Percepatan pembangunan sistem standar ekonomi penerbangan rendah Perusahaan yang terdaftar terkait menyambut koordinat perkembangan baru

Berita Harian Sekuritas Reporter Wu Yixuan  Reporter Magang Wang Nan

Ekonomi udara rendah adalah jalur penting dalam industri baru strategis nasional kami. Saat ini, industri sedang beralih dari eksplorasi pilot ke pengembangan skala besar dan standar, dengan setiap bagian dari rantai industri mempercepat penataan, dan pembangunan sistem pendukung yang mendesak untuk disempurnakan. Dalam konteks ini, sistem standar ekonomi udara rendah tingkat nasional secara resmi dirilis, memperkuat dasar制度 untuk pengembangan industri yang berkualitas tinggi.

Pada 2 Februari, sepuluh lembaga termasuk Administrasi Pengawasan Pasar Nasional, Kantor Pengelolaan Udara Pusat, Komisi Pengembangan dan Reformasi Nasional, Kementerian Industri dan Informasi Teknologi, Kementerian Transportasi, dan Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok bersama-sama mengeluarkan “Panduan Pembangunan Sistem Standar Ekonomi Udara Rendah (Edisi 2025)” (selanjutnya disebut “Panduan”). Panduan ini menetapkan bahwa pada 2027, sistem standar ekonomi udara rendah akan terbentuk secara dasar dan memenuhi kebutuhan pengembangan yang aman dan sehat dari ekonomi udara rendah. Pada 2030, lebih dari 300 standar di bidang ekonomi udara rendah akan ada, dan sistem standar yang terstruktur, canggih, dan kompatibel secara internasional akan terbentuk, memberikan dukungan kuat untuk pengembangan yang aman dan sehat dari ekonomi udara rendah.

Sun Yuhao, mitra senior di Firma Hukum Haihua Yongtai Shanghai, dalam wawancara dengan wartawan “Securities Daily” mengatakan bahwa “Panduan” menetapkan aturan teknis yang seragam untuk setiap bagian dari rantai industri ekonomi udara rendah dan memperjelas ekspektasi pasar, menghilangkan hambatan pertumbuhan skala yang disebabkan oleh masalah standar. Perusahaan yang terdaftar yang berinvestasi dalam ekonomi udara rendah dapat mengandalkan sistem ini untuk memperjelas jalur kepatuhan R&D, dan melalui partisipasi dalam pembuatan standar, mengubah teknologi menjadi keunggulan inti. Dari sudut pandang hukum, “Panduan” menggabungkan standar wajib dan rekomendasi, menetapkan batas bawah keamanan sekaligus memberi ruang elastis untuk inovasi. Di antara mereka, produsen pesawat lengkap yang dapat berpartisipasi bahkan memimpin pembuatan standar untuk pesawat vertikal lepas landas dan mendarat listrik, serta pemasok yang berhasil melakukan terobosan dalam penggantian komponen utama secara lokal, akan lebih mudah membentuk keunggulan kompetitif.

Dalam tahap pembuatan pesawat lengkap, perusahaan terkemuka telah melakukan penataan awal dan hasilnya cukup signifikan. Zhejiang Wanfeng Aowei Turbin Co., Ltd. (selanjutnya disebut “Wanfeng Aowei”) menyelesaikan akuisisi aset inti perusahaan eVTOL (pesawat listrik vertikal lepas landas dan mendarat) dari Jerman, Volocopter, pada Maret 2025. Dengan mengintegrasikan teknologi terdepan Volocopter di bidang eVTOL, termasuk sistem penggerak listrik terdistribusi dan platform cloud penerbangan VoloIQ, serta menggabungkan pengalaman manufaktur Wanfeng Aowei di bidang penerbangan umum, mereka berhasil membangun matriks produk perjalanan multi-skenario yang mencakup “sayap tetap + pesawat vertikal lepas landas dan mendarat + drone”.

Perusahaan di bidang komponen utama juga mempercepat inovasi teknologi dan merebut peluang industri. Zhejiang Jindun Fan Ji Co., Ltd. mendirikan anak perusahaan sepenuhnya, Zhejiang Hanyi Intelligent Propulsion Technology Co., Ltd., pada Juli 2025, untuk mengembangkan dan mengkomersialkan penggerak saluran. Pada Desember tahun yang sama, perusahaan mengungkapkan di platform interaksi investor bahwa produk kipas saluran yang sedang dikembangkan telah menyelesaikan verifikasi performa dan keandalan di darat, dan berhasil diintegrasikan ke dalam pesawat udara udara rendah pelanggan, serta berhasil melakukan verifikasi lepas landas dan mendarat vertikal serta terbang melayang di udara.

Dalam bidang layanan operasional dan aplikasi skenario, perusahaan terkemuka memanfaatkan jaringan distribusi dan keunggulan izin operasional untuk terus mendorong uji coba skala besar pada 2025. SF Holding Co., Ltd. memulai pusat operasi logistik pintar “kolaborasi udara-darat” pertama di seluruh negeri di Shenzhen pada Februari 2025. Pada Maret tahun yang sama, perusahaan bekerja sama dengan Yifei Aviation untuk menguji coba logistik jalur penerbangan tanpa awak besar dan memesan 100 unit model ES1000 sebagai pesanan awal. Pada April, mereka membangun jaringan logistik udara rendah di Hong Kong dan merencanakan 10 titik lepas landas dan mendarat.

Data publik menunjukkan bahwa SF Holding terus membangun jaringan logistik udara rendah yang berpusat di Shenzhen dan menjangkau kota-kota utama di Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao, termasuk jalur penerbangan antar kota dari Shenzhen ke Dongguan, Zhongshan, dan Zhuhai, serta meluncurkan layanan “pengiriman antar kota” untuk pengguna pribadi, menyediakan dukungan logistik udara rendah yang efisien dan nyaman untuk pengembangan ekonomi kawasan tersebut.

Seiring implementasi sistem standar industri, dukungan kebijakan untuk ekonomi udara rendah juga akan semakin lengkap. “Undang-Undang Penerbangan Sipil Rakyat Tiongkok” yang baru akan mulai berlaku secara resmi pada Juli 2026.

Mengenai hal ini, Bai Wenxi, Ketua Pengelola Aset Zhonghe Kunlun (Beijing) Co., Ltd., mengatakan kepada “Securities Daily” bahwa sistem standar “empat dimensi yang terintegrasi” yang dibangun oleh “Panduan” akan berkoordinasi dengan kebijakan seperti “Undang-Undang Penerbangan Sipil Rakyat Tiongkok” yang baru dan “Klasifikasi Statistik Industri Ekonomi Udara Rendah dan Industri Inti (Percobaan)”, memberikan dukungan yang aman, efisien, dan kolaboratif untuk pertumbuhan skala ekonomi udara rendah. Dalam satu hingga dua tahun ke depan, sertifikasi kelayakan terbang, pembukaan ruang udara, dan aplikasi skenario akan menjadi fokus utama ekonomi udara rendah, mendorongnya menjadi salah satu mesin pertumbuhan ekonomi baru di Tiongkok.