalur komersialisasi hidrogen energi secara menyeluruh, menyempurnakan lingkungan kebijakan industri, dan mendorong pengembangan terintegrasi dari seluruh rantai industri “pembuatan, penyimpanan, pengangkutan, dan penggunaan” hidrogen energi.

Pejabat dari Departemen Penghematan Energi dan Pemanfaatan Terpadu Kementerian Industri dan Informasi Teknologi menyatakan bahwa saat ini, aplikasi hidrogen energi di Tiongkok masih menghadapi masalah seperti minimnya skenario aplikasi, pasokan hidrogen hijau yang tidak cukup, harga yang relatif tinggi, serta kesulitan dalam penyimpanan, pengangkutan, dan pengisian. Model bisnis yang matang belum terbentuk, dan permintaan pasar masih perlu didorong lebih jauh. “Ini membutuhkan aplikasi sebagai pendorong, menemukan masalah dan menyelesaikannya dalam skenario penggunaan energi nyata, menempatkan bidang baru ini ‘di atas panggung’, lalu ‘mengantarkannya’ lebih jauh.”

Pilot ini berpegang pada prinsip aplikasi yang dipimpin, skenario yang didorong, penyesuaian sesuai kondisi lokal, dan kolaborasi yang sinergis. Tujuan utamanya adalah menurunkan biaya hidrogen melalui penerapan skala besar di berbagai skenario, mengatasi sejumlah hambatan teknologi, menembus hambatan pengembangan industri, dan membentuk model aplikasi bisnis yang dapat diduplikasi dan diperluas. Pilot ini akan memprioritaskan penempatan skenario seperti kendaraan berbahan bakar fuel cell, amonia hijau, penggantian bahan baku kimia berbasis hidrogen, metalurgi hidrogen, dan pembakaran dengan hidrogen, sekaligus mengeksplorasi skenario inovatif lainnya, membangun ekosistem aplikasi komprehensif hidrogen yang terdiri dari “satu skenario umum kendaraan fuel cell + N skenario aplikasi industri + X skenario inovatif.”

Menurut rencana pilot, pada tahun 2030, hidrogen di kelompok kota akan mencapai penerapan skala besar di berbagai bidang, dengan harga rata-rata hidrogen di tingkat terminal turun menjadi di bawah 25 yuan/kg, dan di beberapa daerah unggulan turun sekitar 15 yuan/kg; jumlah kendaraan fuel cell nasional akan berlipat dua dibandingkan tahun 2025, dan diupayakan mencapai 100.000 unit. Melalui perluasan skala aplikasi, teknologi, proses, dan peralatan hidrogen akan mengalami inovasi dan peningkatan, termasuk fuel cell, elektroliser, perangkat penyimpanan dan pengangkutan, serta bahan, sehingga mendorong hidrogen menjadi titik pertumbuhan ekonomi baru dan mendukung tercapainya transformasi hijau menyeluruh dalam pembangunan ekonomi dan sosial.

Seorang kepala dari perusahaan teknologi energi baru yang diwawancarai oleh wartawan dari Shanghai Securities mengatakan bahwa potensi hidrogen dalam bidang pembangkit listrik terdistribusi dan penyimpanan energi jangka panjang sangat besar, kuncinya adalah menemukan skenario aplikasi yang memiliki logika bisnis. Selain memberikan penghargaan, pilot dari ketiga departemen ini juga sangat penting untuk menyediakan subsidi pendukung bagi skenario yang secara ekonomi layak. “Saya percaya, seiring kemajuan teknologi dan kematangan pasar, subsidi ini akan semakin efektif dalam mendorong perkembangan,” ujarnya.

《Pemberitahuan》 menegaskan bahwa keuangan pusat akan menggunakan metode “mengganti subsidi dengan penghargaan”, berdasarkan kondisi penerapan produk akhir di berbagai skenario atau skala penggunaan hidrogen, dengan penghargaan selama 4 tahun untuk satu kelompok kota, dengan batas maksimum 1,6 miliar yuan. Dana penghargaan akan dikelola oleh pemerintah daerah dan digunakan untuk aplikasi komprehensif hidrogen energi, secara nyata menurunkan biaya penggunaan hidrogen dan menyalurkan manfaatnya ke tahap konsumsi akhir.

Para profesional industri menyatakan bahwa seiring berjalannya pilot ini, posisi hidrogen dalam sistem energi nasional Tiongkok akan menjadi semakin penting, tidak hanya membantu mencapai target “dual carbon” dan membangun sistem energi bersih, rendah karbon, aman, dan efisien yang baru, tetapi juga membantu Tiongkok memperoleh keunggulan dalam kompetisi industri hidrogen global.

Laporan penelitian dari China International Capital Corporation (CICC) menyatakan bahwa hidrogen adalah jalur penting untuk pengurangan karbon di bidang energi non-listrik, dan perkembangannya sangat diperlukan. Pada periode “Fifteen Five-Year Plan”, di bawah dorongan kebijakan, kemajuan teknologi, dan pengurangan biaya serta peningkatan efisiensi, industri hidrogen akan berkembang pesat, dan seluruh rantai industri diperkirakan akan mengalami pertumbuhan besar.